你知道乌兰察布为了让我们去火山有多拼吗？只有一条去火山的路，愣堵车了好久，而且还有专门的夜市，吃的挺多，就是人太多了。乌兰察布市附近有大大小小20座火山，但是离得近的就8个火山，据说拍照挺出片。
从北京开车5个多小时来到了火山还有草原，这一路开的是上汽大众的威然，这个车这一路上感受怎么样？我来告诉你，全程近370公里，周五下午就出发。北京市区到高速路程很通畅，路上还看见运输机了。北京段高速是120限速，但是到了河北就不知道为什么一直是100，到内蒙又回到了120，全程用的辅助驾驶省了不少心，让车自己开。
最后乌兰察布晚上先去吃个肉，再去大集看看，最后再找房子。总结一下，内蒙的牛羊肉会比北京新鲜一点，只有一点，不过价格没便宜，甚至铁帽子烧烤还觉得挺贵的。奶制品怎么说？就现吃现买，别带回家，我觉得就行了。
再说说火山，第二天去了6、7、8号火山，6号火山最像火山，所以人最多，车只能停很远，徒步往前走。有租羊上山的，30块钱半个小时，应该有押金，要是没有押金，我30块钱就能给拉车里。不过要是押金太多，他们的羊可能就不要了，所以我没租。
拍照要好好选选地方，都是人，而且都是这种彩烟，所以要找个好看的地方，拍照很重要，要不然就是在煤山前拍摄没什么区别。在火山拍照顶多一个小时，堵车堵了好久，一想回乌兰察布也没什么好玩的，索性吃个饭就回北京。乌兰察布火山真的也就是来两天，回去路上各种大雨，要不是有辅助驾驶，开的时候就会感觉又累又紧张。
现在想想为什么一定要去火山看看？我可能是牛马，也可能是马，反正就得去散散心。你们说是这样吗？上汽大众威然的定位是中大型MPV，产品力与赛纳、718不相上下。
威然MPV的全车尺寸长为5346毫米，宽1976毫米，高是1781毫米，轴距达到了3180。动力搭载的是2.0T发动机，这次开的是380版本，是一个次顶配的车型，它的马力是220匹马力，搭配了一个七速湿式双离合变速箱。后门是侧滑门，还可以用前排的按钮来控制开合。另外B柱上也有电子按键，都可以来控制车门的开合。
在这一次去内蒙的自驾游，这车车内的安静程度是表现很不错的，单单是单层的两侧车窗玻璃就能有这样的表现，很意外。前排的座椅还是挺宽大的，坐上之后对腰部的支撑还是挺好的。就是前排没有座椅通风，还有座椅按摩，这个只有在第二排才有，让你在自驾的过程里当司机的时候多少有点心理不平衡。
整体的驾驶质感偏向德系比较硬朗的感觉。我说的是悬挂支撑，在高速上很有韧劲，但是在避震回弹上又是比较柔和的。说简单点就是在高速转弯的时候车身姿态保持很好，但是在开车的舒适度上又很舒服。
加速方面在铺装路面上还是没啥问题的，因为燃油MPV相比混动或者纯电的MPV在重量上有优势，所以加速是轻盈的。不过在这种草原泥地上仅仅两驱的动力可能就不够了，这种路面需要持续的动力输出，用于冲出更大的阻尼。而且在通过性上威然基本就属于轿车。
这次去内蒙火山路上遇见堵车，选择了一个泥泞路面，很多SUV都越过浅沟重新开回到铺装路面上，而威然是真的不敢。本来就不是个四驱的，而且最小离地间隙也不够，还有个电动踏板就很容易脱底。我是觉得这种MPV就不要安装踏板了，不然它又降低了通过性，还弄挺脏。来回高速这车不仅坐着舒服，而且开着也挺舒服的。
威然有L2级别的辅助驾驶，虽然不能点对点NOA，但全速域跟车、车道保持提前判断前车车速，对于长途来说真的太省心了。
而且IQ.light大灯挺智能的，车前面如果一片黑就会自动将光铺满，有车会自动调整光的间隙，还有会主动把光打到交通标识上，让你看的很清楚，非常有安全感。
另外车机也挺好用的，可以连上CarPlay、手机导航、歌曲都可以直接同步到车机上。第二排座椅躺着姿势是真的很舒服，它的座椅还有座椅通风、座椅加热、座椅按摩。如果是一家三口或者四口一起出门，这车还是比较合适的。但如果是7口人，第二排就不会这么舒服了。
说实在的，自驾游五六个小时，在这一路上对我来说这个车最重要的是舒服还有省心。像上汽大众威然跟着我们走高速、走草原，包括走火山，这一路上都没有让我失望，因为会让我非常的放心，而且它的通过性非常好。
我是感觉如果家里有需要这种中大型MPV的，真的可以考虑入手上汽大众威然，这个车的价格也比较划算。
感谢大家看完视频，如果喜欢视频可以点点关注，下期见，拜拜。
