这个冬季，东北地区成为了众人瞩目的焦点。我身边的小伙伴们纷纷选择前往哈尔滨，他们沉浸在东北的热情和雪地的浪漫之中。除了哈尔滨，吉林也引起了广泛关注。值得一提的是，2024年，首届吉林松花江滑冰马拉松挑战赛暨全国全民健身大拜年主会场活动，在吉林省白山市松花江生态旅游风景区顺利举行。

尽管这是首届大赛，但从比赛项目的多样性来看，还是相当丰富的。除了主要的滑冰马拉松项目外，还包含了10项冰雪体育赛事和10项冰雪体验活动。比赛目前正在火热进行中，将持续到2月3日结束。

在冰天雪地的东北地区，新能源汽车面临着不小的挑战，但作为国产新能源汽车领军品牌的比亚迪，凭借其独特的技术，成功地克服了这一难题。在本次活动中，比亚迪成为了赞助商，我们可以在现场一睹比亚迪众多车型的风采，如方程式豹5、腾势D9、腾势N7以及比亚迪宋L等。

比亚迪最近推出的新车，如比亚迪宋L和方程豹豹5，在新能源领域展现出强大的实力。作为一款硬派越野车，方程豹豹5凭借比亚迪的DMO越野专用混动架构，实现了全球首个纵置发动机、纵置EHS电混系统和纵置后驱电总成的三大创新技术。这些技术的结合使得这款车的综合功率达到了505kW，与5.0T排量的燃油车相当。这一表现远超许多传统燃油车，显示出DMO越野专用混动架构的领先地位。另外，豹5的扭矩高达760N.m，最大牵引力为32000N，最大爬坡能力达到45°，百公里加速仅需4.8秒。这些卓越的性能数据再加上智能电四驱和冰雪模式，使得豹5在素胎条件下也能展现出卓越的雪地行驶能力。

比亚迪宋L采用了宽温域高效热泵技术，即使在极寒的低温环境下，仍能保持稳定的制热效果，从而有效提升了在类似环境下的续航表现。此外，碳化硅模块、800V高压以及自主研发的四活塞铝合金定钳等先进技术，都为其提供了卓越的行驶性能。

除了腾势N7和腾势D9系列车型外，腾势N7还采用了全球首创的脉冲自加热技术。这项技术使整车在电池温度低于-20℃的情况下，充电时间缩短了35%。无论是在充电、停车还是行驶过程中，腾势N7都能进行温度调节，即使在吉林松花江这样严寒的环境中，也能为驾驶者提供更好的驾驶体验。

在驾驶过程中，比亚迪的智能扭矩控制系统iTAC技术有助于增强车辆稳定性。该技术与电机旋变传感器协同工作，精确控制整车姿态，动态调整前后轴动力分配，从而提供出色的加速性、舒适性和操控性。作为2023年中国销量最高的MPV，腾势D9具备高效的热泵系统，并能在-30℃-60℃的宽温域内工作。所有这些都是为了提升车主和乘客的舒适体验。简言之，比亚迪的技术实力强大且注重实际应用。

这次比亚迪在松花江上欢度佳节，展示了比亚迪、方程豹、腾势等传统车型，并巧妙地结合各车型的独特技术，在冰雪覆盖的松花江上实现了稳定的驾驶。这打破了新能源汽车无法在东北地区自由行驶的固有观念，因为事实已经证明这种说法是不准确的。