我开燃油车已经有十几年的时间，现在经济效益太差，面对高昂的加油费用，我真的是苦不堪言。想要换电车，又担心续航里程问题，毕竟我经常要出差。正在我焦虑不堪时，有一位朋友就向我推荐eπ008 2025款 210Max 如奕版 5座。这款车所选择的是增程式动力，综合续航里程会超过1300km续航里程，焦虑问题就已经消失。市场指导价格为17.86万元，从3月1日开始，因为全系上新，还会提供15,000元的限时现金红包，限时特惠价格从16.36万元起。具体的价格可以咨询当地经销商。
在试驾的过程中对这款车还是很满意的，动力方面搭载的是搭载增程式动力系统，核心的组件就是热效率超过45.18%的马赫1.5T混动专用发动机，发动机采用涡轮增压技术，最大输出功率是108kW。最大输出扭矩是210N·m。另外还有一个后置驱动电机。最大的输出功率是200kW，最大的输出扭矩是340N·m，匹配磷酸铁锂电池续航里程可以满足需求。在日常城市道路试驾时，车辆起步轻快。在红绿灯起步时就能迅速的开出去，超车真的是一气呵成。后置后驱的布局转弯半径比较小，在狭窄的街道就可以灵活自如的穿梭。切换到高速路段时，增程器介入动力输出就会比较强劲稳定。深踩油门车辆就可以迅速的响应，会拥有一个持续的推背感觉。在山路试驾时，车辆在爬坡的过程中就会拥有很强大的动力储备。
这款车的耗电量是19.1kWh/100km，行驶1000km的耗电量是19.1×(1000÷100)=191kWh，如果每一度电价格在0.5元左右，那行驶1000km所需要的费用就是191×0.5=95.5。这就说明在电费成本这一方面基本上是微乎其微的，不需要投入太多的成本。这款车的馈电油耗是5.75L/100km，行驶1000km的耗油量是5.75×(1000÷100)=57.5L，当前上海每一升92号汽油为7元，行驶1000km所需要的油费是57.5×7=402.5，相对来说还是比较节省的，在日常使用的过程中就没有什么太多的问题。而且车辆还可以支持快充，需要一顿饭的时间，就能有效满足电量的补充，因此在续航里程方面没有什么好担心的。
电池方面所采用的是马赫动力电池，搭配全域安全监测系统，可以从多个不同角度去保证电池的安全。电芯早就已经通过10mm穿刺测试，穿刺标准已经超过行业标准的1.4倍。并且还能承受300kN挤压，这就是国家标准的三倍，此外还会有1m深度。48小时的防水能力，等于国家标准的48倍，这样的表现确实会让大家满意。就算是从高空掉落下来，也不会有热失控发生，72小时震动耐久时长已经超过国标的两倍。从软件方面来看，云端系统还可以有效实现热失控监测，能迅速的监测电池的电压，还有电流等一系列关键参数。通过大数据分析，可以预判电池可能出现的问题，一旦发现异常，系统就会立即的采取降温措施。有效保证电池安全运行。即便遇到一些恶劣的情况，电池也能稳定自主，可以有效延长电池使用的时间，没有太多的隐患。从多个方面来看，电池的优势性还是比较受到大家关注。
前脸有一个封闭式的格栅，这是一种比较常见的设计。在前脸附近有贯穿式日间行车灯，还有两个蓝宝石大灯，科技感很不错。将视线逐渐往下移，这里就会有一个主动闭合式的进气格栅，在行驶的过程中，可以根据实际的情况来做出调整，能有效降低能源消耗。车身的侧面是一个悬浮式的车顶以及隐藏式的门把手，可以降低风阻系数。车顶有一个粗壮的行李架，承载能力很不错，能有效满足日常出行的需求。车尾部分是一个贯穿式的尾灯，下面还有一个扰流板，可以增加车尾的层次感。后备箱则选择魔术三层设计，放倒后排的座椅之后，就可以轻松的容纳露营装备或者是钓鱼装备，能有效满足用户多样化的装载需求。
进入到车内双拼的设计让人眼前一亮，另外还会搭配大量的软性皮质包裹。可以营造出舒适豪华的氛围，并且还有精致的缝纫工艺。安排的座椅支持电动调节，在乘坐的过程中可以根据个人的需求去做出调整。并且还会支持一系列功能，例如加热功能，还有记忆功能。后排座椅会支持靠背角度调整，能有效找到一个舒适的坐姿，并且还会有一个腿托能带来如同头等舱一般的乘坐体验。车内的储物空间还是比较宽敞的，可以方便乘客去储存物品。车内有一个冷暖两用的冰箱，并且后排还有一个后排娱乐屏，搭配20个扬声器，能够给乘客打造一个沉浸式的体验，让人完全沉浸于其中。
中控台这边会有一个15.6英寸的触控大屏，拥有流畅的操作，清晰的显示。同时还会支持eπ OS系统，反应速度是比较快的，各种功能都能自如的切换。支持四音区语音识别功能驾驶员，在车内任何一个位置都可以去发出指令，然后实现一系列操作。除了常规的语音操作之外，会有面部识别、手势识别，可以进一步的提升交互的便捷性，驾驶员只需要刷一下脸或者是动一下手指就可以完成对应的操作。8.8英寸的全液晶仪表盘就可以随时把行车的状态还有能耗等一系列信息都显示出来。车机系统还会有应用分屏功能，可以满足在日常使用时的多样化需求。
前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架。前悬架的结构简单紧凑，可以有效满足在日常行驶时的操控性要求，还有基本舒适性。转向比较灵活并且响应迅速，后悬架还可以承受纵向力以及横向力，可以有效增加后轮垂向摆动柔性，能更好地吸收车辆在上下起伏时的纵向冲击，有效提升舒适性，还有避震性能。底盘是经过赛事冠军团队调校，兼顾舒适还有操控性。驾驶员在行驶过程中就能有效感知路面的状况，并且还可以获得驾驶乐趣。在经过一些大沟大坎时，悬架系统也能有效过滤震动，轻松保证车内的舒适性。哪怕是遇到一些颠簸的路面，也无需过于的担心，会拥有舒适的效果，整体的稳定性还是很不错的。
车内会拥有丰富的智能驾驶辅助系统，在硬件方面也会拥有齐全的配置。有6个车外摄像头，2个车内摄像头，还有12个超声波雷达以及2个毫米波雷达。可以有效构建全面的感知网络，可以带来一个清晰的视觉效果。在功能方面也拥有齐全的配置，例如有全速自适应巡航、360度全景影像、倒车车侧预警功能、车道保持辅助等功能。可以提升日常驾驶的安全性，还有便利性。无论是拥堵的城市道路还是比较复杂的高速公路，在有了这些智能驾驶辅助功能之后，就可以让驾驶变得比较安全轻松，没有什么太多的后顾之忧。在行驶过程中，如果遇到一些狭窄的道路，可以通过这些辅助设备去方便自己更好的行车，能有效起到较好的辅助效果。
在经过这次的试驾体验之后，对整个车还是比较满意的，超长的综合续航里程还有出色的动力，加上超大的空间，在日常使用的过程中就会拥有满满的便利性，各方面的表现都很让人满意，那么你是否满意呢？
