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01Uber出售自动驾驶部门

12月7日，共享出行巨头Uber宣布将自动驾驶技术部门Uber ATG出售给了同行业初创公司Aurora Innovation；紧接着第二天，Uber又把飞行出租车业务Uber Elevate卖给了加州一家开发全电动垂直起降客机的公司Joby Aviation。

点评：Uber曾梦想打造世界上最大的无人驾驶出租车车队，而在欠下“血债”、背负巨额亏损之后，这一雄心勃勃的尝试宣告终结。虽然现在的Uber已经物是人非，相信一直走在共享出行前沿的Uber在“减重”之后，能带来更大惊喜。

12月10日消息，苹果公司已将其代号为“泰坦”的自动驾驶部门，交由苹果AI负责人约翰·贾南德里亚（John Giannandrea）领导，而原“泰坦”负责人道格·费尔德（Doug Field）已从苹果公司退休。外媒又给出了苹果这一项目的更多信息，他们正与台积电合作研发自动驾驶方面的芯片。

点评：苹果的自动驾驶之路并非一帆风顺。2017年，苹果公开承认正在研发自动驾驶系统，并拿到了加州的自动驾驶测试执照，但去年却被曝出在“脱离次数”（车内安全驾驶员进行干扰的次数）数据中排名垫底。今年，苹果又解雇了自动驾驶部门的200名员工。不知道新负责人能否带领苹果自动驾驶取得进展，对此我们拭目以待！

在英国《自然》杂志近日发表的一项环境学最新研究中，科学家称：2020年是标志着人造物质量超过活生物量的转折点!在过去100年里，建筑、道路、机器这类人造物的质量每20年翻一番。这一研究结果提醒所有人，人类对地球的影响正在不断增加。

点评：这项研究进一步证明，我们已然进入一个新的地质时代——“人类世”，即人类对地球的影响将体现在数百万年后的沉积物与岩石中。从二十世纪五十年代开始，全球人口及消费模式突然大幅加速，而 “大加速”也与铝、混凝土和塑料等材料的广泛应用相呼应。

12月10日，据韩国经济日报消息，消息人士透露在今天上午的董事会上，韩国现代集团确认将以不到一万亿韩元（约9.21亿美元）购入波士顿动力。

点评：从谷歌到软银，再到现代，波士顿动力“叒”被卖了。自1992年从麻省理工学院独立至今，这位已经28岁的机器人届“老网红”历经三次易手，身价从2013年谷歌收购时的30亿美元跌落到现在的9.21亿美元。波士顿动力是否能携手现代一起造出能量产、能变现的汽车机器人，让变形金刚驶入寻常百姓家，我们拭目以待。