年底了，硬菜都上桌了。就在网友们都在热议“成都首飞六代机”的时候，还有几个不太起眼的消息：1、我国氢氧旋转爆震火箭发动机长时热试验成功了；2、“凌空天行”的“筋斗400”成功试飞，在20千米的高空达到了4马赫速度。

其实，两者最大的关联就是高超音速飞行方面，我们不但国家队取得了创新性的突破，民营队也成功实现了突破，一起领先世界。

2022年第三期的《航天动力》期刊，刊登了一篇论文，名叫《旋转爆震发动机研制新进展》，其中就详细介绍了各国在旋转爆震发动机方面的进展，说到我国相关情况时，就明确说：研究成果急需向工程应用转化！

多个单位和科研院所研究了几十年，在旋转爆震试验方面积累了大量的科研成果，急需进行工程应用转化。

《航天动力》期刊2024年6月则刊登了《TBCC发动机控制技术的发展》一文，其中介绍了涡轮基组合循环（TBCC）发动机的控制难题，以及我国部分研究机构的解决方案。

12月，中国航天科技集团有限公司六院北京航天动力研究所研制的氢氧旋转爆震火箭发动机完成了长时热试验，突破了氢氧旋转爆震燃烧室热防护技术，验证了长期工作稳定性。

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实际上，几十年来各国都在飞机发动机上铆足了劲，都想在组合变循环发动机，以及高超音速发动机方面取得突破。说白了，就是突破轨道高度限制，打破空间概念，实现空天一体高超音速飞行。

这次成都飞行的新型战机，虽然还不能确定就是第六代战机，或者说将要列入空军序列的六代机，但是已经展示出令人兴奋的一幕。

仔细看流出的视频和照片。采用大型三角翼的的飞机，已经具备多用途属性以及歼轰的功能，配备的三台发动机，也是两台歼-20同款的WS-15发动机，加上一台新型冲压发动机。当然，也不排除就是某款爆震发动机。

我们知道，“凌空天行”试飞的“筋斗400”采用了“冲压-爆震发动机”，具有4马赫以上的速度。那么我们国家队极大可能从爆震发动机（脉冲爆震，旋转爆震和斜爆震）中选择一款比较成熟的，先拿来试飞。

如果等到斜爆震全面成熟之后，空天飞行14-17马赫，那我们真正为空军准备的第六代战机就真的来了。

现在无论是成飞的，还是沈飞的，或者西飞的，都还没有真正配备上旋转斜爆震发动机，还需要一些技术验证。因此，我们只能说，现在面试的飞机，在美国人来看，是六代机，符合他们的描述。

而我们自己的定义与他们不同，我们需要的是技术引领，体系超越。大家可能也发现了，随着MD-19高超音速飞行器的曝光，我们的战机无论在气动外形上，还是发动机配备上，都与美方等先进战机设计大国走的路线不一样了。

我们是在量变上实现质变，在高超音速飞行上不断厚积薄发。有了世界最先进的激波风洞，突破了发动机的限制，加上超材料和隐身涂层的不断进步，外加黑障区通信技术的成熟运用……都为我们真正的六代机带来了无限可能。

现在大白天飞给市民们看的，甚至连试飞涂装都没有的飞机，只能算是我们追寻星辰大海路上的里程碑。它们不是在试飞，他们是在纪念这个特殊的日子。因为只要是军迷都知道，试飞有一点的危险性，不会在市区飞，更不会是这个涂装就首飞！

这是列装空军之后，日常训练才有的场景，歼-20与新型飞机齐飞，这是中国人才懂的浪漫。显然，我们的空天一体飞机在一段时间里将会实现井喷，然后才有定义未来空战的真正六代机！