苏系BT-7型坦克，在1.41更新之前的“地面部队封闭测试”中引入，战斗权重为1.3，是1935年至1940年间大量生产的BT系列苏联骑兵坦克的最后一款。

回顾历史，苏联的BT系列在服役期间对存有的坦克进行了额外的升级和其他开发项目，嵌入当时相当精良的装备，以延长其使用寿命和提升战斗力，这一升级导致了BT轻型坦克系列的最终型号BT-7型。该坦克不同于旧的BT-5坦克，其具有焊接车体、重新设计的车体前部和1935型的新发动机，且1937型BT-7的版本增加了一个重新设计的炮塔，具有倾斜装甲。

该坦克最初有一个安装主炮和同轴机枪的斜面椭圆炮塔，重点是允许坦克在不改变整体设计的情况下安装在不同的坦克上。这导致了两种主要类型的BT-7的开发，一种是普通型，它有45毫米20K反装甲炮；另一种是火炮型，称为BT-7A型，安装了76.2毫米KT-26榴弹炮，主要目的是为了反步兵。坦克在投入生产之前进行了重新设计，使用BT-5炮塔代替主炮和同轴机枪，尽管坦克的换炮概念仍在开发中。

坦克有三名乘员，炮塔中有指挥官（兼炮手）和装填手，驾驶员在最前面，炮塔上也安装了无线电，由车长亲自使用。生产开始于1935年，但在1937年重新设计了一个新的锥型炮塔。为了可以储存更多弹药，1937年还对该款车的驱动轮、变速箱和履带进行了改进。在1935年至1940年期间，BT-7生产的总数量在2700至5300辆左右，全凭强大的军工。

BT-7型与老式BT-5坦克一起服役。BT轻型坦克原本是作为骑兵坦克使用，在引入时他们被认为是对抗其他国家坦克的最佳坦克。他们拥有所有服役坦克中的强大机动性，其45毫米炮在战斗中表现出色。然而这个系列的坦克唯一缺点是它的轻装甲和汽油发动机，对于被燃烧武器击中是相当易燃的，这类型坦克在战斗中的生存是不易的。

BT-7最著名的战斗是在哈尔金戈尔对抗日本人，苏联元帅朱可夫的战术及其BT-5和BT-7坦克的表现取得了决定性的胜利。正是在这场战斗中发现BT坦克有易燃的弱点，但他在对抗低劣的日本装甲部队时也呈现碾压之势。BT-7的另一次作战经历是在巴巴罗萨行动的开始阶段，当时纳粹德国入侵苏联，三号坦克和四号坦克就能够轻松干掉这些轻装甲坦克。有报告记录，仅在开战后的前12个月，就有约2000辆BT-7坦克在与德国军队的对抗中损失，数百辆因维修价值较低而报废。

尽管BT系列坦克的战绩不佳，但苏联能继续在装甲部队和机械化部队中生产和部署这些武器。然而，大多数单位由于能力不足而远离的前线，BT-7最终在苏联进攻日本控制的满洲时再次服役。事实证明，BT-7对更轻装甲的日本坦克非常有效。第二次世界大战结束后，BT系列坦克全部退役，原因是其作为战斗坦克的设计已经过时了，最先进更强大的坦克取代了他们。