比亚迪也有卖不动的车，新款e2改头换面重回市场，销量依旧不高

对于许多工薪阶层来说，生活的压力已经够大了，因此就不愿意在购买车上花太多的费用。近年来由于新能源汽车技术的崛起以及国家政策的扶持，传统燃油车已经不再是人们的唯一选择，而且电动汽车的用车成本和后期养护成本也要比燃油车低，所以买一辆电动车作为日常通勤代步是非常合适的。比亚迪在新能源汽车领域的地位是很高的，旗下多款车都很畅销，但e2却是个例外，所以今天我们来浅析一下这款车为什么卖不动？

2023款比亚迪e2是比亚迪汽车在今年上半年推出的紧凑型纯电车，在近一年的销量还出现过两位数，相比比亚迪旗下的其它畅销车，它可以说是拉了比亚迪的后腿。今年4月份2023款e2上市，5月份还成功交付4723辆新车，6、7月份的销量又有所下滑，让人不禁疑惑，比亚迪也有卖不动的车？

2023款比亚迪e2在外观上与老款车型有很大不同，它采用了“海洋美学”设计理念，取消了原先的大嘴式中网，改为封闭式设计，外观看去更像新能源汽车，两侧的大灯组造型犀利，内部灯珠延续三透镜设计，豪华型采用LED光源，比其它两个版本配备的卤素光源要更加清晰。两侧的进气口尺寸也进一步升级，下格栅采用横向饰条装饰，视觉上拉伸车头宽度。

该款车的长宽高为4260/1760/1530mm，轴距为2610mm，定位于紧凑型车。双腰线线条凌厉，丰富侧身肌肉感，侧裙线整体上扬，呈现出不错的光影质感，黑色的防擦条有很强的设计感，后视镜上半部分采用车身同色，下半部分熏黑处理，视觉效果尤为动感。

宽大的扰流板从e2车顶延伸而出，大尺寸的高位刹车灯置于下方，间接保证行车安全。尾灯采用当下流行的贯穿式设计，但没有后雨刮，在下雨天行车容易遮挡视线。后包围的设计极具视觉冲击力，两侧的放通风槽造型有助于拉宽车尾的横线视觉效果，后唇为黑色饰板包覆，尾部运动气息进一步提升。

2023款e2内饰方面也进行了全方位的优化，中控台的布局与海洋系列的车型类似，流畅的线条看上去非常灵动，活跃内饰氛围。8.8英寸全液晶仪表盘在尺寸上也比原来的要大，信息显示也更加全面。可旋转式的中控屏有10.1英寸（舒适型）和12.8英寸（豪华型）两个尺寸，搭载DiLink智能网联系统，3GB+32GB的运行、存储空间，车机响应速度较为普通，功能上搭载4G网络互联、OTA在线升级以及智能语音互联等实用性功能。

e2根据版本的不同座椅分为织物和仿皮两种，内部填充软硬适中，包裹性也很好，座椅坐垫长度正好，长时间行车也不至于很累。小物品的地方设计也很合理，大一点儿的水杯也能放进去，中央区的换挡杆件与海豹的非常相似，很有设计感。

e2全系搭载70kW的电动机，匹配电池容量为43.2kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为405km，快慢充接口分别分布在右侧翼子板和右侧油箱位，在实际使用过程中不如两个接口放置在同一位置的方便，快充状态下，0.5小时就能从30%充至80%，慢充时间则为9小时。得益于纯电车的缘故，该款车提速还是比较快的，在市区开起来稳定性也很好，但上高速的话就能明显感觉到动力输出疲软。

比亚迪e2在外观和内饰上虽然较之前车型相比有了大幅的提升，但作为一款10万元以上的车型，主驾驶位的电动调节都没有给到，悬架的减震能力也较差，舒适感方面有待提升，360°全景影像也没有给到，新手司机需要慎重选择。看到这里，相信你也明白了比亚迪e2为什么不好卖了吧。

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