20万，买大众标还是新势力？这大概是许多年轻人在选择人生第一辆纯电SUV时纠结的问题。最近，上汽大众推出了一款全新纯电轿跑SUV——ID. UNYX，售价区间正好落在20万出头，似乎给出了新的答案。但这个答案真的令人满意吗？UNYX能否真正打动年轻人的心，在竞争激烈的市场中突围而出？
让我们先来聊聊价格。20万级纯电SUV市场，可谓是兵家必争之地。比亚迪宋PLUS EV、特斯拉Model Y等车型早已盘踞于此，更有层出不穷的新势力品牌不断涌入，竞争态势异常激烈。UNYX的定价，恰好落在了这个价格区间的核心地带，既没有过于激进，也没有显得保守。 这或许是大众基于市场调研和自身品牌定位做出的谨慎选择，但也意味着UNYX必须拿出足够的硬实力，才能在这个价位段站稳脚跟。
外观方面，UNYX采用了与海外Cupra Tavascan相似的设计语言，整体风格更加年轻、运动，与大众以往的家族式设计有所区别。 凌厉的线条、溜背式的车顶、大尺寸轮毂，都展现出强烈的运动气息，符合当下年轻人的审美潮流。 前脸的贯穿式LED灯带和发光的VW标志，提升了车辆的辨识度，也增添了一丝科技感。 不过，这种激进的设计风格也可能引发争议，毕竟萝卜青菜各有所爱，是否能够被广大消费者接受，还有待市场的检验。
内饰方面，UNYX同样采用了全新的设计理念。非对称式的中控布局，搭配15.6英寸的悬浮式中控大屏，营造出一种科技感十足的座舱氛围。 内置的UNYX.OS操作系统，支持CarPlay、CarLife、HiCar等多种互联方式，功能丰富，操作流畅。 不过，部分消费者可能会觉得这种非对称设计有些另类，需要一段时间才能适应。 此外，内饰用料和做工是否能够达到同级别车型的水准，也是一个值得关注的问题。
动力和续航方面，UNYX提供了单电机和双电机两种版本，最大功率分别为170kW和250kW，CLTC续航里程分别为621km和565km。这样的动力性能和续航表现，在同级别车型中处于中上游水平，能够满足大部分用户的日常出行需求。 82.4kWh的三元锂电池组，也保证了车辆的续航能力。 然而，与一些新势力品牌相比，UNYX的充电速度还有提升空间。 在快充技术不断发展的当下，更快的充电速度无疑能够提升用户的用车体验。
智能化配置方面，UNYX全系标配了IQ. Drive全旅程智驾系统，包含了ACC自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等功能，能够有效提升驾驶安全性。 此外，UNYX还配备了360度全景影像、自动泊车等实用配置，方便用户日常驾驶。 不过，与一些主打智能化的新势力品牌相比，UNYX在智能驾驶辅助功能方面还有提升的空间，例如，更高阶的自动驾驶辅助功能、更智能的语音交互系统等。
空间方面，UNYX的轴距达到了2766mm，在同级别车型中属于主流水平。 后排空间较为宽敞，能够满足大部分用户的乘坐需求。 后备厢空间也足够日常使用。 不过，由于溜背式车顶的设计，后排头部空间可能会略显局促，对于身高较高的乘客来说，可能会有些不适。
综合来看，UNYX在外观设计、内饰配置、动力性能、续航里程等方面都展现出了不错的实力，但也存在一些不足之处。 例如，非对称式中控设计可能会引发争议，智能化配置还有提升空间，后排头部空间略显局促等。
那么，回到最初的问题，20万，买大众标还是新势力？ 这其实没有标准答案。 选择哪款车，最终还是要取决于个人的需求和喜好。 如果你更看重品牌影响力和可靠性，那么UNYX或许是一个不错的选择。 如果你更追求极致的智能化体验和个性化的设计，那么新势力品牌或许更适合你。
根据乘联会数据显示，2023年1-7月，中国新能源汽车销量达到了372.5万辆，同比增长36.3%。 其中，纯电动SUV的销量占比持续提升，成为新能源汽车市场的重要增长点。 UNYX的推出，无疑将进一步加剧20万级纯电SUV市场的竞争。
UNYX能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，关键在于大众能否精准把握年轻用户的需求，并持续提升产品力和服务水平。 例如，可以加强智能化配置，提升充电速度，优化后排空间等。 此外，大众还需要制定更有效的营销策略，提升品牌在年轻用户中的影响力。
