广西骅桥40万吨EPS项目落户广西钦州，广西信泰成立，两家EPS工厂均聚焦钦州，值得我们探究一番。
日前广西骅桥（中国见龙机构）40万吨EPS项目落户广西钦州，项目规划占地约120亩，总投资约10亿元，主要建设4条10万吨/年发泡性聚苯乙烯（EPS）生产线，用于生产普通级、节能级、环保阻燃级发泡性聚苯乙烯以及高倍率发泡性聚苯乙烯等产品。建设周期为2025年2季度到2026年4季度，达产后预计年产值约40亿元，税收0.5亿元。
从时间线上来看，2024年3月20日台湾见龙机构决策委员、大陆EPS(可发性聚苯乙烯)事业群总经理傅选泽一行到广西钦州考察。2024年11月19日成立广西骅桥新材料有限公司。2024年12月18日拍得钦州自贸区69031.74平方米国有建设用地使用权，2024年12月19日钦州市自然资源局发布国有建设用地使用权网上出让结果公告。日前项目进入相关公示阶段。
另外，2024年12月4日位于中国(广西)自由贸易试验区钦州港片区钦州港区的广西信泰新材料有限公司成立，两家EPS厂家均聚焦广西钦州，值得我们探究一番。
从地理位置上讲：广西钦州港位于中国南方沿海，北部湾的钦州湾内，是国家级经济技术开发区。其背靠大西南，面向东南亚，地理位置十分优越。曾是孙中山先生《建国方略》规划中的南方第二大港，仅次于广州港。钦州港是我国西南海岸上的天然深水良港，水域宽阔，风浪小，来沙量少，岸滩稳定，具有建设深水泊位的有利条件。且毗邻东南亚，具有良好的位置优越性。
从发展前景上讲：近年来，钦州港发展非常迅速。2008年5月，国务院批准在钦州港设立中国第六个沿海保税港区--钦州保税港区。至此，钦州港成为中国西部沿海唯一的保税港区。2009年12月7日，获国务院批准列为整车进口口岸，2011年11月1日通过国家验收。由此，钦州港成为全国第五个沿海整车进口口岸。2021年7月9日，广西北部湾港钦州30万吨级油码头获准正式对外开放。2024年12月25日，广西北部湾港钦州港与越南海防港跨境“直通船”成功首航。截至12月20日，广西钦州港年货物吞吐量首次突破2亿吨。
从政策扶持上讲：《广西自贸支持政策》中包括但不限于新设企业税收优惠、新设企业奖励、总部经济奖励、产业链龙头企业引进的招商引资项目奖励、新设立持牌法人金融机构奖补、招商引资企业奖励、急需紧缺人才财税奖励等。
从上下游产业链上讲：原材料依托中石油广西石化炼化一体化转型升级项目的苯乙烯。广西壮族自治区尚无EPS装置，属于空白区域，因此建厂后更加贴近下游，可辐射云南、广东、东南亚等地。
此外，钦州自贸区内物流等基础设施完善，人工成本偏低等，可满足EPS厂家对内合理布局产能，对外积极出口的需求。尽管截至2024年，国内EPS装置总产能约为780万吨/年，国内EPS累计产量在381.65万吨，国内EPS装置平均开工率仅在五成左右。但有个别大装置出现长时间停车，产能多集中于华东、华南及山东等沿海地区，布局并不合理。且近几年房地产表现不佳，借助于“国补”政策的家电消费向好，加剧了南北需求的不平衡，北方货源南调的现象方兴未艾，因此钦州成为EPS厂家聚焦之地。
