“世界上每有一辆MEGA被卖出，就有一辆和谐号列车失去火车头。”

虽然这只是一句网友的调侃之语，但是也不难看出如今这辆理想新车在社交媒体上的热度。

自3月1日正式发布以来，网络上关于理想MEGA的口碑就已经出现了严重分化，追随者认为这辆车造型前卫，而且充分考虑到了家庭用户的驾乘体验，但与此同时，也有不少人表示对于MEGA的外观实在欣赏不来。

在发布会上，李想曾经自信的表示，理想MEGA 有媲美燃油车的补能效率、新时代的造型、轿跑车的风阻、鲸鱼级的空间、D级豪华轿车的舒适性、旗舰SUV的安全性、以及越来越聪明的理想同学。

同时李想还在朋友圈发文称，如果乔布斯还在的话，理想MEGA就是苹果汽车应该有的样子。

尽管李想对于新车十分自信，但市场的反馈却并不热烈。根据媒体爆料称，理想MEGA上市72小时后的大定量为3218台，而退订量则高达10297台。

众所周知，预定和大定不同，只需要缴纳五千元订金就行了，而且随时可退。等到价格出来之后，觉得不合适那就退定金，觉得还不错并确定要购车，那就升级为大定。而从MEGA超过1万台的退订量来看，国内消费者对于这款车似乎还没有完全接受。

在一些社交媒体上，MEGA的外观造型更是造就了一场网友自发的涂鸦狂欢，不少关于理想MEGA的恶搞照片及视频被广泛传播。而且从风向来看，这种调侃似乎也并不友好，甚至有网友将“奠”和“新能源殡仪车”等字样贴于车身，为此理想汽车还向相关平台发去了投诉函。

MEGA市场反馈不佳，也直接波及到了理想汽车的股价，截至3月5日下午，理想汽车股价已滑落至152港元，最大跌幅一度来到了16.18%，市值直接蒸发了630亿港元。

回想去年5月，李想在设计平台上看到网传的MEGA渲染图时，曾信誓旦旦地表示，“真设计成这样，我就把设计团队都干掉，顺便自己跳楼。”

但等到10月份实车图片真的亮相的时候，网友们却发现MEGA实车和那几张渲染图相差无几，随后李想就采用AI换脸视频“跳楼”，以此兑现之前的承诺。

被友商封为“微博之王”的李想，以擅长媒体营销在车圈著称，而上述两波热度，在一些自媒体跟进转发之后，也确实给MEGA的上市造足了势。

在理想汽车发展壮大的过程中，类似于创始人亲自下场造热度这样的传播手段，早就被用得炉火纯青。此前理想大卖的L系列车型，除了产品本身确有独到之处外，营销方面的助力也同样功不可没。

回归到理想MEGA上，作为一款定价超过55万元的国产纯电MPV车型，它确实是一款足够吸引眼球的产品，但这样的关注度有多少能够转化为最终销量，现在还很难说。对于理想而言，这次从增程转战纯电的征途，注定还要重新接受更多考验。