黄石北大门
目前已大变样，交通出行方式也发生大变化
即：沪渝、福银、大广、武鄂黄石北收费站
迎宾大道-大泉路路口、大泉路北段
新建的大泉路快速化—迎宾大道高架桥
随着大泉路快速化改造
已经拓宽改造并铺设新的沥青
改造完的迎宾大道-大泉路路口至黄石北收费站
已经变得十分大气，将有效缓解交通压力
目前你会走这一块的交通吗？
花明路（鄂城大道）与迎宾大道交叉口
效果图及实景图
目前这个路口大体轮廓已能看清
鄂城大道和花明路首次打通
迎宾大道车辆如果想直行必须上高架桥
迎宾大道两侧辅道车辆只能右转
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为何第一次开通鄂城大道—花明路路口
原因是该路口为正在实施的
武汉新城至黄石新港快速通道
“纵三”的一部分，即黄鄂黄快速通道
未来黄石将通过迎宾大道、大泉路弯道高架桥
直抵燕矶长江大桥至黄冈城区
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迎宾大道—大泉路路口
已经拓宽并改造完毕
最宽处，包括迎宾大道高架桥有双向17车道
重新铣刨并铺设沥青的路口
看着也是十分大气
迎宾大道，真是数十年都不落伍的道路工程
但是也需要合理的规划
才能充分释放迎宾大道双向14车道的潜力
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大泉路快速化改造
最早的规划中，是下穿迎宾大道隧道
后随着鄂州调整黄鄂黄快速通道（纵三）
才放弃此下穿隧道规划
但是黄石来往鄂州花湖车流量巨大
还是建议在合适时候启动该现场隧道建设
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此前规划：大泉路主线隧道下穿迎宾大道，隧道长约0.50公里（左右幅隧道长度分别为392.5m/377m）。
建议湖滨大道—迎宾大道立交桥进行改造
黄石有一座形状为苜蓿叶形互通式立交
也是黄石唯一一座此形状的城市立交桥
“迎宾大道立交桥”
是2018年湖滨大道改造工程的一部分
当年9月30日正式通车
通车近6年后，桥下已调整为掉头车道
目前8条匝道中，4条上下桥匝道已封闭
具体原因，城建君也大致能猜到
希望能趁黄石长江大桥改扩建之际
能对该立交桥进行改造，提升使用率
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延伸阅读：
迎宾大道高架桥全长765米起点为高速出口止点位于迎宾大道人行天桥
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迎宾大道规划为城市主干路，起于黄石收费站附近，新建迎宾大道高架桥，主线高架为整体式，位于道路中央，自西向东沿线跨越大泉路、花明路，止于迎宾大道一号人行天桥前落地，起终点接顺现状路，改造里程1.4km。高架桥起讫点桩号为K0+434.500---K1+199.500，桥长765.0m，桥宽20-40米。
