在社会上赚钱的方式多种多样，除了普通的上班族，还有一些凭借自己努力闯出一片天的人，比如长途货运司机。这些司机通常会花几十万买一辆货车，跑单赚钱，工作时间相对自由，自己决定什么时候出车，什么时候休息。
早些年，货运司机的收入十分可观，许多人靠这份工作不仅买了房，还能给家人提供不错的生活。但近几年，这个行业却发生了巨大的变化，许多曾经风光无限的货运司机，如今也开始感到无奈。
黄师傅是一名货运老司机，跑长途货运已经有12年了。他回忆起刚入行的时候，满脸感慨：“当时货运生意太好做了，我和老婆凑钱买了辆货车，花了90多万，但一年多就把车钱挣回来了。”
最辉煌的时候，黄师傅一年能赚80多万，光是每个月的净收入就有五六万。可现在情况完全变了。他说：“这个月我只跑了两趟活，扣除油费、高速费、维修费，到手只有4000块，连维持生活都困难。”黄师傅坦言，如果情况再没有好转，他可能会把货车卖掉，考虑换一份更稳定的工作。
那么，为何货运司机从曾经的高收入行业，变成了如今的“辛苦活”呢？经过了解，以下几点原因不可忽视：
1、同行竞争激烈，价格战频发早些年，货运行业门槛较高，司机数量有限，客户求着司机接单。可现在不同了，越来越多的人加入了这个行业，不少人贷款买货车或者投资请司机跑单，市场彻底饱和。
大量新人为了抢单，纷纷压低价格，导致整个行业的利润被拉低。黄师傅无奈地说：“有些新司机接单的价格，连油费都不够，搞得我们这些老司机也没活干。”
以前货运行业相对宽松，很多司机为了多赚钱，都会选择超载送货，一趟活下来利润翻倍。现在政策越来越严格，高速公路上随处都是检查站，一旦超载，就会被扣分、罚款，甚至可能吊销驾照。黄师傅感叹道：“现在哪敢超载，一旦被抓，不仅跑一趟白干，还得赔钱，吃不消啊！”
3、物流快递行业的冲击随着电商的崛起，物流和快递行业快速发展，尤其是一些大型物流公司，直接使用高铁、飞机、火车进行运输，效率更高、价格更低。很多客户都选择了这些专业公司，而货运司机只能接一些零散的订单，比如钢材、木材等重货。这类货物虽然利润低，但对车辆的损耗却特别大，司机们叫苦不迭。
货运司机曾被认为是“高收入”的职业，如今却因为行业竞争和环境变化，变得越来越难做。黄师傅的经历只是众多货运司机现状的缩影。
各位网友，你们身边有朋友做货运司机吗？你觉得这个职业还能继续坚持下去吗？欢迎在评论区分享你的看法！
