四川省这条城际铁路是否纳入规划？官方已作回复！

据悉，铁路项目通常需要纳入国家规划才能正式启动前期工作。根据相关规定，新建铁路项目要严格按照国家批准的规划实施，未列入规划的项目原则上不得开工建设。纳入规划后，项目才有实施的依据，可依次开展预可研、可研、初步设计等一系列前期工作。但对于一些未纳入国家规划的项目，若地方或企业出于自身发展需求考虑建设，也可先进行规划研究招标，论证项目的可行性、必要性等，以此作为决策依据来争取纳入国家上位规划，进而推动前期工作开展。

目前，关于四川省广巴达城际铁路是否纳入相关规划，达州市发改委对此作了回复：目前，达州已经委托相关咨询机构对达州中长期铁路发展规划开展系统研究，尤其对“广巴达城际铁路”做了前期研究和论证。下一步，我市将持续加强与国家铁路局、国铁集团公司等对接汇报，努力争取将“广巴达城际铁路”纳入相关规划。此前，巴中市发改委对这问题也作了回复：关于广巴达城际铁路，目前尚未列入国省相关规划。这就是说，广巴达城际铁路不会在短期内实施。

广巴达城际铁路是四川省规划中连接广元、巴中、达州三市的区域快速通道，定位为川东北革命老区振兴发展的关键基础设施，设计速度目标值为250公里/小时。广巴达城际铁路规划西接宝成铁路、兰渝铁路及西成高铁，东联西渝高铁、襄渝铁路及达万铁路，形成横贯川东北的东西向铁路动脉。其建设将缩短广元至达州时空距离，惠及沿线十余个区县超千万人口，为劳务输出、旅游开发及产业协同提供支撑。虽然如此，但该项目不会在短期内实施。原因如下：

当前，四川省正在推进广巴铁路扩能改造工程，该项目已纳入四川省2025年重点项目，计划三季度开工。该工程全长161.6公里，投资113.5亿元，采用单线客货共线标准，设计时速160公里，改造后将恢复广元至巴中客运功能，衔接巴达铁路形成广达铁路通道。但作为更高标准的城际铁路，广巴达城际铁路项目尚未纳入国家规划，所以四川省倾向于通过扩能改造兼顾货运需求，短期内新建250公里时速线路可能性较低。

从区域路网看，广巴达城际铁路是成渝高铁外环线（成都-广元-巴中-达州-万州-重庆）的关键缺失段，其滞后影响川东北与成渝、关中平原的高效联通。尽管汉巴南高铁南充至巴中段已通车，但巴中仍面临"断头路"困境，需依赖扩能后的普速铁路缓解出行压力。未来若能突破规划瓶颈，该线路将助力川陕革命老区融入全国高铁网络，促进区域经济融合和方便沿线百姓出行等具有重要意义。不过，目前广巴达城际铁路尚未纳入国家相关规划，近期暂不具备实施条件。