雷克萨斯诞生于1989年，是丰田集团为打入美国高端汽车领域而打造的品牌。它以追求极致的舒适性和卓越的驾驶感受为核心定位，依靠强大的产品实力迅速在豪华车领域占据了一席之地。
在那个时期，美国豪华车市场基本被德国的奔驰、宝马和奥迪等大牌牢牢把控。不过，雷克萨斯凭借其主打舒适性的独特定位，逐渐在激烈的竞争中找到了自己的立足之地，并开始展现出与众不同的竞争力。
1995年，雷克萨斯针对热衷实用性强、越野能力出众的大型SUV的用户群体，推出了其品牌历史上第一台豪华SUV——LX 450。这款车型的诞生，标志着雷克萨斯正式进军高端SUV市场，为消费者提供了兼具舒适性与越野性能的全新选择。
雷克萨斯 LX 以“它既是雷克萨斯的精髓，又超越了雷克萨斯的传统”为宣传语，精准抓住了那些既想要强悍越野能力又渴望豪华驾乘体验的消费者心理，成功提升了品牌吸引力。这款车将工匠精神融入设计，兼具可靠性、耐用性和精致感，同时具备出色的越野性能，开创了雷克萨斯在豪华 SUV 领域的独特市场定位，至今依然广受青睐。
【第一代 LX（1996 年起），雷克萨斯首款豪华 SUV】雷克萨斯首款豪华 SUV 于 1996 年首次亮相。以实用主义和创新理念和谐融合而诞生的强大且精致的 LX 450，作为雷克萨斯品牌首次进军 SUV 市场的车型，备受瞩目。
雷克萨斯基于广受欢迎的陆地巡洋舰80系列开发了其旗舰SUV车型。LX 450在保持陆地巡洋舰核心特质的同时，融入了雷克萨斯标志性的前脸设计和侧身装饰，使其在视觉上更具品牌辨识度。这款车型完美继承了越野车的硬派基因，同时通过雷克萨斯的精工细作，提升了整体质感与豪华感。
这款车型搭载了4.5升排量的汽油引擎，输出功率达到215匹马力，配合强化的前后轴系统，即便面对极其复杂的越野路况，也能确保驾驶的稳定性和顺畅性。雷克萨斯首款LX系列凭借其卓越的动力表现、实用功能以及顶级的乘坐舒适度，一经面世就赢得了市场的广泛认可，取得了显著的成功。
【第二代 LX（1998 年起），以尖端功能树立豪华 SUV 新标杆】第二代 LX 470 于 1998 年开始销售，截至 2007 年，共推出了两次小改款车型。在沿用原有平台的同时，通过独特的前脸设计、大灯布局、全新的格栅和轮毂，凸显了与第一代的差异。
这款车型搭载了4.7升V8引擎，最大马力达到230匹。相比之前的一体式前桥设计，新车改用了独立前悬架系统。这样的改进让车辆在行驶时更加稳定，特别是在转弯时的表现更出色。同时，独立悬架也有效减少了路面震动对车内的影响，提升了乘坐的舒适度。整体来说，无论是操控还是舒适性，这款车都有了明显的提升。
新车还搭载了智能悬挂系统，可以根据路况自动调节，加上车身高度可调功能，无论是城市道路还是野外地形都能轻松应对。内饰方面选用了高档真皮和实木装饰，提升了整体质感。同时，车辆配备了多方位安全气囊，为驾乘人员提供了更全面的保护。
新款车型在配置上有了显著提升，搭载了马克・莱文森11单元音响，同时后排还增加了影音娱乐系统。这一代产品在设计上特别强调了多媒体体验的丰富性。值得一提的是，该车型首次加入了蓝牙连接功能，这一创新被业界视为SUV智能互联领域的重大突破。
2007年，这款车的动力系统迎来了重大升级。发动机性能显著增强，最大输出达到了275马力。与此同时，车辆配备了最新研发的5速自动变速系统。得益于这些改进，车辆的牵引能力大幅提升，最高可拉动2.9吨的载荷。这些技术革新为用户带来了更加便捷的使用体验，使驾驶操作变得更为轻松。
【第三代 LX（2008 年起），开拓作为旗舰 SUV 的新领域】雷克萨斯于 2008 年推出了一款更加强劲、性能和豪华程度更高的全新高端豪华多功能车 ——LX 570。这是为了凭借全新的豪华套餐选项和其他改进，在同级别细分市场中占据领先地位。
LX 570 的设计遵循了雷克萨斯 L-finesse 的设计哲学，车身宽大且比例协调，线条简洁而有力，完美体现了品牌的独特魅力。其轮拱设计不仅提升了整体的视觉冲击力，还增强了车辆的稳固感。
车内选用高档真皮和实木装饰，质感出众，尽显奢华。同时，这款车在空间设计上也很用心，不仅后排腿部空间领先同级，还兼顾了乘坐舒适性和大容量储物需求，成为它的一大亮点。
LX 570搭载的5.7升V8引擎配备了最新的双VVT-i智能气门控制系统，配合6速自动变速器，能够输出高达383匹的强劲马力。这套动力组合不仅满足了高端SUV市场对性能的需求，还确保了出色的牵引力表现。
这款车采用了非承载式车身设计，即使在恶劣路况下也能确保稳固性和耐用性，同时提供卓越的牵引力和舒适的驾驶感受。它搭载了四轮主动高度调节（AHC）和自适应可变悬架（AVS）的电子液压系统，响应速度更快，调节幅度更大。车身使用高强度钢材，既减轻了重量又提升了整体刚性。此外，车辆标配了10个安全气囊，进一步提升了安全性能。
2015年，该车型经过全面升级，性能大幅提升，迅速成为市场焦点，掀起购买狂潮。用户普遍反馈，其外观设计和驾驶体验均有明显改进。
LX作为雷克萨斯旗下的顶级SUV，展现出多重亮点。新款车型在外观和内饰上做了全面升级，兼顾了性能与豪华体验。车身底部线条充满力量感，给人以扎实稳健的视觉印象。侧面造型既精致又不失动感，尾部设计则融合了硬朗与优雅，整体轮廓大气稳重。
新款车型的纺锤形进气格栅融合了力量感与精致美，充分体现了雷克萨斯品牌持续创新的核心理念。该车首次配备21英寸铝合金轮毂，这一设计显著增强了整车的视觉吸引力。
这款经过优化的5.7升V8引擎提供了广泛的扭力输出区间，搭配先进的智能8速自动变速系统，不仅在常规道路行驶时表现出强劲的加速性能，在复杂地形下同样能提供充沛的动力支持，这一特性成为其显著优势。
车辆还配备了智能转向调节系统（VGRS），这套系统能够根据车速自动调整转向比例。低速时转向更灵活，方便转弯和泊车；高速时转向更沉稳，确保行驶稳定性。这种设计既增强了车辆的操控感，又保证了长途驾驶的舒适性，让驾驶者在不同路况下都能获得最佳的操控体验。
雷克萨斯这次推出的“个性化模式”是品牌首次引入的全新驾驶功能，专门设计来提升车辆在不同路况下的稳定性和适应性。无论是在高速公路上还是越野环境中，这一模式都能确保车辆表现出色，适应各种驾驶需求。
为了提升驾驶安全和舒适体验，雷克萨斯在主动安全领域进行了全面优化，特别搭载了集成雷达与摄像头的雷克萨斯安全系统+（Lexus Safety System+），确保系统运行稳定且高效。此外，车辆还标配了多项人性化功能，包括雷克萨斯气候管家（Lexus Climate Concierge）以及上下车时自动调整车身高度的便捷进入系统，为乘客提供更加贴心的出行服务。
雷克萨斯官方指出，这款高端SUV的核心定位是打造顶级乘坐品质，旨在提升用户的日常出行感受。作为该品牌的旗舰车型，它特别注重为乘客营造舒适的车内环境，让每一次旅程都成为享受。
新款车型在保持经典非承载式车身设计的基础上，引入了创新的GA-F底盘架构，这一改进带来了显著提升。通过采用先进的高强度钢材和优化结构，整车重量成功减轻了约200公斤。这样的技术升级不仅增强了车辆的稳定性和耐久性，还进一步提升了驾驶体验。这些革新设计正是该车型的核心优势所在。
全新 LX 700h 采用了并联混合动力技术，这一技术充分结合了 LX 系列在“可靠性”“耐用性”和“越野性能”方面的长期经验。该车型的核心配置包括一台 V6 3.5L 双涡轮增压发动机和一台 10 速自动变速箱，两者之间通过离合器连接，并集成了并联混合动力系统。其独特之处在于标配了交流发电机和起动机，即使混合动力系统处于关闭状态，也能确保发动机的正常启动。
雷克萨斯在坚持非承载式车身设计的基础上，确保车辆在越野时保持传统性能和稳定性的同时，也显著提升了公路驾驶的控制感和舒适度。通过整合电子控制制动系统（ECB）、电动助力转向系统（EPS）、新型AHC悬挂系统和AVS系统，车辆与路面的接触感更加直接，动力输出和稳定性也得到了增强。这些技术的应用进一步凸显了雷克萨斯独特的驾驶风格。
雷克萨斯为了提升行车安全性，全面升级了LSS+智能安全系统。在越野性能方面，新车采用了创新的双屏显示设计，上方配置12.3英寸大屏，下方配备7英寸辅助屏，这在同级车型中尚属首次。操控方面，电子换挡拨片不仅操作便捷，还优化了握持手感。此外，前排座椅新增按摩功能，有效缓解长途驾驶带来的疲劳感，为驾乘者带来更舒适的体验。
