波兰，作为欧盟和北约的“东部前哨”，却和俄罗斯的盟友白俄罗斯是邻居，所以双方之间，存在着各种日积月累的矛盾，如今的俄乌冲突更是雪上加霜。

而且随着白俄罗斯加入了上海合作组织，波兰的压力那是空前的大，于是就想在我国这里，找到解决边界问题的办法。

本来这是好事，但是却走了一步“臭棋”，竟然用切断中欧班列来威胁我们。

这会给波兰带来怎样的后果呢？

今年6月底，波兰总统杜达访华期间，首先就试图将非法移民的问题，与白俄罗斯货物过境的问题挂钩。

不过还真的有成效，据波兰外长西科尔斯基透露，自杜达访华后，来自白俄罗斯境内的非法移民数量大幅下降，降幅高达70%。

这一数据似乎佐证了波兰的外交努力也不是没有作用，然而波兰的“不理智”做法，却引发了更多的争议。

原来波兰方面，竟威胁要切断通往欧盟的重要铁路线，也就是中欧班列，这一举动无疑是在拿中欧经贸合作当筹码，试图迫使中国对白俄罗斯施压。

中欧班列作为连接中国与欧洲的重要物流通道，自2011年开通以来，已成为促进欧亚大陆经贸往来的重要纽带。

据中国国家铁路集团有限公司统计，2022年中欧班列共开行16000列、运送150万标箱，同比分别增长9%和10%。

其中，波兰作为中欧班列的重要枢纽，也从中获益匪浅。

波兰威胁切断中欧班列的做法，无疑是在损人不利己，这将直接影响中欧贸易往来。

2022年，中国—欧盟贸易总额达到8474.3亿欧元，同比增长6.3%，其中中欧班列，在保障供应链稳定方面发挥了重要作用。

如果波兰真的切断这条重要通道，不仅会影响中国对欧出口，也会影响欧洲企业从中国进口重要原材料和零部件。

其次，波兰此举可能会损害自身在中欧班列中的枢纽地位。

目前，约90%的中欧班列要经过波兰，如果波兰真的采取极端措施，中国完全可以寻求其他替代路线。

例如，通过“中间走廊”经里海和黑海到达欧洲，或者开发北极航道等新路线，这将使波兰失去作为中欧班列重要节点的地位和相关经济利益。

再者，波兰的做法可能会引起欧盟其他成员国的不满。

作为欧盟第六大经济体，波兰单方面威胁切断重要物流通道的行为，无疑会影响整个欧盟的经济利益。

这可能会导致波兰在欧盟内部的孤立，影响其在欧盟事务中的话语权，毕竟“断人财路”可是要付出严重的代价的。

而且值得注意的是，波兰此举的背后，还反映出还有更深的东西，那就是在处理地区安全问题上的“焦虑”。

自2020年白俄罗斯大选争议以来，波兰与白俄罗斯的关系持续恶化，白俄罗斯被指控有意放任难民涌入波兰，波兰抓住这一点，以此作为报复也不足为怪。

2023年上半年，波兰边防军就在边境拦截了近1.6万名试图非法入境的人员，如今甚至通过了“可以向难民开枪”的荒唐法案。

然而，最可笑的是，波兰试图通过威胁中国，来解决与白俄罗斯的矛盾，显然这是一步让所有人笑掉大牙的“臭棋”。

看看大国是怎么做的——主张通过对话协商解决国家间分歧，反对将经贸问题政治化，希望有关各方通过对话协商妥善管控分歧，共同维护地区安全稳定。

双方一对比，格局和思想深度一下都比出差距来了。

事实上，哪怕波兰如此做了，在杜达总统访华期间，中波双方还是深化了经贸合作，达成了多项共识。

中国也表示愿同波兰一道，推动中国——中东欧国家合作机制可持续发展，促进中欧关系健康稳定发展。

明显就是根本没有将这一威胁放在心上，而波兰应该好好珍惜这一良好势头，而不是采取可能损害双边关系的举动。

更戏剧的是，杜达在访华后，波兰就在俄乌冲突问题上，出现了微妙的立场变化。

6月28日，波兰副总理兼国防部长科西尼亚克·卡梅什表示，波兰将不会向乌克兰派遣军队，即使是执行培训任务。

这一表态与波兰此前积极支持乌克兰的立场形成鲜明对比，或许反映出波兰开始重新评估，继续跟着欧盟和北约支持乌克兰，到底值不值了。

由此可见，威胁什么的是最无力的“嘴硬”，只有实力才是支撑自己的绝对保障，外强中干并不能取得什么实质性的效果。

总的来说，波兰试图以中断中欧班列来威胁中国，是一个短视且可能适得其反的做法，在当前复杂的国际形势下，各国更应该加强对话合作，共同应对挑战，而不是相互威胁。

波兰作为欧盟重要成员国和中东欧地区大国，应该发挥建设性作用，推动地区和平稳定，而不是采取可能加剧紧张局势的举动。

只有秉持互利共赢的精神，加强沟通协调，才能真正解决地区安全问题，实现共同发展。

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参考材料：

【1】新华网——《中华人民共和国和波兰共和国关于加强全面战略伙伴关系的行动计划》

http://www.xinhuanet.com/20240624/cc4c691893a24540ab60ca20c71b255c/c.html

【2】参考消息——《波兰外长：准备“完全关闭波白边境”》

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