11月第三周（11月13日-11月19日）新能源车销量排行来了，单周破万辆的品牌（比亚迪、特斯拉、五菱、理想）维持不变，均有不同幅度的上涨。比较令人惊喜的是，AITO问界杀进了榜单前十。
比亚迪“王者归来”（5.41万辆），这是连续两周销量4万多辆后，周销再度破5万辆，值得一提的是11月比亚迪旗下多款车型推出了限时优惠的活动，对于销量的提升起到了积极的作用，马上年底希望这股势头继续保持和加大。
特斯拉并没有受到涨价行为的影响，本周销量为1.68万辆，相比前一周的1.27万辆小幅提升，应该是提前预告涨价刺激了犹豫的用户下单订车。
理想与前一周持平，新势力一哥的位置无人能撼动，随着理想MEGA的上市，其销量有望更上一层楼。
AITO问界以0.43万辆的成绩进入到周销前十，以后应该会成为常态，毕竟问界新M7的大定数那么多，得消化一段时间，后面还有问界M9呢。相比前一周的榜单，吉利被踢出了前十，零跑和小鹏都有点危险，虽然周销都有所提升。
新能源轿车销量排行中，海鸥周销9548辆，有望冲击万辆大关，不错的颜值加上较高的性价比是这款车能够热销的关键因素。
五菱宏光MINI EV（6464辆）相比前一周（5867辆）小幅上涨，五菱缤果（5656辆）被比亚迪海豚（6369辆）反超，海豚同时也威胁到了MINI EV的地位，看11月第四周比亚迪双雄会不会再次囊括冠亚军。
特斯拉Model 3周销3976辆上升一位，大众ID.3以3068辆的成绩重回榜单，埃安AION S则被挤出，作为传统合资的最后火苗，大众ID系列在终端有着一定的优惠，这也是其卖的好的关键因素。
接着我们来看下SUV周销情况，特斯拉Model Y并没有受涨价的影响，周销达到了12872辆，要说还是特斯拉懂营销。
2-4位（元PLUS 6578辆、宋PLUS DM-i 4816辆、宋Pro DM-i 4515辆）和第10位（宋PLUS EV 2439辆）均来自比亚迪，销量均有不同幅度的增长。
问界M7周销为3647辆与理想L7的差距不算太大，看下一周能不能实现超越。
马上就到年底了，估计品牌方为了目标销量会适时的推出限时优惠，往往这个时间段各家销量会有一个较大幅度的提升，让我们拭目以待。
