法拉利是墨西哥站最难对付的车队，卡洛斯·塞恩斯在 SF-24 中取得了压倒性胜利。随着法拉利在车队积分榜上逐渐接近迈凯伦，查尔斯·勒克莱尔也有望在车手总冠军中超越诺里斯。

勒克莱尔：诺里斯是一个现实的目标

墨西哥大奖赛证实，法拉利在 COTA 的胜利预示着未来的发展。在 SF-24 进行最新升级后，这款在马拉内罗生产的赛车将引领潮流。需要明确的是，迈凯伦仍然是法拉利车队的一大威胁。诺里斯迫使勒克莱尔犯错，然后在最后几圈对塞恩斯取得了显著的进步。

无论如何，勒克莱尔和队友塞恩斯都拥有一辆可以赢得比赛的赛车。

勒克莱尔在墨西哥站领奖台后回答了关于他在车手积分榜上的前景的问题：

他在国际汽联的新闻发布会上表示：“我欢迎马克斯对兰多采取尽可能激进的态度。”

“因为这对我有帮助，至少它让我有机会在车手锦标赛中更接近兰多，因为这仍然是一场战斗。

“如果有什么不同的话，那就是这更像是我和兰多之间的较量，而不是和在积分上占有很大优势的马克斯之间的较量。

“就我而言，现实地说，我并没有考虑车手总冠军……

“我只会尽力以最好的状态结束本赛季，然后我们会在赛季结束时进行计算。”

勒克莱尔在积分榜上仅落后诺里斯 24 分，而这位英国人仅落后维斯塔潘47 分。

2024 赛季的容错空间越来越小。剩余四个比赛周末中有两个是短跑比赛，因此仍有大量积分等待争夺。

无论从绝对表现还是锦标赛排名来看，法拉利都处于非常有利的地位。

鉴于迈凯轮和红牛比弗雷德·瓦瑟尔的车队更晚推出升级版，SF-24 很可能成为 2024 年剩余时间的标杆。