最近看了一篇讲台湾海峡归属的文章，一切都按《联合国海洋法公约》分析的头头是道，看似没毛病，却遭到广大网友的热议！

一句话总结网友评论: 台湾海峡是中国的！

我们聊聊台湾海峡为什么是中国的？

海峡是指两块陆地之间连接两个海或洋的较狭窄的水道。它不仅是海上交通要道、航运枢纽,而且历来是兵家必争之地，人称海上交通“咽喉”。

其分为:内海海峡、领海海峡、非领海海峡。

具体依据就是《联合国海洋法公约》，其于1982年12月10日在牙买加的蒙特哥湾召开的第三次联合国海洋法会议最后会议上通过，1994年11月16日生效，已获150多个国家批准。

需要强调的是:美国不是海洋法缔约国。这很关键！

《公约》规定: 内海是指领海基线向内一侧的全部海水，包括：海湾、海峡、河口湾，沿海国家拥有绝对的主权和管辖权。领海是指从海岸线向外延伸至12海里范围内的海域。外国船只可以在此区域内进行无害通过。公海是临海国家所有主权海域以外的区域，即从领海基线不超过350海里以外的区域。

我们知道台海最窄处也要130公里，即70海里。按照海洋法领海最宽不得超过12海里，从海峡两岸算各12海里，加起来也才只有24海里。如果这样算中间部分，我国管不了了？显然这是美国（亲美）算法！这也是美国最无耻的地方，《海洋公约》管不了美国，但美国总拿海洋公约丈量别国海域，目的便是便于其随意航行。

我国的海岸基线在哪？《公约》规定: 凡是高潮出露海面的天然岛屿，可以享有等同大陆陆地的领海、毗连区、专属经济区和大陆架权益。

我国东南部海岸基线便是:台湾岛！台湾是中国的一个省，海洋法不适用于国内海域。12海里是从台湾岛向外延伸的！

综上:台湾海峡是中国的内水。

这样算合理吗？我们来看看其他海峡的归属就明白了。

马六甲海峡：位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。马六甲海峡对于中国、日本、韩国，都是最主要的能源运输通道，被誉为“海上生命线”和东南亚的“十字路口”。

其地理位置决定，由印尼、马来西亚、新加坡共同管辖！

霍尔木兹海峡：连接中东地区的重要石油产地波斯湾和阿曼湾，被誉为西方的“海上生命线”、“世界油阀”、“石油海峡”。

位于伊朗和阿拉伯之间，两国共管无疑。

英吉利海峡：分隔英国与欧洲大陆的法国，并连接大西洋与北海的海峡。

英、法共管。

直布罗陀海峡：位于西班牙最南部和非洲西北部之间，沟通地中海和大西洋，是地中海的“生命线”。

西班牙和摩洛哥共管。

土耳其海峡：连接黑海与地中海的唯一通道，被誉为“天下咽喉”。

阻断我国辽宁舰归国之路，被土耳其困在黑海一年多，就是因为土耳其海峡主权在土耳其，想出黑海必须土耳其允许，而且要交过路费，被土耳其勒索10亿美元是我国航母建设的屈辱史。

台湾海峡：福建省与台湾省之间连通南海、东海的海峡，是中国第一大海峡。

南海十段线之内，属于中国内海，归属中国管辖，待台湾回归，台湾海峡再无外国军舰肆意通行！

白令海峡: 位于亚欧大陆的最东点俄罗斯斯杰日尼奥夫角和美洲大陆最西点美国阿拉斯加的威尔士王子角之间。

这个海峡有点意思，美、俄争夺，一个岛决定两边归属:代奥米德群岛。

朝鲜海峡: 位于朝鲜半岛的南部和日本的九州岛、本州岛之间。

韩国的济州岛和日本的对马岛，又把朝鲜海峡分成了济州海峡、釜山海峡和对马海峡。

德雷克海峡: 位于南美洲南端与南设得兰群岛之间。是世界上最宽的海峡，也是世界上最深的海峡。又叫“魔鬼海峡”，“暴风走廊”。

曼德海峡: 位于阿拉伯半岛和非洲大陆的东部，红海南端的也门和吉布提之间。苏伊士运河开通之后，曼德海峡成了大西洋进入到地中海，经由苏伊士运河、红海进入到印度洋的必经之地。

每个海峡都有其特殊的使命，都会受到两岸的争夺，好在台湾海峡两岸都属于中国，台湾海峡的主权毫无疑问的属于中国。