最近汽车圈子最热闹的事儿，莫过于腾势N9的上市了。38.98万起步，直接杀进了理想L9和岚图FREE的地盘，这价格，着实让不少人眼前一亮。有人说，腾势N9这是“搅局者”来了，也有人说，这是中国品牌高端SUV的又一次实力展现。那么，腾势N9究竟值不值这个价？它能否真的重新定义旗舰SUV？咱们今天就来好好掰扯掰扯。
先说说大家最关心的价格。38.98万和44.98万两个版本，相比动辄四五十万的同级别车型，腾势N9的定价确实更具吸引力。但这并不意味着它在配置和性能上做了妥协。相反，腾势N9搭载了一系列比亚迪的尖端技术，比如易四方、云辇-A、天神之眼等等，这些可不是随便哪个品牌都能拿得出手的。
我们先来聊聊这个“易四方”。很多人可能觉得，不就是三个电机吗？有什么稀奇的？还真不是！腾势N9的易四方，除了前后三个电机之外，最大的亮点在于后轮双电机可以独立控制，实现类似坦克的原地掉头，以及在湿滑路面上的更精准的控制。这可不是简单的“三电机”就能做到的。
这套系统带来的好处可不是一点半点。首先，百公里加速3.9秒，这可不是闹着玩的，妥妥的性能怪兽。其次，亏电油耗6.3L/100km，对于一台大型SUV来说，这个油耗表现相当出色。再者，200km的纯电续航，日常通勤完全够用，还能享受绿牌带来的便利。最后，1302km的综合续航里程，长途旅行也不用担心续航焦虑。
除了动力，腾势N9的操控性也值得一提。4.65米的转弯半径，对于一台长度接近5米3的大块头来说，已经相当灵活了。再加上易四方带来的精准控制，即使在狭窄的城市道路也能轻松驾驭。还有那个“漂移泊车”，虽然听起来有点炫技，但实际应用场景还是挺多的，比如一些狭窄的停车位，用传统的泊车方式可能要反复调整好几次，而漂移泊车就能一次到位。比亚迪也做了测试，这种泊车方式对轮胎的磨损微乎其微，每年只增加0.05mm，所以不用担心轮胎损耗的问题。
安全性方面，腾势N9搭载了“天神之眼”智能驾驶辅助系统，配备了激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等多重传感器，能实现L2+级别的辅助驾驶功能。这套系统在实际道路测试中的表现也相当不错，对各种复杂路况都能做出准确的判断和处理。此外，腾势N9的车身结构也经过了严格的测试和验证，采用了高强度钢材和先进的制造工艺，能为乘客提供全方位的安全保护。
空间和舒适性方面，腾势N9更是做到了极致。6.41平方米的超大车内空间，即使是第三排乘客也能享受到宽敞舒适的乘坐体验。后备箱容积也相当可观，可以轻松放下多个行李箱，甚至还能放下高尔夫球包。更值得一提的是，腾势N9的第三排座椅可以完全放平，形成一个巨大的纯平空间，可以用来休息或者放置大件物品。
当然，作为一款旗舰SUV，豪华配置也是必不可少的。腾势N9配备了三温区自动空调、Nappa真皮座椅、丹拿音响、HUD抬头显示等等，这些配置都能提升驾乘体验。更让人惊喜的是，腾势N9还配备了一个三开门冰箱，可以用来存放饮料和零食，这对于长途旅行来说非常实用。
那么，回到最初的问题，腾势N9究竟值不值这个价？在我看来，答案是肯定的。它不仅拥有强大的动力性能、先进的智能科技、宽敞舒适的空间和丰富的豪华配置，更重要的是，它代表了中国品牌高端SUV的崛起。它不再是简单的模仿和追赶，而是真正的创新和超越。
我们不妨来看看一些数据。根据官方公布的数据，腾势N9的预售订单已经超过了3万辆，这足以证明消费者对它的认可。而且，在一些专业的汽车评测机构的测试中，腾势N9也获得了很高的评价。这都说明，腾势N9并不是一个“PPT造车”的产品，而是真正有实力的产品。
最后，我想说的是，腾势N9的出现，不仅仅是腾势品牌的胜利，更是中国汽车工业的胜利。它证明了中国品牌有能力打造出世界一流的豪华SUV。相信在未来，会有更多像腾势N9这样的优秀产品出现，引领中国汽车工业走向更加辉煌的未来。腾势N9以其强劲的动力、智能科技、宽敞空间、豪华配置和极具竞争力的价格，重新定义了旗舰SUV的标准，预示着中国品牌在高端汽车市场上的崛起。它不仅仅是一辆车，更是一种象征，象征着中国汽车工业的进步和发展。
