截至2024年12月3日，济南共有21座跨黄桥隧。其中，济南黄河大桥、齐鲁大桥、凤凰大桥和济乐高速南延线四座大桥已经全部建成通车。
济南的黄河大桥建设历史悠久，从一百多年前詹天佑为泺口铁桥优化桥墩选址开始，济南不断奋进，桥隧也逐渐成为了黄河靓丽的风景。
近年来，济南黄河南北两岸的交通方式不断更新，长清黄河大桥、石济客专济南黄河公铁两用特大桥、济南黄河凤凰大桥等相继建成通车。这些桥梁不仅极大地便利了市民的出行，也促进了济南南北两岸的经济交流和发展。
济南黄河大桥通车后，济南牌照（鲁A、鲁S）9座以下（含9座）小型客车免费通行。根据济南市城乡交通运输局的通告，自2024年11月23日起，符合条件的济南牌照小客车过桥实行免费通行，以充分发挥大桥的通行能力，加强黄河两岸资源要素流动，降低市民出行成本。
行人、非机动车、摩托车、三轮汽车、低速载货汽车、轮式专用机械车、拖拉机、低于国IV排放标准的柴油货车全天禁止通行。这些车辆在济南黄河大桥的试运行期间被禁止通行，主要是为了确保交通安全和畅通。
对于不属于免收通行费范围的车辆，应当依法缴纳车辆通行费。此外，济南市也在考虑对本地车辆和外地过境车辆进行区别对待，以促进人流物流的通行，这表明济南牌照的私家车主在新大桥设收费站的问题上不需要过于担心。
济南黄河大桥（新桥）总长2518米，主桥长1028米，主跨跨径488米，是黄河上跨径最大、钢桥总长最长的公轨分层合建桥梁。大桥为双向八车道，每天车辆通行能力为10万辆，还为地铁线路预留了空间，将来可以实现城市主干路、城市快速路、轨道交通、高速公路及国家干线公路等多功能需求，在实现国道104和济广高速扩容升级的同时，建立了济南主城区与起步区的高效联络通道。
