无人驾驶车，利大于弊吗？别被眼前的热闹蒙蔽双眼！

萝卜快跑在武汉运营一段时间了，被当地人笑称“苕萝卜”。

萝卜快跑迅速占领武汉市场之后，有多少网约车和出租车在悄悄落泪？

有人质疑道：高科技的应用是要提高大家的生活质量，而不是为了让一部分人得利。

在武汉的很多网约车和出租车司机称日订单量和流水都下降了，一天不怎么休息都在接单，一个月下来还没挣到一万块钱。

1、在路上行驶的萝卜快跑为什么没有悬挂车牌？谁允许的无牌照车辆上路运营的？

换个角度来思考这个问题，试想下我们普通人开一辆没有车牌的轿车去跑滴滴，是什么后果？

分分钟被投诉、罚款！

车辆所有人一换身份，这事怎么处理方式就不一样了？

2、无人驾驶车，主要依赖网络，一旦被人控制就成了武器。

目前的无人驾驶车技术，如何避免黑客的入侵？

3、萝卜快跑配备了后台安全员，实时监控车辆行驶情况，如果安全员情绪失控做出报复社会的情况，怎么办？

一个安全员负责多辆无人驾驶车运营，一个安全员出事很多乘客遭殃、甚至涉及很多行人受牵连。

这种情况如何避免？

4、目前的萝卜快跑，开的速度慢，说白了它试运营阶段为了保障安全，没有把车辆速度提起来，很多时候它的反应慢，造成车辆拥堵。

如果后面车速提高了，是否能像真人开车那样做到紧急避险？

最近萝卜快跑出现了交通事故，与闯红灯电动自行车撞车，交警处理交通事故时都懵了，没有驾驶员，怎么定责？

最终只好联系萝卜快跑安全员来现场。

5、乘客如果在车上突发疾病了怎么办？

可能有人会说：你按下车上的SOS按钮，瞬间就会接入110指挥中心，这也就是说萝卜快跑会帮你报警。

乘客如果发病之后，无意识了，谁来按SOS按钮？

有一句话说的好，远水解不了近渴。

如果有真人司机的话，会根据乘客的情况做出紧急判断，除了报警，还能现场查看乘客状况，直接把乘客拉到医院救治。

对于无人驾驶车，现在很多人都说它车费便宜、车内环境好。但是我并不怎么看好，目前只是试运营阶段也是抢占市场阶段，打的是价格战。

想象下后期垄断了之后会不会像共享单车、各种外卖平台似的价格提高？

这应该是必然！

1000个滴滴司机养活了1000个家庭，1000个“萝卜”养活一个老板。

网约车和出租车将何去何从？