随着新能源汽车市场的蓬勃发展，插电混动和增程混动技术的优劣也成为了大家茶余饭后讨论的热门话题。而在当前阶段，纯电新能源车的续航里程虽在不断突破，但要依然考虑长途旅行或城市充电条件不佳的情况下，急需补充动力继续行驶，这样消费者就该考虑该选择哪种技术的车型了。

首先，我们来看看这两种技术的工作原理。增程电动一般是靠电来驱动，当电力不足或没有电的时候通过燃油发动机组将燃油转换成电，以此增加里程。

插电混动技术相对于增程混动技术来说，在工作模式上会更加复杂，拥有更多的驱动模式选择，如EV、发动机直驱、串联和并联模式。EV和发动机直驱模式是最好理解的，也就是纯靠电池供电到电机驱动车辆以及纯靠发动机直接驱动车辆。串联的工作模式就是当增程亏电时的状态，发动机用油发电给电池充电，接着电池驱动电机工作。

最后的并联工作模式是允许发动机直接驱动车辆，并且根据行驶状态灵活评估动力需求，从而实现动力富余时发电给电池充电，动力不足时启用电机辅助驱动车辆。这种多模式的灵活运用使得插电混动车型在各种行驶工况下都能够实现省油节能的目的！

从技术角度来看，插电混动技术的门槛要比增程混动技术更高，因此在高速工况和加速性能上也会有明显优势。在高速行驶和中段加速时，插电混动车型的表现要远优于增程混动车型。由于插电混动技术的复杂性，这也使得车辆在高速工况下可以使发动机参与驱动，并且配备插混专用发动机，进一步提升了热效率，降低了油耗。

目前市面上热度比较高的插混车型，像是今年比亚迪新发售的驱逐舰07，搭载DM-i混动系统的宋 Pro DM-i、秦PLUS DM-i等，全都是采用的插混模式，这样也能适应更多的工况，并且在整体经济性上会有非常不错的表现。相信大家对比亚迪的DM-i混动技术都不陌生，混动技术有如此多消费者选购我相信也是因为大家对比亚迪的技术实力和产品认可！

总结下来，插混可兼顾车辆性能和经济性的双重需求，尤其是在应对高速行驶和亏电状态下和中段加速的动力表现突出。因此，在相同的情况下，插电混动技术更适合当前阶段的新能源汽车发展，并且也能更好地满足消费者对长途出行和高速性能的需求。相信随着新能源汽车市场的不断发展，插电混动技术也会更让消费者认可和支持！