比亚迪最近搞了个大动作，推出了一款叫夏的MPV，说实话，这名字还挺诗意的，让人忍不住联想到蝉鸣、微风和绿树成荫。但别被这文艺范儿的名字骗了，它可不是来陪你喝茶看书的，而是带着刀光剑影杀入市场，价格直接定在24。98万到30。98万元这个区间。听到这数字，你可能会想：这么定价，到底想抢谁的饭碗？没错，这就是今天咱们要聊的话题，比亚迪夏到底盯上了哪几家对手。
我跟你说啊，现在网上关于比亚迪夏有各种各样的猜测，有人觉得它是奔着丰田赛那去的，也有人说它是在掂量腾势D9，还有一部分人认为别克GL8和广汽传祺M8估计都得瑟瑟发抖。那么问题来了，比亚迪夏能不能搅动这一池春水？又或者说，它真的是狼来了，还只是虚张声势？
咱先从家用车领域来说起。如果你家里人口多，又喜欢开个宽敞点的大车，那一定知道别克GL8。这款车可是很多家庭用户心中的白月光，不仅空间够大，而且品牌形象扎实。不过现在的问题是，人们越来越注重新能源车型，而别克GL8虽然好，但纯电动车型还是空缺。所以比亚迪夏就像瞄准猎物一样，把目光锁定在那些纠结于燃油经济性、环保性能以及后期使用成本的人群身上。一位业内人士分析说，与其选一个传统燃油大块头，不如看看新能源高配置的小清新。而且不得不提，比亚迪家的纯电续航能力早已口碑在线，100公里纯电续航日常通勤妥妥够用，再加上一堆科技感满满的小功能，就问一句：哪个消费者不会心动？
但我跟你讲，如果单靠抢一些家庭用户，那未免太小看比亚迪了。实际上，他们更大的算盘可能藏在内部竞争上也就是腾势D9。如果大家记忆还算靠谱的话，去年腾势刚出的时候可是圈粉无数，被称为国产豪华MPV的新标杆。但如今同门兄弟出来搅局，一时间不少网友都惊呼：这啥意思，自相残杀吗？其实呢，从产品定位来看，两者确实有些撞型。毕竟相比于售价稍高一点点且主打商务场景的腾势D9，比亚迪夏明显更偏向家庭化。而如果预算有限又纠结两者之间，该怎么选？一个资深汽车评测博主笑言，买低配版腾势的钱，都可以拿下顶配版‘夏’啦。换句话说，对于那些预算卡死却又追求品质的人来说，很难不考虑转投便宜一点但表现差不了多少的新选择。
不过事情远没有那么简单，因为除了内斗之外，还有外敌环伺。在国产品牌当中，我们不得不提一下广汽传祺M8。这台车也是近几年异军突起的一匹黑马，大气沉稳还有档次，用实力派来形容毫不过分。然而呢，当大家把目光拉回到性价比时，会发现新晋登场的比亚迪‘夏’似乎更胜一筹。不少论坛里的铁粉已经开始讨论，M8诚然不错，但如果再加点钱，是不是可以买到续航升级、更省心省力甚至颜值也在线的新宠儿？这种声音让人不得不怀疑，广汽传祺接下来会不会因为老客户流失而陷入焦虑状态。当然啦，我并不是唱衰，只是客观陈述现状罢了！话说回来，要不要担忧，就看他们自己有没有应对策略喽！
至于之前有人提到丰田赛那嘛，说句公道话，其实威胁倒真没那么严重。原因很简单，一个价格贵，一个产能不足。而国内消费者普遍精明，总归得货比三家才做决定，所以赛那暂时不用急着杞人忧天。不过反过来说，在国际巨头步步紧逼的时候，本土品牌之间互掐是不是浪费资源？这事儿值得思考吧！
当然啦，无论怎么看，今年市场上的火药味肯定浓烈起来。厂家拼命卷产品力，经销商忙着造噱头，而作为吃瓜群众兼潜在买家的我们，则迎来了更多选择空间。有些评论员甚至大胆预测，比亚迪接下来的营销重点或许就在强调如何更加贴合中国家庭实际需求，比如长途自驾游需要储物格足够多；上下班代步则要求亏电油耗越低越好；周末郊游最好还能顺带充当移动KTV。我听完只想感慨一句：汽车厂商果然了解现代人的生活细节呀！
总而言之（呃，好像用了禁词，不过管他呢），目前来看，比亚迪通过推出‘夏’，不仅试图挑战老牌强者，更希望借此机会扩大自己的新能源阵营影响力。从另一个角度讲，这种打法也符合当前消费趋势既追求创新技术，又不能忽略经济实惠。因此未来是否能够真正撼动竞品地位，还得继续观察销量表现才行。不过无论结果怎样，可以确定的是，每一次行业变革都会推动进步，相信最终受益最大的依旧是我们这些普通消费者。
来源：新浪财经《解读| 比亚迪发布全新MPV夏，目标直指谁？》
