继辉腾之后
大众又有一个段子
就是车尾带字母的大众，千万别欺负
因为之前车尾带字母是辉昂和途昂的专属，不过如今这句话要被推翻。
因为探影这台非常亲民的大众，车尾也是挂着一串字母。
比途铠入门价低，但有内情
探影是一汽大众各款探字辈车型中，尺寸最小，售价最亲民的一款。如果横向过去，就是一汽大众T-Cross途铠的孪生车型。
不过探影的入门价要比途铠低，探影卖11.49万起，而途铠卖12.79万起。这里并非一汽大众想“卖大包”，而是探影入门车型是手动挡，途铠直接就是自动挡，因此入门价更贵。
后排空间优秀，但牺牲了尾厢
探影后排空间超预期，在场媒体都惊叹小型SUV后排能如此宽敞，这个不符合物理啊。但当他们看到尾厢后，就感到释怀。探影尾厢位置相当短，某程度是牺牲尾厢，把更多位置让给乘客。
不是太缺钱，就别买1.5L
1.5L入门版标配了倒车影像，如果手头紧的朋友，可以考虑一下。但手头充足点，我们还是推荐1.4T。1.4T相比1.5L高配贵了1万左右，不仅动力更强，还多了预碰撞等配置，物有所值。
不得不吐槽，大众的1.5L自吸车型加速很肉。不是歧视小排量自吸的动力储备，而是大众的调校问题，油门前半段完全垮掉，有种怎么踹都不走的无奈。1.4T虽说低扭也不佳，但整体比1.5L有冲劲很多，不过低速跟车双离合仍然略抖。
底盘越级，高速稳定感是优势
试驾探影让我印象最深刻的一点，就是底盘。毫不夸张地说，探影驾乘感非常接近山哥那台20多万的奥迪Q2L。探影底盘的好，口味是偏欧洲。慢速行驶觉得底盘一般，甚至有点偏硬。
可是开快之后，悬挂能把路面抹平。去到高速的时候，以超过120km/h的违法速度行驶，下盘依旧牢牢抓着地面，很难想象小型SUV跑高速能那么稳当。当然啦，底盘稳也要守法驾驶。
