看了这次展会，是不是有种全世界都在支持新能源发展，全世界车企都在支持新能源产业发展？

虽然我也看到了一部分其他声音，比如蜂巢高管说国内#固态电池#

还和国外有差距，比如#欧洲新能源产能过剩

还有人说；我们大力发展新能源，其实是想突破汽车发动机变速箱封锁，

这些专利大部分都是国外的，国内能自己研究发动机，变速箱的就寥寥数个企业而已，能接受实战的更是少之又少。

想要通过电池，电机的技术发展，提升国际市场上汽车技术的挑战。

结果国内主要去研究沙发冰箱彩电了。

技术突破是需要积累，需要资金的。这点我能理解。

毕竟我也是个销售技术人员嘛，专门研究怎么能把车卖个高价。

扬长避短，是我固用的手段。

介绍一台车，我不能光说缺点，总要多说几个其他人比不了的优点，亮点。才能增加客户的购买欲望不是？

车价，车价比不过。三电，三电比不过。那我就介绍新三电呗。

车就是工具，让你享受的，你管他能跑多远，跑多快。还是要坐着舒舒服服，手拿冰镇饮料，看着大屏幕视频不也挺好吗？

你说司机开的舒服不舒服？

我们是六座啊，家庭六座，一个男人为了家庭付出一点那不是正常的嘛？

你要有责任，有担当。为了家庭付出一点点能算什么呢？

这是我的技术积累呢，十几年的汽车销售经验积累出来的技术。（话术）

我就是好奇，主机厂的技术积累，是销售技术，还是科技技术了。

现在高科技人才的重视程度，国内还是有些欠缺。

不知道有多少关注新能源的朋友，知道这个公司momento。魔门。Momenta是一家自动驾驶公司 ，致力于通过突破性的AI科技 。为实现可规模化的自动驾驶 ，Momenta基于数据驱动的“飞轮”技术洞察，以及量产自动驾驶（Mpilot）与完全无人驾驶（MSD）相结合的“两条腿”产品战略，提供不同级别的自动驾驶解决方案 ，实现无人驾驶规模化落地，赋能安全、便捷、高效的未来智慧出行 。

Momenta总部位于苏州市 ，并在中国、德国、日本有全球业务，已获得上汽集团、通用汽车、梅赛德斯-奔驰、丰田和博世的战略投资 并被《麻省理工科技评论》评为“50家聪明公司“。 截至2021年11月，Momenta累计公布融资额超过12亿美元 。

我妹妹刚好在清华读研，她说这个公司是目前为止到清华招聘给出工资最高的一家关于新能源汽车的企业。

所以其他新能源企业，包括整车，和电池，电机，企业的研究人员待遇究竟如何呢？

都想要熟练工，想要有经验的。

却不给新人学经验，涨熟练的机会？怪不得有的企业能把辞退说成向社会输出人才。

光说自己认识到了差距，不想办法怎么减少差距？

研发团队，全靠hr在那里挖嘛？

在小小的花园里，挖呀挖呀挖。挖大大的工程师，得大大的利益？