霹雳-17远程空对空导弹的射程在400-500公里之间，侧卫家族的作战半径轻松超越1500公里，这也就意味着距离中国2000公里之内的预警机与运输机都是十分危险的。鹰击-21射程超过1000公里，东风-26反舰弹道导弹射程最少也有3000公里，这意味着中国区域拒止的范围会会非常大。第一岛链甚至第二岛链有可能成为美国航母的禁区。

美国人对此心知肚明，因此美国人也酝酿出了一系列反制中国反舰弹道导弹与超远程空空导弹的战术战法。近日，美媒《战区》就刊文称。在与中国的战争之中，美国下一代运输机需要具备更强的生存能力，隐身化、垂直起降化、地效翼化、无人化都有可能是美国下一代运输机的选择。

美国空中机动司令部（AMC）表示，美国的下一代运输机，倾向于一系列飞机，而不是单一的解决方案。下一代运输机解决方案，考虑了包括垂直起降运输机、飞艇以及类似于里海怪物之类的地效翼飞行器等一系列有人和非载人平台。

战区明确表示，应对太平洋战区突发事件是美国空中机动司令部相当关注的一个问题。美国空军太平洋空军司令肯尼斯·S·威尔斯表示，尺寸类似于C-47的无人运输机可能会在太平洋战场上发挥重要作用。

美国空中机动司令部司令迈克·米尼汉强调，美国需要回答如何将货物运到高威胁环境中，以及如何为没有跑道的机动单位运输补给的问题。

米尼汉认为，小型无人运输机、垂直起降飞机以及飞艇，可以承担为机动单位运输补给的重任。战区还认为美国可能需要类似于双尾蝎D的无人运输机。

美国下一代运输机也将借鉴B-21与NGAD。美国空军计划用来取代KC-135的加油机是NGAS。该型加油机计划于2030年代开始服役，并且该机很有可能是一款隐身加油机。

采用了飞翼设计的运输机，气动效率比波音A-330与A767高20%，燃油经济性与续航得以显著提升，并且飞翼式飞机的内部容积也是飞翼构型得天独厚的优势，战区称首架BWB技术验证机有望在2026年下线。

BWB

飞翼式的BWB飞机不一定具备隐身能力，但是飞翼设计让BWB飞行器很容易就能具备一定程度的隐身性。波音的BWB飞机概念，就采用了喙状机头，内置式的发动机，V尾等有助于降低RCS的设计。

波音隐身货机

DARPA的SPRINT垂直起降飞行器项目，该项目旨在研发一款能够以垂直起降的巡航速度超过400节的平台。Liberty Lifter计划，旨在制造一款，价格适中，并具备创新和颠覆性的高效地效翼飞行器。

参与竞标的贝尔高速垂直起降飞机方案

尽管美国下一代运输机的特征仍旧存在许多未知数，但是可以肯定的是，美国的下一代运输机将具备更强的生存能力。美国空军部长弗兰克·肯德尔更是明确表示，美国空军需要能够在远程空对空导弹威胁下生存的能力，具有更强生存能力的运输机和空中加油机，在于中国的冲突中至关重要。

美国空中机动司令部（AMC）将美国的加油机/运输机分为三级，不同级别的加油机/运输机的生存性要求不同。第一级在低威胁区活动的加油机，KC-135和KC-46即可满足需求。

第二级加油机是在太平洋战区活动的加油机，该级的加油机需要更强的生存性以及更强的态势感知能力与数据链。这一级的加油机，可以是获得了忠诚僚机护航，应用了驾驶舱实时信息技术（RTIC）、激光防御系统、电子战吊舱等设备的现有加油机。

第三级加油机是拥有与战斗机类似的，足够在高危环境中活动的生存性的加油机。这一级的加油机可能会隐形技术或半隐身。并且解决此需求的可能是由多架小型加油机组成的编队组成。米尼汉认为增加了具备空中受油能力的MQ-25，能够此类任务。

并且上述加油机/运输机还将增强数据链的建设，希望具备类似于E-11A的战场机载通信节点功能。并且空军还希望加油机/运输机在未来能具备预警机的一部分功能，从而构建分布式预警网络。

战区强调，美国空军意识到，取代C-5和C-17等运输机的下一代加油机/运输机必须具备更强的生存能力，否则这些运输机/加油机将难以满足美国空军的各种需求。而美国空军看中运输机/加油机的生存能力，则是由可能发生的中美冲突所驱动的……

矛盾对抗是螺旋式发展的，两者都会有高峰与低谷。冥河反舰导弹服役时，美国是抓瞎的，但是黄铜骑士、小猎犬等防空导弹服役之后美国就淡定了很多。苏联随后抬出的花岗岩与玄武岩，让美国再次抓瞎。

但是MK-41+宙斯盾服役之后，美国就能相当从容的应对宙斯盾。苏联应对宙斯盾的策略是P-800缟玛瑙战役/战术反舰导弹。一艘基洛夫恐怕能携带至少80发缟玛瑙，只有12个火力通道的阿里伯克，面对数以百计的缟玛瑙除了怀疑人生之外什么都做不到。

东风-17、东风-26、鹰击-21等远程对舰导弹，以及霹雳-17等空空导弹确实是非常的强大。美国的高超距离服役还很远，现阶段的美国确实是应对不了中国的各种高超音速武器，并且美国的预警机确实很难应对霹雳-17这种射程嗷嗷远的空空导弹，但是美国可以选择分散风险。

在MQ-25的加持之下，F-35C战斗机的战斗半径有望超过2000公里，美国航母就能在鹰击-21、东风-21等反舰导弹的射程之外威胁到中国航母。（就是美国的飞行员可能会骂骂咧咧的，往返四千公里的很容易得膀胱炎）减少大型舰艇的数量，建造更多的中小型水面舰艇。进而让美国在遭遇反舰弹道导弹的打击之后，能够保留更多的有生力量。

这个年代还没有一款能够拦截空空导弹的空空导弹，机动性很糟糕的大型飞机只能祈祷诱饵弹以及电子战系统能干扰霹雳-17。所以美国确实是很难反制中国的霹雳-17空空导弹。

但是霹雳-17的载机如何发现400公里之外的美国加油机/运输机/预警机？对于歼-16这种拥有一米直径的雷达的重型战斗机而言，发现50甚至100平米RCS的大型飞机，简直是轻而易举，因此歼-16能够从容的发现300公里以外的大型飞机，并引导霹雳-17将其摧毁。

但是美国运输机的RCS降低至5平米，甚至1平米，乃至B-2的0.01平米呢？就算是没有0.01平米，0.5平米RCS的运输机也是让人相当头疼的，这个年代没有一款机载雷达能够发现200公里以外的RCS小于1平米的飞行物的雷达。

因此在面对RCS如此之小的运输机时，霹雳-17极有可能陷入英雄无用武之地的尴尬，如果能发现那么自然就能击落，问题是发现不了，谈何击落？

没有永远坚不可摧盾，也没有永远无坚不摧的矛，想要在矛盾的对抗发展中取得上风，更高的军费利用率与更高的研究效率是不可或缺的。然而美国自己也承认美国的军费利用率与研究效率要比中国低很多。

现阶段的美国凭借深厚的底蕴，尚可比较快的推出反制中国高超音速武器与远程空空导弹的战术战法。可是矛盾对抗再来几轮之后呢？