冬季热车秘籍大公开，让你的爱车温暖过冬！
冬天开车，热车可是个关键环节。不少车主都听说过各种热车的说法，那到底怎样做才是正确的呢？今天就来给大家详细讲讲冬季热车的那些事儿！
误区大揭秘：热车可不是简单的等怠速降下来！
很多人都以为，冬天热车就是等怠速降下来才算完成，其实这是个大误区！厂家把冷启动怠速设置得高，可不是让咱用它来判断热车是否完成的哦！
发动机工作原理：能量转化的奥秘
汽车发动机就像是汽车的 “心脏”，它的工作原理可不简单。简单来说，就是通过进气、压缩、做功、排气这四个冲程来实现能量的转化。
进气冲程时，活塞从气缸内上止点移动至下止点，进气门打开，排气门关闭，新鲜的空气和汽油混合气被吸入气缸内。压缩冲程中，进排气阀关闭，活塞从下止点运动到上止点，将混合气压缩到气缸顶部，使混合气温度升高，为做功冲程做准备。到了做功冲程，火花塞点燃压缩气体，混合气在气缸内 “爆炸” 产生巨大压力，推动活塞从上止点到下止点，通过连杆推动曲轴转动。最后排气冲程，活塞从下止点移动到上止点，此时进气门关闭，排气门打开，燃烧后的废气通过排气歧管排出气缸。
冬季热车的重要性
那为啥冬天要热车呢？这是因为车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部的机油底壳内啦。所以点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后 30 秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
冬季热车正确方法
启动后短暂等待：车辆启动后，不要着急立刻行驶，让引擎在原地怠速运转，转速保持在 2000 到 3000 转 / 分钟，这样可以确保燃油充分燃烧，发动机部件得到预热。同时，注意保持转速平稳，避免突然加速或制动，这样有助于平稳过渡。等待大约 30 秒至 1 分钟，让引擎内部的冷却液和机油得到加热。这个过程中，引擎上部可能还未充分润滑，因为机油泵需要时间建立起压力，输送机油到发动机的各个关键部位。
低速行驶热车：当发动机温度上升至适宜水平，大约机油泵已能正常工作后，可以慢慢挂挡，开始平稳地移动车辆。手动挡的车，先挂一档，不踩油门，让车辆在 20-30km/h 的速度下缓慢行驶 3-5 分钟，直到水温表接近 60℃。避免转速超过 2000 转。自动挡的车则保持在 D 档，转速控制在 2000 转以下，同样行驶 3-5 分钟。当水温表指针上升近 60℃（水温表的三分之一格以上），才可正常加速。
注意事项不可少
别长时间原地热车：原地长时间怠速热车并不好，不仅浪费汽油和时间，还容易产生积碳。长时间原地热车，由于控制系统不受空气流速、温度的影响，只要机油压力升高，水温达到 50 摄氏度左右就可，但其余部分没有动，只有等实际上路后，慢慢行驶一段时间后才能改善这一状况。
避免激烈驾驶：在热车过程中，千万别猛踩油门、急加速、急刹车，这样会极大地加剧发动机的磨损，甚至可能引发严重的机械故障。
关注水温表：热车完成与否可以通过水温表直接观察，一般指针到达温度刻度的三分之一位置即可。这时候水温基本到了 60 度左右，说明热车完成了，可以加速上路了。
根据气温调整热车时间：如果气温非常低，在零下 5 到 10 度之间，一般要热车 3 到 5 分钟左右，年数长的车辆时间还要加长。如果是下雪天，热车时间要延长，因为落在发动机舱的积雪要全部融化了才行。
三元催化器的作用
说到这，不得不提一下汽车的三元催化器。它可是汽车排气系统中非常重要的机外净化装置！
三元催化器的作用就是将汽车尾气排出的 CO、HC 和 NOX 等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂会增强这些有害气体的活性，促使其进行一定的氧化 - 还原化学反应。
三元催化器的工作原理
其中 CO 在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC 化合物在高温下氧化成水（H2O）和二氧化碳；NOx 还原成氮气和氧气。这样就达到了净化空气的目的，减少对环境的污染。
保护三元催化器
为了让三元催化器保持良好的工作状态，我们也要注意一些事项。比如避免使用劣质燃油，因为这可能会导致三元催化器中毒失效或堵塞。另外，尽量避免长期在低温低速的情况下行驶。
