一、引言
近年来，随着全球城市化进程加速和环保需求提升，传统地面交通系统面临日益严峻的拥堵与排放压力。在这一背景下，电动垂直起降飞行器（eVTOL）技术逐渐成为交通创新的焦点。作为该领域的领军企业之一，Joby Aviation近期宣布与英国维珍航空（Virgin Atlantic）达成合作，计划在英国推出电动空中出租车服务。这一合作不仅标志着Joby全球化战略的深化，更预示着空中交通商业化时代的加速到来。本文将从技术背景、合作细节、市场布局及行业挑战等方面，全面解析这一新兴领域的现状与未来。
二、Joby与维珍航空的合作：战略意图与落地规划
（一）合作背景与目标根据TechCrunch披露的信息，Joby与维珍航空的合作计划始于2023年，双方于2024年正式宣布在英国推出电动空中出租车服务。此次合作的核心目标是利用维珍航空的本地化资源与Joby的技术优势，共同开拓英国城市空中交通（UAM）市场。作为协议的一部分，Joby将成为维珍航空在英国的“独家航空分销合作伙伴”，通过维珍的应用程序和网站直接向客户提供空中出租车预订服务。值得注意的是，维珍航空并非Joby的首个航空合作伙伴。早在2022年，Joby便与美国达美航空（Delta）达成协议，计划在纽约和洛杉矶推出类似服务。由于达美航空持有维珍航空49%的股份，此次合作被视为“现有协议的延伸”，旨在通过协同效应最大化市场覆盖。（二）落地时间表与基础设施布局尽管Joby尚未公布英国服务的具体启动时间，但其发言人透露，英国市场的优先级低于阿联酋和美国。根据规划，Joby将于2024年底或2025年初在迪拜启动市场测试，并于2025年在美国推出首条商业化航线。而英国服务的启动时间将取决于两个关键因素：英国民航局（CAA）的认证进度和核心机场基础设施的建设。目前，Joby已向英国民航局提交了飞机使用验证申请（2022年7月），并计划在伦敦希思罗机场和曼彻斯特机场建立首批“垂直机场”（Vertiport）。这些设施不仅是eVTOL的起降点，还需配备充电桩、乘客候机区及安全保障系统。维珍航空承诺通过“与监管机构合作”和“支持基础设施开发”加速这一进程，但其网络扩展仍需长期投入。三、技术突破与eVTOL的竞争优势
（一）Joby的eVTOL设计特点Joby的第五代eVTOL原型机采用分布式电力推进系统，配备6个可倾转旋翼和轻量化碳纤维机身。其设计最大航程为150英里（约241公里），最高时速可达200英里（约322公里），能够在15分钟内完成利兹至曼彻斯特的城际飞行（传统驾车需1小时以上）。该机型可搭载1名飞行员和4名乘客，并预留了行李空间，基本满足商务出行需求。与竞争对手Archer Aviation和Volocopter相比，Joby的技术亮点在于低噪音设计（飞行时噪音低于65分贝）和高能效电池系统。据称，其每英里运营成本仅为传统直升机的十分之一，这为其商业化运营提供了关键成本优势。（二）认证进程与安全挑战尽管技术前景广阔，但eVTOL的全面商业化仍面临严格的监管壁垒。以美国为例，Joby需通过联邦航空管理局（FAA）的型号认证（Type Certification）、生产认证（Production Certification）和运营认证（Operational Certification）三阶段审核。截至2024年10月，Joby表示已接近完成型号认证，但发言人未透露后续时间表。在英国市场，Joby需额外获得CAA的适航认证。由于英国在eVTOL监管框架上仍处于探索阶段（欧盟于2023年发布《城市空中交通实施计划》），这一过程可能进一步拉长。此外，公众对电动飞行器安全性的疑虑、空中交通管理系统的兼容性，以及电池火灾风险等问题，仍需Joby通过技术迭代和公众教育逐步解决。四、市场策略：航空联盟与生态闭环
（一）航空公司的角色：从投资到渠道整合与航空公司的深度绑定是Joby市场战略的核心。除了维珍航空和达美航空，Joby还与阿联酋航空、日本航空等达成合作，覆盖其计划中的七大目标市场（美国、英国、阿联酋、韩国、日本、印度和澳大利亚）。这些合作不仅涉及服务分销，还包含股权投资。例如，达美航空已向Joby注资6000万美元，并承诺在达成运营目标后追加2亿美元投资。航空公司在此类合作中扮演多重角色：渠道优势：利用现有客户基础和预订平台降低获客成本；基础设施协同：借助机场资源快速部署垂直起降点；品牌背书：通过传统航司的信誉缓解公众对新技术的信任危机。（二）定价与服务定位尽管Joby未公开具体票价，但其发言人多次强调将提供“优质服务”。参考行业数据，eVTOL的初期定价可能接近高端网约车（如Uber Black）的3-5倍。以纽约至肯尼迪机场的路线为例，传统直升机服务价格约为200-300美元，而Joby的目标是将其控制在150美元以内，并通过规模效应进一步降低。从服务场景看，Joby将优先聚焦机场接驳和城际快线两大场景。例如，维珍航空计划为希思罗机场的乘客提供直达市区的“最后一公里”服务，而达美航空则计划在纽约推出曼哈顿至肯尼迪机场的10分钟航线。这类高频、高净值客群的需求，将帮助Joby在初期实现现金流平衡。五、行业挑战与未来展望
（一）竞争格局：技术路线与市场卡位在全球eVTOL领域，竞争格局已初步形成，主要分为三大阵营：整机厂商、传统航空巨头以及科技公司。整机厂商如Joby、Archer、Lilium等，凭借各自的先发优势和技术积累，在市场中占据一席之地。其中，Joby以其先发制人的合作伙伴网络和已验证的飞行性能尤为突出，但同时也面临着技术同质化、高昂的研发与认证成本以及政策不确定性等多重挑战。传统航空巨头如空客和波音，则凭借其在航空领域的深厚底蕴和品牌影响力，通过子公司或合作项目积极布局eVTOL市场。科技公司如特斯拉和中国的亿航智能，也凭借其在自动驾驶、电动技术等方面的技术优势，试图在eVTOL领域分一杯羹。这些厂商在技术路线和市场卡位上各有侧重，共同推动着eVTOL行业的快速发展。（二）长期愿景：城市交通的范式革命展望未来，若Joby等eVTOL厂商能按计划在2030年前实现全球部署，城市交通体系或将迎来一场深刻的范式革命。首先，城市空间将得到重构，垂直机场将成为城市的新地标，屋顶和停车场等闲置空间将被转化为起降点，极大提升城市空间的利用效率。其次，人们的出行习惯也将发生转变，中短途出行中，空中出租车有望替代部分汽车和轨道交通，成为人们出行的新选择，从而缓解城市交通拥堵问题。此外，eVTOL的电动化也将推动航空业减碳，助力全球碳中和目标的实现。然而，这一愿景的实现需要跨行业的紧密协作，包括电网升级以支持高功率充电设施、保险行业开发新型航空责任险、城市规划部门修订建筑安全标准等。只有各方共同努力，才能推动eVTOL行业的健康发展，实现城市交通的范式革命。
