随着新冠疫情在国内的稳定，美国联合航空日前表示，计划恢复飞往在上海的航班客运服务。
在4月4日的一份备忘录中，星空联盟创始成员美国联合航空表示正在“考虑是否有可能”恢复每周一次的上海浦东（PVG）航线。此前由于新冠疫情的迅速蔓延，在2月初美联航停止了所有飞往中国的航班。
据介绍，如果美联航恢复中国航线，根据目前中国民航局每家外航只能经营一条航线的要求，美联航最有可能恢复的就是起太平洋门户枢纽旧金山前往上海的对飞航线。
美联航重启中国航线，意味着航空业在新冠危机下进入了一个全新的阶段。随着国内航空业的复苏，饱受摧残的航空业看到了希望。根据国际航空运输协会（IATA）的数据，3月底，中国国内航班上的载客率（即座位已满百分比）上升至60％以上，此前一个月的载客率下降至40％。
国际航空运输协会首席经济学家布莱恩·皮尔斯（Brian Pearce ）3月27日表示： “中国正在加紧复工的节奏，放松对国内旅行的限制。旅客的信心也在缓慢的恢复中。”
由于民航局的规定，目前国际航班的数量被严格限制，中国国内的航空公司每家只能每周运营一条航线，而外国的航空公司只限每周一次。其中，中国国际航空和中国南方航空公司的美国航点为洛杉矶，而，中国东方航空公司的美国航点则为纽约肯尼迪国际机场。
在新冠疫情爆发前，美联航是美国航空公司中运营中国航线最多的航空公司，该航空公司每天提供多达10趟飞往中国的航班，其中有1趟飞往成都（CTU），4趟飞往北京首都国际机场（PEK），5趟飞往上海浦东国际机场。
全球的航空公司是否会因中国疫情的控制而恢复所有飞往中国的航班，目前来看还是个未知数。航空业目前仍在按计划大幅度的削减航班，裁撤运力。其中包括国泰航空和新加坡航空在内的亚太航空公司，已经将运力削减到此前的5%。
华尔街分析师预测，明年美国的旅客人数将比2019年的水平至少低20％。
数据显示，美国联合航空在4月份仅飞行6条长途国际航线。该航空公司将法兰克福（FRA）、伦敦希思罗机场（LHR）、圣保罗（GRU）、悉尼（SYD）、特拉维夫（TLV）和东京成田机场（NRT）连接到其国内的三大枢纽机场休斯顿布什洲际（IAH），纽约纽瓦克国际机场和旧金山国际机场。
