今天中午，相信大家都看到了一个不幸的消息，3月30日中午，由济南发往广州的T179次列车，途径湖南省永兴县境内时，发生脱轨事件，并有车厢起火。
根据中国铁路广州局集团有限公司官方微博，这次事故的主要原因，是京广铁路马田墟至栖凤渡区段因塌方致T179次脱线。
值得注意的是，这也是山东首趟恢复办理到达武汉客运业务的列车。
我上一次印象最深刻的普速铁路事故，还是2008年4月底的那场胶济铁路的事故（2011年的甬温铁路是动车事故）：一辆特快和一辆普快列车的相撞。
在今天上午11时40分，受连日降雨影响，京广线马田墟至栖凤渡站下行区间发生线路塌方，T179次（济南至广州）列车运行至该区段时，火车司机发现后立即采取紧急制动措施，列车撞上塌方体，导致机后第一节发电车起火，第二至六节车厢脱线倾覆。
在伤亡方面，最新的消息显示，有4名旅客重伤、118名旅客轻伤；有1名铁路乘警经现场抢救后不幸殉职，5名铁路工作人员轻伤。
虽然目前是有123人轻伤，但如果你百度一下轻伤的定义，其实情况也不太好，比如骨折，也属于轻伤。
绿皮车还有很多人坐可能有些年轻的朋友一看这个事故是绿皮车，不是我们常见的高铁，觉得可能坐的人不是很多，事故也不是特别严重。
实际上，这种特快列车，乘客数量到现在也是蛮多的。毕竟在高铁出现前，T字头开头的特快列车，是中国人民国内出行的最高性价比选择。这也不是传统意义上的绿皮车。
单纯拿性价比的角度来说，T179次列车很受欢迎，未来一个月里的车票都已售罄。目前济南到广州的火车一天最多五班，包括高铁、特快、直达等类型，其中运行时间近24小时的T179是售价最低的一班，硬座价格为225元，硬卧价格最低381元，是高铁二等座900元车票价格的三分之一。
T179次列车途经山东、河南、安徽、湖北、湖南等劳务输出大省，最终抵达广东广州，是经典的复工返岗线路，全程1998公里，运行时间23小时11分。
在速度上，这个绿皮车，能跑到最快运营时速140km/h。
“老绿皮车”是中国铁路客车的标准涂装。“绿皮车”是中国铁路20世纪五十年代至八十年代的中国旅客列车的最具代表性的形象。
在上世纪90年代后，大量多彩涂装的车体出现在我们的视野中，比如橙色的K字头快速列车，白蓝相间的T字头特快列车，白色的Z字头直特列车，部分铁路局还有自己的比如淡绿色的车底。
这都是高铁开通前，铁路迷们的美好回忆。从2014年开始，可能是审美眼光的变化，全国各铁路局所辖的客车（除动车组、货运/行包列车、国际联运列车外）车体颜色将重新刷上绿色。
橄榄绿色涂装将回归大众视野，普客、快速（K字头）、特快（T字头）和直达特快（Z字头）列车统一重新涂绿。
乘客亲历翻车灾难在媒体的报道中，我们看到了一系列乘客的亲历。红星新闻联系到一位搭乘了T179次列车的乘客向先生，向先生乘坐的是16号车厢的硬座。
据向先生介绍，30日早上9点04分，他从湖南株洲乘坐T179次列车前往郴州亲戚家，当列车快到郴州时，列车出轨翻车了。“当时，我也不知道出了什么情况，一下子就懵了，火车车厢掀翻，有几米高的落差，我腰部很疼，无法翻身。”向先生说，后来他确认是翻车，但逃也逃不掉，只好等待救援。
而在新京报的报道中，列车乘客蒋先生回忆，他坐在16号车厢，列车侧翻时毫无预兆，自己来不及反应就晕过去了，事后才知道列车脱轨。自己已经被送到了医院，头部受伤但不严重，正在接受救治。
有一位亲历者在微博发消息称，他当时就在事发火车上，打算从衡阳上车去郴州，“前一秒大家还在说笑，后一秒突然眼前一黑，车厢一瞬间脱轨翻车了。”上述亲历者这位亲历者还晒出了受伤照片，其左手手背有几厘米伤口，并称“轻伤，（剐）几条口子”。
乘坐火车遇到事故怎么办虽然坐火车遇到事故的几率极低，但多学点知识总是没有坏处的。我在网上搜了一些小知识，也希望大家永远都用不上这些知识。
感觉火车不稳或者发现有异常情况时，如果你的位置距离车门较近，或者可以从窗户出去，火车停下来的时候，抓紧时间赶紧出去。
如果火车还在行走，千万不要试图跳下去，跳下去的安全指数远远不如留在车里高，更何况外面坚硬的铁轨很容易让人受伤，还有不少意料不到的问题。
将头部放低，让下巴和胸部紧贴在一起，保护好头部，最好以趴着的姿势，双手紧紧抓牢固定物，否则很容易被甩出去。
在火车停止后，先不要忙着往外跑，看看外面的环境是不是安全，如果外面不安全的话，不如耐心等着救援人员，因为未知的环境很容易受伤。
如果你有幸离开了火车，赶紧打电话呼救，尤其是车里还有其它人的时候，你的举动可能会救了很多人，不要只顾一个人逃跑。
当车内起火时，可以通过相邻的车厢逃跑，也可以砸破玻璃窗逃生，具体怎么做看情况，因为这时喇叭可能不起作用，没有人能够正确指挥你，要你自己选择自己的命运。
AABB
发现塌方人想来最有效的打电话给火车站，但是没有电话，查114为空号，看看吧，内部的号码不让人知道，人家想告诉你又找不到你，无奈！
可以改变 回复 03-31 20:58
想不懂怎么就不弄过业主电话的，应急值班电话总还有吧，这个有什么好隐瞒的，
TOTO 回复 03-31 21:49
你可以报警
一生何求
还好是普速速度不会特别快，要是高铁遇到塌方速度那么快估计整列车都要飞出去，造成的损失和伤害更惨重！所以不要一味追求速度快，就像汽车超速行驶遇到事故危险就更大。
浊酒暖流年 回复 03-31 20:08
你再说啥？是山体塌方，跟速度关系不大吧。高铁路线不是普通火车走的轨道，高架那种新特轨全程离地。
不帮坏蛋 回复 03-31 20:26
每趟地铁间隔就5到7分钟，也没有撞车
UC网友12xxxx5215
提前十分钟报警了，事故还是发生了，多可惜！愿那些可以避免这事故发生的人好好总结！
就只有烂鼠标
济南到广州的火车票才两百多一点，同属广铁集团的湖南发车到广州的火车票都一百五六了。坑
lanwda0108 回复 03-31 20:39
亲 走着省钱
Kylin Jin 回复 03-31 21:26
济南到广州：224::: 岳阳到广州：112 刚好一半。。 广铁票价是全国最贵的，特别是管内
光辉岁月
绿皮车真正的行使速度远超一百四，如果有选择，我永远首选绿皮车卧铺。
光辉岁月 回复 妞妞笑一笑 04-01 12:04
还有就算你是在系统上班的，没下过乡，没实际去了解，数据是不可能准确的。
妞妞笑一笑 回复 03-31 23:33
就在铁路系统，k字开头的120顶天了，均速在100左右。t和z字开头的，基本140-150左右。你说的也要看路线。
有意思的过度
第一趟去武汉的车！这…………！脑洞大开[鼓掌]
逆流之伤 回复 03-31 20:48
跟武汉什么关系？京广线经过武汉有错？
有意思的过度 回复 逆流之伤 03-31 21:03
我说脑洞大开，你就来了！心中无想法！怎么会来答[鼓掌]
夜色
别她妈提绿皮不绿皮，什么车遇到这个事情，都撞坏
萨拉滴哈
铁路需要做的也有很多，加大铁路沿线居民的安全防护宣传。包括紧急停车手势。降弓手势等宣传，铁路报警电话涂刷，宣传单页发放等
落叶叶落 回复 03-31 21:15
给火车座位安装安全带
可以改变 回复 03-31 21:00
表示我们输油管道也要
好名字可以让你的朋友更容易记住你
如果当时速度有100也是超恐怖的，火车比汽车惯性大多了
练习
需要高科技支持司机驾驶才能安全，如远程瞭望系统，路况通报系统，靠人眼总有来不及的时候
china012345 回复 03-31 20:59
肉眼能看多远了，白天还是情况好的，晚上怎么办，还是行驶当中
Qiu 回复 03-31 21:18
铁轨被人弄了
咚了个咚
南无阿弥陀佛
UC网友20xxxx0480
不幸中万幸是T头，不是G头
曾经最美 回复 03-31 21:23
G字头走的都是高架桥路的，像这种地面上的路一般很少。
可以改变
想不懂怎么就不弄过业主电话的，应急值班电话总还有吧，这个有什么好隐瞒的，//@AABB: 发现塌方人想来最有效的打电话给火车站，但是没有电话，查114为空号，看看吧，内部的号码不让人知道，人家想告诉你又找不到你，无奈！
浮云 回复 03-31 21:21
扯，火车站问询处电话网上都可以查到。
沉溺
绿你那的皮，绿皮车是没有空调的，这趟车是空调特快别特么的瞎比比了。
UC网友46xxxx7675
火车加装探测雷达当可避免这等事故，探测到前方铁轨不连续，可预知有异物阻挡铁轨，影响通行。
浮云 回复 03-31 21:20
等着你往上按呢
tyTaTa
2020愿所有人都安好！
零余者
最有效的办法是在线路上设置明显障碍物或抛衣物塑料布等挂在电线上迫使列车停车，如果有导线可直接连通两股钢轨。
UC网友15xxxx1790
武汉不是还封城吗？火车怎么能开进武汉站，
火山 回复 03-31 21:09
这个这是过武汉不能在武汉下车，你觉得怎么样，还满意吗
WENNNNN_01
铁路系统养了很多吃闲饭的，这塌方了，都不能知道
Kylin Jin
请不要再说什么鬼绿皮车了，传统火车只有这种涂装了，照样可以跑到接近200时速的。
红旗飘飘
鼠年真是多灾多难！
夜色正好
普及下：2015年起，原来的25G型车（空调车，最高速度120，红色）、25K型车（空调车，最高速度140，蓝色）、25T型车（空调车，最高速度160，白色），全部都改涂绿色。T179是25K型车，原来是蓝色，现在改涂绿色了，并不是传统意义的绿皮车（25B，没有空调，最高速度120）。这种情况，高铁会伤亡更大，因为时速太快，刹车更加来不及，高铁也没有自动检测。在这种山区、有隧道的地方，视线并不能看很远，自动探测设备目前也作用不大。
主动防御驾驶
绿皮车，经济实惠[点赞]