首先要说的是，宝马X5绝对是中大型SUV里头实力突出的车型，特别是经过国产加长之后，空间方面的提升，让很多人不用再为进口宝马X5的后排窄空间而烦恼，而且比进口更低的价格定位，也着实比奥迪Q7、奔驰GLE更有诱惑力。当然，我曾经也是一位宝马X5车主，虽然开的是进口宝马X5，但宝马X5的整体素质是真的出色，不过在一些用车细节方面，确实做得不是那么到位，特别是对于有小孩的家庭来说，在人性化细节设计方面确实差了一些，所以才有从宝马X5车主转为理想ONE车主的经历。
我为什么要选择理想ONE，相信这是很多人在选择前都需要考虑的问题，而我之所以选择理想ONE，一来家庭里有小孩，需要一辆空间舒适宽敞实用，但没有旅程焦虑，又不需要经常为充电烦恼的新能源车；二来预算在30万到35万之间，不需要太贵，但品质稳定的新能源车；三来能满足一家人出行，以及符合带小孩出行的新能源车；总之零零总总，根据30万到35万这个预算来横向对比，目前市场上唯有理想ONE符合我心中的购车需求，所以最终从宝马X5车主转为理想ONE车主，当然这里也不吹不黑，实事求是地谈谈实际用车感受。
理想ONE的外观很简约很大方，就是那种看着不腻，又不会觉得档次低的风格，像是一款专门量身定制设计的车型，非常符合家庭用车需求。对于理想ONE，令我比较在意的地方，整车搭载的增程电动系统，可谓强大的同时，续航又长，其中纯电续航188公里，WLTC综合续航890公里，能够满足日常任何出行。而且油耗也低，我经常开的实际综合油耗是7.3L百公里左右，而官方热机工况综合油耗是6.05L/100公里，在中大型SUV中，这样的油耗实属低。动力的平顺性，底盘的高品质，操控性，都非常不错，相对传统豪车来说，理想ONE做到了“降维打击”。所以面对传统燃油车来说，理想ONE既有着更好的驾驶品质，又有着电动车更好的驾驶氛围，同时还有更长的续航和更低的油耗，综合起来便是好开、油耗低、续航长、用车成本低。
理想ONE车内的四屏交互设计，开创了新能源车的新时代，现在依旧有不少新能车采用与之相仿的设计，但这不是重点，重点是智能化和安全配置上，就是我曾经开过的宝马X5，在这两个方面也都不是对手，至于其它30万级别的车型，更谈不上对手。从我上手理想ONE以来，智能化程度除了高之外，关键人性化设计十分到位，而且多样化软件的加入，让可玩性更高，相比其它品牌车型来说，更能获得好感，最重要的是哪怕是停车的时候，我也非常愿意坐在车内。
还有另一个值得称赞的地方，相信很多人开传统燃油车的时候，用手机导航是常有的事，而且有时候还需要手动输入，整个操作起来除了不安全外，还有就是麻烦，容易出现驾驶分心，因此要是车内配备语音交互功能，特别是那种可以连续对话，可以打断从新说，反正就是想说就说那种，你会发现只要一句话可以解决的事情，都不是大问题，恰恰理想ONE就是配备了行业出色的全车语音交互功能，功能强大不说，关键用起来不麻烦，交互起来就像人与人之间的对话，也不用老是唤醒，这一点比宝马X5强太多了。
对于日常出行，特别是一家人出行的时候，安全绝对是要放在首位的，正所谓安全面前无小事，因此理想ONE为了能让驾驶出行更安全，拥有出色的驾驶辅助配置和功能，而且NOA和AEB属于全栈自研，同时也是全球第三家拥有两项完整设计的品牌，在主被动安全方面做到了比宝马X5还要出色的设计，能带来更智能更先进更出色更豪华的体验，这一点宝马X5真的比不上理想ONE，不是吹捧理想ONE，而是实话实说。当然，我相信很多人会有疑问，花30多万买理想ONE，保值吗？品质稳定吗？对于这两点，我来告诉你真实情况。
首先是保值，官方给出的数据显示，理想ONE三年保值率超过70%，实际为73.3%，保值率名次紧跟奔驰GLC和宝马X3，高于其它豪华品牌车型，甚至号称保值率较高的丰田车型都没有那么厉害。还有就是品质稳定，我想问一下大家，大家知道理想ONE用多久生产下线20万辆吗？答案是986天，要知道理想ONE是一款售价超30万起步的车型，如果没有品质稳定可靠的质量，没有让消费者放心的整车制造工艺，那您会觉得能用这么短时间，便能生产下线20万辆吗？肯定是不行的，很多车型都因为质量问题而被停产停售退出市场，由此可以看出理想ONE的品质是十分稳定可靠的，而且保值率还非常高，当然经过与理想ONE的磨合，确实能够感受到整车的品质在30万这个价位，绝对比任何一款售价30万的车型品质出色质量稳定。
对于理想ONE，对我来说，最享受的地方便是车内的空间和舒适性。其中座椅配置丰富不说，有些配置甚至唯有百万级豪车才会配备，而此前的宝马X5在座椅配置方面可没有理想ONE出色，加上座椅材质柔软舒适，包裹感支撑感轻松自然，不论是对大人，还是对小孩，都能带来极其出色的乘坐舒适性。而且前排座椅还能与后排座椅形成相连，一家人在车上玩耍都没有问题，而且躺着睡觉更是比宝马X5舒服。
当然，在其他品质设计方面，理想ONE也不含糊，特别是整车隔音，真的不比宝马X5逊色，其中全免贴膜隔隔热玻璃和静轮胎的加入，更是30万级别里头的佼佼者设计，当然还有三区除霾动空调和全车皮革包裹等设计，也是30万级别里头的罕见设计，而且坐在理想ONE车里，真的可以让人感受到不一样的舒适性，特别是工作一天身心疲惫的时候，只要到了车里，坐在座椅上，便会变得无比轻松，这是连宝马X5都带不来的舒适。
总而言之，我可以大胆的说，理想ONE是30万级别里头设计最好的SUV，无论是舒适性，还是动力输出，或者是驾驶辅助配置和安全配置，以及其它智能化配置，又或者是空间和座椅舒适性，甚至是其他小细节，在30万级别里头，很难找出能像理想ONE这么尽善尽美的SUV。而且自从开上理想ONE之后，反而觉得宝马X5在舒适性、配置、智能化、空间等方面确实还需要提升，特别是进口宝马X5，在整车舒适性上跟理想ONE确实不是一个等级的，所以宝马X5不适合家用，而理想ONE则适合家用，特别适合一家人出游，或者到郊外游玩露营等。
