1953年7月，历经近三年的抗美援朝战争，以中朝联军的胜利而结束，迫使美国不得不在《朝鲜战争停战协定》上签字。随着朝鲜半岛局势趋于稳定，我志愿军分批次撤军回国。在此背景之下，我志愿军第15军（即大名鼎鼎的‘千岁军’）于1954年4月撤军回国，驻防湖北孝感，属中南军区建制。
1955年5月，以原中南军区建制内的湖北、河南军区及境内武装力量为基础，成立了武汉军区（军政主官配置为陈再道、王任重），第15军仍属该军区，军部机关亦未作调整，仍驻湖北孝感。大家可能想不明白，第15军军部机关为何驻湖北孝感？孝感究竟有哪些优势？第15军又有着怎样的辉煌军史？
第15军正式成军于1949年2月，由中原野战军第9纵队改称而来，时辖第44（原留豫西第25旅）、第45（原中野9纵第26旅）、第46师（原中野9纵第27旅），军政主官配置为秦基伟、谷景生。第15军带有少量红军血统，“黄麻起义红三连”（原红25军224团2营6连）、“黄麻起义红八连”（原红25军224团2营5连）就是典型代表。
▲“黄麻起义红八连”传人
解放战争时期，第15军及其前身部队参加了淮海、渡江、两广、进军云南、西昌、剿匪作战等战役战斗。建国初期，第15军有地方化的倾向，拟改编为公安军部队。不过，第15军军长秦基伟一心求战，多次向首长申请要上抗美援朝前线。1950年11月，在秦基伟的积力争取下，第15军拿到了入朝作战的宝贵机会。
同期，第43师脱离第15军建制，调入第10军29师（邱少云生前所在部队，即现今西陆第76集团军某合成旅）。1951年3月，第15军正式入朝参战。抵朝后，第15军参加了第五次战役。1952年10月，第15军参加了上甘岭战役。此战，第15军打出了国威军威，也打出了“千岁军”威名，涌现出了以特级战斗英雄黄继光、“上甘岭特功八连”为代表的英雄模范、群体。
▲上甘岭战役期间的秦基伟
其实，第黄继光只是第15军英模群体的冰山一角。上甘岭战役中，以各种方式（拉响手榴弹、手雷、爆破筒等）与敌同归于尽，舍身炸地堡、堵枪眼的烈士，留下姓名的就多达38位。所以讲，“千岁军”的威名是真刀真枪打出来的。1954年4月，第15军离朝回国，军部驻防湖北孝感。在笔者看来，第15军军部之所以驻防湖北孝感，主要有以下两方面深层次原因：
（一）孝感自身的地理条件优越，兼具多种地形；
当时的孝感与现在意义上孝感存在很大的区别，本文语境中的孝感指的是孝感专区。第15军军部移驻孝感之际，孝感专区的辖区面积正是历史巅峰，辖16个县级政区，涵盖现今孝感市全境、咸宁市全境、武汉大部，基本上如下图所示：
▲孝感专区辖区图及湖北省地形图、孝感市3D地势图
结合上图中孝感专区、湖北地形图，大致可以看到孝感专区包含了山地、丘陵、平原等地形。第15军作为一支以陆战为主的野战军，孝感专区自身的地理条件，可以满足该军的训练需要。1959年11月，孝感专区撤销，所辖各县均并入武汉。
尚需指出的是，孝感的行政区划沿革很复杂，一句两句说不清楚。但是，第15军的军部一直在孝感，这又是为什么？华夏腹地在华中，华中腹地在湖北，湖北精华在江汉平原，江汉平原腹地正在孝感。换言之，孝感可理解为“双重腹地”，此为不可多得的战略要地。
（二）孝感靠近素有“九省通衢”的武汉，可享受便捷的水陆交通；
孝感距离武汉60多公里，区位关系相当于开封和郑州。这也是孝感最大的区位优势，靠近素有“九省通衢”美称的武汉。武汉之所以能够被称为“九省通衢”，与其水路优势有着莫大的联系：地处江汉平原东部，长江、汉江在此交汇。因而，历代封建王朝，无不视武汉为“称雄武焉”之地。
▲孝感旧照
及至近现代，武汉成了京汉、粤汉铁路的交汇点，又有长江黄金水道中转站传统优势的加持，其地位更加突出。1957年10月，随着“万里长江第一桥”武汉长江大桥的投入使用，京汉、粤汉铁路得以衔接合并为京广铁路。由此，武汉交通枢纽地位更加巩固。
京广铁路进入湖北境内后，贯穿孝感全境直至武汉，这也客观上为第15军千里机动提供了极大的便利：无论是选择水路还是铁路，都能获得最大限度的地利优势。这一军部部署的，与类似于后来的武汉军区第20军军部驻防开封，本质上都是为了借助交通枢纽强大的运输能力实现千里机动。
综上所述，第15军军部之所以驻防湖北孝感，主要还是为了守好华中腹地，以便武汉军区更好的履行中央军委赋予的战略预备队的重任。1961年6月，第15军（军部及第44、第45师）与空降兵师，整编为空降兵第15军，属武汉军区建制，军部驻地依然在孝感。
▲新时期的空降兵军某旅英模单位“上甘岭特攻八连”
此后数十年，空降兵第15军在大军区时代，历经多次精简整编，隶属关系也是一再调整，可军部机关驻地始终没有调整。2017年新一轮军改，“千岁军”空降兵第15军撤销了陆军色彩浓厚的番号，改建为空军空降兵军，并实施了“师改旅”。经调整，我空降兵军军部机关驻地仍在孝感。由此可见，孝感的战略价值之大。
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