歼-20、歼-35看得多了，还是换个口味关注一下老家伙吧。

前两天工作人员给歼-10C机腹下挂了2枚霹雳-12中距弹，让大家感叹总算是补上了空战火力不足的短板。然后今天又看到，歼-10C的翼下装上了三联挂架。

现场展示的这个三联挂架下带的是炸弹，目测是250公斤级别的。三颗炸弹加上挂架，重量接近1吨，也差不多是这个挂点的承载能力。不光如此，在另外一侧还挂载了1枚CM400AKG战术弹道导弹。

根据之前披露的信息，CM400AKG重量910公斤，长5.2米，直径0.4米，射程超过300公里，最大速度能达到4马赫。

参考航展上的构型，歼-10C可以在两侧机翼各挂载1枚。

另外，霹雳-12的直径是203毫米。既然歼-10C可以在机腹挂载2枚，那么换成1枚CM400AKG问题也不大。

如此，歼-10C可以挂载3枚CM400AKG，打击能力将大大超过挂载2枚AKD-88的构型。

而且，比F-16的打击能力强。因为F-16的空面武器还是以炸弹或者“小牛”这样的短程导弹为主。部分国家的F-16具备发射jassm的能力，但是最多带2枚。

歼-10此刻的内心一定想喊一声：我看还有谁说我不能装！

看航展上这架歼-10的构型，似乎预示着歼-10要全面转型。歼-10的定位是空优机，非常注重机动性能。虽说早前用的AL-31F发动机的推力不错，但是自身的空重也达到了9吨左右（巴基斯坦公布的歼-10C空重是9.5吨），比F-16要高（8.5吨）。所以，为了减小飞行阻力，歼-10没有设计翼尖挂架。

又因为机腹的空间不足，就导致宝贵的翼下挂点都得用来挂载空空导弹。再加上副油箱，空优构型下的歼-10长期只能2中2近。

还是前些年基于巴基斯坦空军的要求开发了双联挂架后，顺带着给自家歼-10用上了。

这次出现在航展上的歼-10C，开发机腹双联挂架用来带中距弹，翼下挂点留给战术空面武器，明显就是奔着提高多用途能力去的。考虑到这架歼-10C全身英文标识，挂着的武器也都是外贸产品，大概率是为了吸引国外买家的，或者干脆就是巴基斯坦空军的定制方案。但是，这个方案也可以用来改装中国空军的歼-10机队。如今歼-20、歼-16越来越多了，歼-35A也要服役，歼-10系列在中国空军的装备序列里，将不再担任太多制空任务。既然如此，那600多架的规模也不能浪费。不如就参考F-16，打造为真正的多用途机型。除了复合挂架，甚至可以上保形油箱。这样就可以把翼根的两个重载挂点空出来，大大提高火力强度。

虽说保形油箱会增加阻力，但是新的涡扇-10B的推力已经超过14吨了，可以让机动性能下降的没那么难看。

再说了，执行对地攻击任务，机动性能降了也可以接受。

而且，可以参考F-15的保形油箱，做成可拆卸的模式。这样就可以根据任务需要，灵活选择是否携带。

既然都到了这一步了，那干脆把翼尖挂架也整上，圆了军迷这些年的碎碎念。

那就是全面对标F-16了。