11月12日，三星重工与韩国能源技术研究院(KIER)签订了绿氨燃料生产和安全利用技术开发业务协议。根据协议，双方将联合开发用于船舶燃料的绿氨生产成本节约技术，以及能够安全利用具有毒性的氨的技术，并正式投入商用。

根据协议，韩国能源技术研究院将通过该院基本事业和韩国海洋水产部的支援，在韩国国内首次在50bar以下的低压和零下400℃以下的低温下成功合成液氨，在该领域拥有韩国最高水平的技术能力。三星重工将以韩国能源技术研究院拥有的技术为基础，为其应用于船舶进行实证测试。双方计划通过合作，谋求氨燃料动力船的商用化，引领氨燃料动力船市场。

绿氨是指在没有二氧化碳排放的情况下，以太阳能、风电等可再生能源制备的绿氢为原料，制造而成的氨。与液氢不同，绿氨在常温下容易液化，且体积更小。得益于这种优势，绿氨被誉为目前最具价值的氢载体，而全球绿氨运输工具及流通基础设施已经趋于完善和商业化。据国际能源机构（IEA）和国际可再生能源机构（IRENA）预测，绿氨作为氢载体和无碳燃料将在碳中和时代发挥关键作用。

此前，三星重工投资建设的大型氨能技术实证设备已在6月12日竣工投产，标志着三星重工为实现碳中和的新一代环保产品开发进入一个崭新的阶段。该氨能技术实证设备占地面积1300平方米，包括为实现氨燃料动力船的实船化所需的燃料供应系统、再液化系统、减排系统等核心技术的性能验证设备。此外，为了开发氨气毒性最佳解决方案，将示范应用实时泄漏感知、报警系统、毒性中和装置、应用四足步行机器人检查设备状态等多种技术。

三星重工计划以氨能技术实证设备为基础，发挥其氨能相关技术性能评价以及可靠性和安全性验证的测试平台作用，逐步掌握氨能价值链的核心技术，特别是通过独立研发氨燃料供应系统并攻克氨燃料动力船的详细设计难关，同时与相关企业和机构加快氨燃料动力船的商业化步伐，并共同推进相关设备的国产化。

三星重工介绍，该公司自2019年以来，一直与船级社、船东、发动机制造商等共同开发氨燃料动力船技术，并取得多项成果。今年9月，在美国休斯敦举行的全球最大的石油和天然气展览会Gastech 2024上，三星重工开发的全球首个浮式蓝氨(Floating Blue Ammonia)海上工厂概念设计获得了美国船级社(ABS)颁发的原则性认可(AiP)证书。

韩国能源技术研究院院长李昌根表示：“氨作为新一代清洁能源，实现低成本的生产并安全利用的技术，是应对国际海事组织(IMO)温室气体排放限制的必要技术。通过此次合作，可以奠定开启碳中和船舶时代的重要基础。”

三星重工造船海洋研究所所长李东渊表示：“公司将在打造具有竞争力的碳中和脱碳解决方案和构建环保能源价值链的超级差距技术方面发挥开发平台的作用。”