9月10日，网传一外国乘客“霸躺”地铁座椅的视频引发关注。市民高先生反映，乘坐上海地铁2号线时看到一位外国乘客躺卧在座椅上。当时地铁上人比较多，也有人过去尝试把他喊醒，但这名乘客眼睛也不睁开，一脸不耐烦，就是装睡，差不多有50分钟。地铁热线工作人员称，将马上联系工作人员前去查看，并建议乘客可打电话或联系现场工作人员处理。

9月11日早上，上海地铁8号线西藏南路站，一女乘客腿部被卡在地铁站台缝隙处表情十分痛苦。地铁引导员立即拉下紧急制动按钮，幸运的是目前乘客已在地铁工作人员帮助下顺利脱困，被送往医院接受进一步检查。

地铁方提示：由于列车行驶时车身会左右小幅摆动，站台与列车间必须留出一定的空隙，确保安全通行。在此提醒，列车到站后请乘客们先下后上，上下列车时注意脚下间隙，跨前一步确保安全。

9月5日，随着最后一块顶板混凝土浇筑完毕，崇明线103标高宝路站顺利完成主体结构封顶，高宝路站作为崇明线工程首个主体结构封顶的车站，为工程建设迈出了坚实的一步，为后续盾构区间施工创造了有利条件。

高宝路站为地下三层双柱三跨岛式车站，车站主体净空长170米，宽20.2米，最大开挖深度26.4米。从前期基坑土方开挖到首块底板完成，再到顺利封顶，第一分公司会同施工总包单位科学组织，加强施工统筹协调，合理调配作业器械，严格控制施工质量；同时克服了场地狭小、地质条件复杂、距周边建筑物距离近等不利条件，积极采取按需降水、适量回灌、全断面伺服支撑等施工技术措施，确保了高宝路站周边环境安全可控。