恒力重工主力船型Kamsarmax型散货船再接新单，进一步巩固了其在这一船型领域的全球领先地位。

据贸易风消息，希腊船东Veritas Ship Management在恒力重工下单订造2艘82000载重吨kamsarmax型散货船，每艘新船造价约为3800万美元，交易总金额约为7600万美元（约合人民币5.51亿元）。

作为对比，克拉克森的数据显示，目前一艘82000-84000载重吨Kamsarmax型散货船新造船价格为3750万美元，相比去年同期的3450万美增加9%。

官网信息显示，Veritas是一家第三方船舶管理公司，在利比里亚注册成立。该公司拥有一支经验丰富的管理团队，致力于提供卓越的服务，确保客户高度满意。

根据克拉克森的数据，Veritas旗下船队目前拥有5艘巴拿马型散货船和1艘灵便型散货船，在2006年至2011年间交付运营。此外，该公司去年6月曾在舟山中远海运重工下单订造4艘63600载重吨Ultramax型散货船，预计将于2026年交付。

Veritas的订单使恒力重工Kamsarmax型散货船手持订单超过40艘，这是恒力重工的主力船型之一。据了解，恒力重工于去年5月接获了来自海兴航运有限公司的4艘82000载重吨散货船订单，这是恒力重工首份大型散货船合同，标志着恒力重工在投产不到4个月时间里迅速进入主流散货船建造行列。

以海兴航运的订单为开端，克拉克森的数据显示，目前恒力重工82000载重吨散货船手持订单总计40艘328万载重吨，排名全球第三位，仅次于新韩通船舶重工（43艘352.6万载重吨）和中船澄西（40艘334.48万载重吨）。而这之中还不包括Veritas最新的2艘。

据了解，恒力重工的前身STX大连曾是中国最大的外资船厂，拥有中国北方最大的单体船厂。2022年7月，民营石化巨头恒力集团挺进高端临海装备制造业成立恒力重工集团，耗资21.1亿元成功收购STX大连资产，成立恒力造船(大连)有限公司。去年1月，恒力重工产业园正式启动运营，将具备年钢材加工量100万吨、造船产能630万载重吨、年交付船舶40艘的能力。

今年4月，恒力重工建造的第一艘船——6.1万载重吨散货船“恒力33（HN2033）”号正式命名交付，标志着恒力重工已完全具备现代化的船舶建造能力。根据克拉克森的数据，截至目前恒力重工手持订单共计53艘511.9万载重吨，包括2艘VLCC和51艘散货船，交付安排一直延续至2027年。