理想品牌自从从2015年诞生以来，便秉持“创造移动的家创造幸福的家”的品牌使命聚焦为家庭打造更安全更便捷、更精致的智能电动车产品。在今天回头来看，理想旗下的各款车型确实很好地体现了这一品牌理念，与之相应地，则是收获了一大批忠实的用户，以及造车新势力当中最为吸睛的战果。随着理想L9的到来，理想对中产家庭用户需求的理解与满足也达到了一个新的境界，这款车也随之成为中年男人的心头之好。
近日，谈车君就与理想L9来了一次亲密接触。作为年过40的中年男人，谈车君对这款车的感悟应该还是有分享价值的。
理想L9的造型设计体现了符合国人审美观的“中庸之美”。这里的“中庸”不是指“平庸”，而是指“均衡”。从车头到车尾，理想L9的圆润、修长、柔和都显得恰到好处，给人很舒服耐看的感觉。从某种意义上来说，这是一种更保险的设计，相比于很多玩线条、玩特色的车型来说，这种设计能够在审美上取得最大公约数。另外，理想L9的主要客户群体基本上30+以上的人群，所以不标新立异、不过于跳脱也显得尤为重要。
够长和够宽的车身，再加上过渡顺滑的线条，再配合大尺寸轮毂，理想L9的造型不会给人留下太多挑毛病的机会，这恰恰是它的聪明之处。
如果是外观的稳重大气，是理想L9赚取中年人眼缘的第一步，那集科技、时尚、智能和舒适为一体的座舱则又让目标客户的内心天平再次倾斜。
大屏很常见，这点无需多言。但是理想L9的车机之流畅和操作之便利还是超出了我的想象，伴随着理想同学的唤醒指令，能够轻松执行各项功能。值得一提的是，理想L9对主驾、副驾以及第二排的语音指令能够做出清晰且准确的区别，从而执行差异化的操作，这点确实很智能也很贴心。
第二排的吸顶电视绝对是哄娃神器。在试驾期间，谈车君特地也拉上了朋友的孩子，结果2个娃在大人下车遛弯的时候，竟然很舒服躺在第二排看起了小猪佩奇。难怪一位朋友对我说，带了2个孩子去试驾了理想L9之后，在全家老小的“一致赞同”之下，便果断选择了理想L9。所以，中年男人能有什么别的心思呢，家人觉得好那就是好的。
空间方面，得益于大尺寸车身，理想L9的六座真正实现了把舒适落实到每个座位上。
在身高1.78米的谈车君调整好驾驶位后，转头来到第二排，依然能够 轻松地翘起二郎腿，而进入第三排之后，腿部仍然有一拳的空间。这对于一款6座车来说，着实已经可以用出乎意料来形容。
值得一提的时，第三排座椅的靠背支持大幅度放倒，这进一步增加了乘坐的舒适度，这在谈车君以往试驾过的六/七座车型当中也是很少见的。
驾控方面，理想L9的智能辅助驾驶也是可圈可点。在打开导航之后，L9就可以开启NOA城市导航辅助，可以很大程度上的去解放手脚，基本上能够帮你自动地完成上下匝道、变道的一系列操作。加速超车在与侧后方车辆距离较近时，会主动提速制造安全变道空问。遇到隧道时提前线性完成预减速，出隧道后叉能线性的完成加速。对于经常需要走高速和城市快速路的用户来说，非常便利。
动力方面，笔者试驾的这台理想 L9 max采用了1.5T增程动力，由1.5T增程器和前后双电机共同组成，系统综合功率达到了330kW，扭矩为620N·m，0-100km/h加速成绩为5.3秒，这对于一台体型魁梧的SUV而言已经非常出色。可以说，只要你舍得踩，便可以开启一骑绝尘模式。电池部分容量为44.5kWh，油箱容量为65L，增程模式下可提供最大1100km的综合续航里程。这对于主打增程优势的理想来说，也是拿手本领。
总结：通过这次试驾理想 L9，谈车君深刻体会到，理想品牌的成功显然不是没有理由的。中国人非常看重的均衡之道，可以说在理想L9身上体现得淋漓尽致。在这样一个智能化、电动化时代，你能想到的所有便利性、舒适性，智能化的功能都能在它身上找到，一个中年男人对家庭的所有担当也能在它身上找到最好的注脚。毕竟，还有什么能比一家老小的幸福更重要呢？
大老杆
增程器的功率也加上吗？