途昂Pro这车真是让人眼前一亮啊,动力猛油耗低空间大得吓人,还长得帅智能得不像话,开着它全家人都能美滋滋,不管是带娃出游还是自驾远行都能轻松应对,简直就是给中国家庭量身定做的移动城堡。
第一眼看到途昂Pro,哇塞这车也太帅了吧,星海流光大灯晚上开出去肯定亮瞎狗眼,隐藏式门把手贯穿尾灯看着就高级,整车线条流畅有力充满科技感,站在路边都能吸引路人的目光。车头造型霸气十足,巨大的进气格栅像是张开的大嘴,随时准备吞噬前方的空气,两侧的大灯组犀利如鹰眼,透露出凌厉的气势。车身侧面线条简洁利落,修长的车身比例恰到好处,既不显得臃肿也不会太过单薄。尾部设计同样出彩,贯穿式尾灯科技感十足,双边共四出的排气管彰显运动属性。整车造型可以说是集优雅与动感于一身,既有大气稳重的一面,又不失时尚动感的特质。
车漆颜色也很吸引人,深邃的星空蓝在阳光下熠熠生辉,仿佛能看到银河中繁星点点。内饰同样令人惊艳,中控台采用悬浮式设计,12.3英寸的全液晶仪表盘和15英寸的中控大屏气势磅礴,科技感爆棚。方向盘采用多功能设计,手感细腻操控舒适。座椅采用Nappa真皮包裹,触感细腻坐感舒适。车内氛围灯可以根据个人喜好调节颜色,营造出不同的驾驶氛围。整个内饰给人的感觉就是高级感满满,用料考究做工精细,完全不输豪华品牌。
外观内饰如此出色,动力系统自然也不会让人失望。2.0T发动机最大功率可达162kW,峰值扭矩高达400Nm,动力输出强劲有力。与之匹配的是7速双离合变速箱,换挡平顺迅速。这套动力总成可以让途昂Pro轻松应对各种路况,无论是城市道路还是高速公路都能游刃有余。更难得的是,如此强劲的动力输出却并不耗油,官方综合油耗仅为8.2L/100km,比同级别车型低8%左右。这得益于第五代EA888发动机的先进技术,采用米勒循环和高压缸内直喷等技术,大大提高了燃油效率。
坐进途昂Pro那一刻,我的天这空间也太大了,三排座椅都能伸展连1米8的大个子都不怕,后备箱变化多端露营购物搬家都不在话下。作为一款全尺寸SUV,途昂Pro的车身尺寸确实够大,长宽高分别为5152/1989/1773mm,轴距达到惊人的2980mm。这样的尺寸带来的就是无与伦比的内部空间,即使是三排7座布局,每一排的乘客都能享受到舒适宽敞的乘坐空间。第一排就不用说了,驾驶员和副驾驶的头部空间和腿部空间都十分充裕,即使是身高1米9的大个子也能轻松找到舒适的驾驶姿势。
第二排的表现同样出色,不仅腿部空间充裕,而且座椅还可以前后滑动18cm,这就给了乘客更多的调节空间。如果第三排没有乘客,第二排乘客可以将座椅向后调节,获得更大的伸展空间。即使是在第三排就座的情况下,第二排乘客依然有足够的腿部空间。第三排空间虽然相比前两排稍显局促,但对于同级别车型来说已经算是表现不错了。身高1米75左右的成年人坐在第三排,头部和膝盖都不会顶到车顶和前排座椅。这样的空间表现,足以满足大多数家庭的日常用车需求。
除了乘坐空间,途昂Pro的储物空间同样令人惊叹。全车共有36处储物空间,几乎每个乘客身边都有放置随身物品的地方。前排中央扶手箱容量很大,可以轻松放下iPad等大尺寸电子设备。门板上的储物格也设计得很实用,可以放下1.5L的大瓶饮料。后备箱空间更是惊人,标准状态下就有680L的容积,如果将第三排座椅放倭,空间可以扩大到1930L。这么大的空间,无论是日常购物还是长途旅行都绰绰有余。
发动机一启动,嘿这动力不得了,400牛·米扭矩起步就能甩开旁边的车,高速120码后排娃睡得跟小猪似的。途昂Pro搭载的是大众集团最新一代的2.0T涡轮增压发动机,这台发动机可以说是集大成之作,将动力性能和燃油经济性完美结合。最大功率162kW,最大扭矩400Nm,这样的数据在同级别车型中绝对是佼佼者。更难得的是,最大扭矩在1750-3000rpm的转速区间就能全部释放,这意味着在日常驾驶中,你随时都能感受到强劲的推背感。
起步阶段,途昂Pro表现得相当出色。得益于强大的低转速扭矩输出,车辆能够迅速从静止状态加速到60km/h,整个过程smooth流畅,没有明显的顿挫感。中速阶段的加速同样令人印象深刻,80-120km/h的加速过程轻松自如,超车时完全不用担心动力不足的问题。即使是高速巡航,途昂Pro也能保持稳定的动力输出,120km/h的速度下发动机转速保持在2000rpm左右,既保证了充足的动力储备,又能保持较低的油耗。
值得一提的是,途昂Pro的NVH表现也相当出色。怠速状态下,发动机的运转声几乎听不到。即使是高速行驶,发动机的声音也被很好地隔绝在发动机舱内,乘客舱内非常安静。这得益于大众在隔音方面的精心设计,大量使用了隔音棉和吸音材料,有效降低了发动机噪音和风噪。再加上优秀的底盘调校,即使是120km/h的高速行驶,后排乘客也能舒适地小憩,完全不用担心被噪音和震动影响。
开着它兜风,啧啧这感觉太爽了,魔毯悬架过减速带像压棉花,自动驾驶高速上开车跟喝茶似的轻松。途昂Pro采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构,这是目前主流SUV普遍采用的悬架形式。但大众在此基础上进行了精心调教,使得整车的驾驶感受更加出色。前悬架采用了铝合金材质,大大减轻了簧下质量,提高了转向的灵活性。后悬架则采用了五连杆结构,既保证了良好的操控性,又能提供舒适的乘坐感受。
最让人惊喜的是途昂Pro配备的CDC自适应悬架系统,这套系统可以根据路况和驾驶模式自动调节悬架的阻尼力。在舒适模式下,悬架变得异常柔软,即使是过减速带也感觉像是压棉花一样轻柔。切换到运动模式,悬架立即变得紧绷,车身姿态更加稳定,转向反应更加灵敏。这套系统的反应速度非常快,可以在0.02秒内完成阻尼调节,几乎可以实时应对各种路况变化。
除了出色的悬架系统,途昂Pro还配备了先进的L2.5级自动驾驶系统。这套系统包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、TJA交通拥堵辅助等功能。在高速公路上,你只需轻轻扶住方向盘,车辆就能自动完成跟车、保持车道等操作。系统的识别准确度很高,能够精确地判断前车距离和车道线位置,给人以很强的安全感。即使是在复杂的城市道路上,系统也能提供有效的辅助,大大减轻了驾驶员的疲劳感。
各种智能功能,玩得不亦乐乎,手指一划就能换歌感觉自己是音乐指挥家,说句话空调就调温跟未来科幻片似的。途昂Pro的智能化程度可以说是同级别车型中的佼佼者,几乎涵盖了目前市面上所有主流的智能化功能。首先是大尺寸的中控屏幕,15英寸的屏幕尺寸在同级别车型中绝对是顶尖水平。屏幕分辨率高,色彩还原度好,即使在强光下也能清晰显示。系统反应速度快,几乎没有明显的卡顿感。界面设计也很人性化,各项功能的排布清晰明了,即使是第一次使用也能很快上手。
语音控制系统是途昂Pro另一个亮点。系统采用了最新的自然语言识别技术,可以识别各种口音和方言。你可以用很自然的语言跟车辆对话,比如说点统就会自动调高空调温度。不仅如此,系统还能理解上下文,你可以连续下达多个指令,系统都能准确执行。比如你航到最近的加油站,然后播放我最喜欢的歌单系统就会依次执行这些指令。
手势控制功能也很有意思。你可以在中控屏幕前做出各种手势来控制不同的功能。比如向左或向右滑动手指可以切换歌曲,旋转手指可以调节音量。这个功能在驾驶过程中特别有用,可以让驾驶员在不用低头看屏幕的情况下完成一些简单的操作。系统的识别准确度很高,即使是在行驶过程中也能准确捕捉到手势动作。
越野模式一开,哎呀妈呀这也太牛了,雪地沙地泥泞想去哪就去哪,318川藏线说走就走。虽然途昂Pro主要定位于城市SUV,但其越野能力绝对不容小觑。车辆配备了先进的4MOTION四驱系统,这套系统可以根据路况自动分配前后轮的扭矩,最大程度地保证车辆的通过性。在正常行驶状态下,系统会将大部分动力分配到前轮,以提高燃油经济性。但当遇到复杂路况时,系统可以在瞬间将高达50%的扭矩分配到后轮,大大提高了车辆的越野能力。
更厉害的是途昂Pro还配备了多种越野驾驶模式,包括雪地、沙地、泥泞等。每种模式都对发动机输出、变速箱换挡逻辑、四驱系统工作状态等进行了优化,以适应不同的路况。比如在雪地模式下,系统会降低发动机的扭矩输出,同时提高四驱系统的介入速度,防止车轮打滑。在沙地模式下,系统则会提高发动机转速,增加扭矩输出,帮助车辆更容易脱困。这些模式的切换非常简单,只需通过中控屏幕就可以完成,让即使是越野新手也能轻松应对各种复杂路况。
途昂Pro的底盘离地间隙也很可观,达到了210mm。这个数据在城市SUV中已经算是很出色了,足以应对大多数轻度越野路况。车辆还配备了陡坡缓降系统和上坡辅助系统,这两个系统可以
