近期，奥地利国防部宣布选择巴航工业C-390作为下一代多用途战术运输机，将接替日益老旧的C-130K，成为继巴西、葡萄牙、匈牙利和荷兰之后又一个选择C-390的国家。巴西航空工业也有望将C-390运输机打造成一款明星产品。

C-390运输机是由巴西航空工业公司开发的中型运输机，旨在取代C-130运输机。该机在2007年4月公开，于2008年3月获得巴西政府投资，并计划购买约22至30架飞机。C-390运输机具备多用途性，可以广泛投入部队运输、紧急救援等多种作业中。它具有26吨的货物运输能力，能够满足2辆M113装甲车和1辆Boxer装甲车的搭载需求。此外，该机还具备全天候加油能力，拥有自动货物装卸系统，并能够借助数据通信等系统来担负具体任务。为适应战乱环境，C-390还配备了导弹接近警告等多种类系统。

在外销方面C-390目前也取得了突出成绩。C-390赢得了哥伦比亚12架、阿根廷、葡萄牙、智利各6架，捷克、匈牙利各2架、荷兰5架的订单，此外，C-390运输机在开发过程中，也考虑到了市场推广策略，并借助和美国波音的合作关系，减少C-390的维护难度，这样可以降低成本，提高与其他运输机的通用性，有利于市场销售。

A-400运输机一样，C-390也能轻而易举变成一款空中加油机，尽管其37.4吨的燃油携带量作为一款空中加油机还是有些偏少。C-390最雄心壮志的计划就是试图赢得美国空军的青睐。去年9月美国L3哈里斯公司宣布将和巴西航空工业合作对C-390空中加油机进行改进，加装符合美国空军要求的加油杆以及相关任务系统。如果符合需求，甚至C-390衍生的空中加油平台也能出口到美国！