近几年，MPV市场颇为火热，而这种火热，并非映射在销量上，而是体现在热度和品牌形象提升上。

特别是MPV新能源化的潮流，让各大品牌摩拳擦掌，卯足了劲想分一杯羹。而作为自主品牌的代表之一，吉利旗下的LEVC翼真品牌正式推出了L380。

这是一台号称“陆地空客”的MPV车型，同时它也算是LEVC翼真进入中国以来，真正意义上的首款车型。除了陆地空客之外，纯电、自主、高端...这几个关键词也让它看点满满。

11月26日，成都西物翼真体验交付中心盛大开业，这标志着翼真L380正式向市场发起了豪华出行的冲锋。那么，这款被誉为“陆地空客”的豪华纯电MPV，究竟有何魅力能够脱颖而出？

作为英国百年品牌，翼真近些年在海外一直专注于高端商务出行市场。2013年，吉利对它实现了全资收购，吉利的全球化技术，加上中英两国的研发团队一起开发的纯电架构SOA，为翼真L380冲击国内高端纯电MPV市场打下了坚实的基础。

有了SOA架构这样一副好底子，L380在内部空间释放上自然游刃有余。L380的车长5316mm，宽1998mm，轴距3185mm，不仅是吉利家族最大的MPV，放在整个MPV市场也是数一数二。

在这样的尺寸下，L380把空间利用率做到了极致。车内有效长度达到了3974mm，同样是多长的车身，相比其他5.3m级的MPV内部直接多释放了近半米的空间。

另外，座舱人均面积达到1.13平方米，得舱率高达75%，这一数值比行业平均水平高出8%，媲美空客A380的人均座舱面积，而这也正是其命名L380的重要由来。

SOA架构不仅让L380在空间方面领先同级，还实现了灵活多变的空间配置，满足了各种不同的用车需求。

和普通的六座、七座SUV不同，L380的座椅布局方式多到让人眼花缭乱，除了最基础的2+2+2六座布局，还有2+2+2+2的8座版本。

得益于宽敞的车内空间，L380的内部布置了一条长达1.93米的一体式无极滑轨，近2米的长度极大地扩展了二三排座椅的可移动范围，后两排座椅可以根据乘员数量灵活调整位置，确保每一位乘客都能找到适合自己的坐姿。

此外，SOA架构还首创了尾部下沉式设计，第三排座椅靠背可向后放倒，也可向前折叠收纳成储物空间，不仅绝对空间足够大，空间灵活性也非常出色。

当然，作为新时代豪华MPV，L380的配置也达到了应有的水准。前排电吸门，后排电动侧滑门，包括新时代的“三件套”冰箱、沙发和彩电全部都有，基本上你能想象到目前所有的舒适娱乐性配置都没有缺席。更重要的一点是，L380可以给到真正平权的二三排体验，这是在其他MPV上无法实现的。

作为SOA架构下的第一款产品，LEVC翼真的L380在越级尺寸的基础上，展现出了惊人的空间可塑性，把MPV最为注重的空间属性玩出新花活，同时在乘坐舒适性也带给人不小的惊喜。

这样独一份的产品体验，让LEVC翼真品牌焕发出新的生机与活力。未来随着新能源汽车市场的不断发展和壮大，相信LEVC翼真品牌也会为全球用户带来更多高品质、高性能的新能源汽车共同推动中国新能源汽车产业的持续发展。