你知道高架桥路面下面为什么设计成孔洞的形式吗？难道设计成实心的混凝土不好吗？这是因为聪明的设计师把斜拉桥的原理隐藏在这个大洞里面，这是专门用来安装钢缆所留出的空间。把钢缆穿透桥底后，通过倒立斜拉的方式拧紧两头的钢缆螺栓，使钢缆绷紧后，这样桥面的受力就会作用在这条钢缆上。
假如只有混凝土结构建造的桥面，当桥面上的汽车超过它的最大承受能力时，混凝土的桥面就会破裂甚至完全崩塌。如果在底部加入钢筋支撑后，桥面的受力就会在底部的钢筋上面，即使超过最大受力点，桥面出现破裂也不会完全的断掉。
而这个洞穴还有其他的作用，比如当做桥梁内部的检修口，在内部还装有很多排水系统。在夏季热胀冷缩的时候，桥底洞穴吸入新鲜的空气，与外界形成对流。冬季也可以确保桥面的干燥环境，延长桥体的整体使用寿命。这种孔洞设计还可以减少20%的混凝土量，减少自身重量，同时也提升了抗震能力。
在生活中你是不是经常见到这种桥面是从两头往中间建的？难道它们就不怕到最后的间隙合不上去吗？这是因为工程师把最后的桥面缝隙直接用钢筋连接，然后用混凝土浇筑上即可完工。
这些都是人类的智慧杰作，正是这些不起眼的细节设计，才能守护这城市中的车水马龙。
