随着神州十九号顺利抵达太空，我国航空神州十八号也凯旋归来，我国航天员在中国航空站飞行了大概六个月时间，四月飞往航空站，十一月返回我国，其中一共经历了接近六个月时间。

十月三十号左右，我国神州十九号飞船顺利飞往太空，随着航天员之间完成交接任务之后，神州十八号接替神州十九号使离太空，神州十八号的采取了最新的环绕手法进行迅速返航，返航总耗时达到了将近八个小时才进入地球的大气层，而接近了约一个小时之后才顺利返航着陆。

返回舱外在接近大气层时温度是非常高的，在返回仓和大气层进行接触时，其外部温度可以瞬间提升1000度左右，在如此高温的情况下，返回舱也像一颗流星一样在太空中燃起火焰，不过随着气动发射进行减速之后，其燃烧现象也会因此而消失。

随着返回舱的下降，降落伞以及减速伞，引导伞会相继打开，在接近地面十公里的距离时，降落伞打开之后宇航员才能顺利归来，其打开的顺序是引导伞首先进行位置引导和引导减速伞打开，然后再打开主伞，而主伞身为飞行员乘坐的伞，他的重要性也非常大。

这个主伞是航天员当中最必不可少的一个设备，只要是航空航天极其进行返航，主伞是保障设备和宇航员安全的最为主要物品之一，相较于我国的一个伞而言，美国宇航员返航则需要四个伞，不过我们也有备用伞可用。

备用伞的出现其实就是宇航员的双重保障，而单个伞也可以防止降落伞出现其他意外而造成事故发生，如果降落伞过多的话，伞很可能直接缠绕在一起，然后还会导致其稳定性变得更差。

美国载人飞船的降落重量是非常庞大的，而我国的飞船重量十分小，所以美国需要多伞降落，我国则不太需要，随着科技的进步，我国的飞船或许会更加庞大，也许到时候我国就会采取更多的伞来保证飞船的安全着陆。

而且现在我国的航天飞机即将研发成功，而且这架飞船一旦服役，我国飞行员降落就不需要降落伞就可以进行降落了，我国最新公布的昊龙运货航天飞机上，这个航天机体完全可以重复利用，在进行飞行任务结束后还可以顺利返航，而且只需要进行检修和维护就可以继续进行任务。

重复利用的特质也让其成为了航天研发当中最为先进的一个航天飞机，不过有些人就产生了疑问，为何美国已经淘汰了五架飞机情况下，中国依然要坚定的研制相关技术呢，其实美国淘汰的原因就是维护成本过高，而且损坏概率非常大，也就是说，这些飞机在进行任务同时也面临着高额的顺坏概率，其中美国的五架航天飞机在飞行期间就有两架出现了事故。

航天飞机最需要的其实就是解决问题，而不是不断提出问题，实际上现在中国的航天技术已经和以往完全不同，美国现在的航天技术都望尘莫及，所以我国在这个阶段发明航天飞机是最为重要的，而且只要解决了美国之前所遇到的问题就可以实现技术的突破，除此之外，美国的无人飞机x37b其实就相当于一个小型的载人飞机了。