小米汽车入局，掀起行业新波澜
在科技与汽车行业深度交融的当下，新能源汽车浪潮正席卷全球，成为未来出行无可争议的主导方向。作为科技领域的领军者，小米敏锐洞察到这一历史机遇，毅然决然投身汽车产业，自此，小米汽车承载着无数期待与瞩目，踏入了竞争激烈的新能源赛道。
回首往昔，雷军早在 2010 年便开启了对汽车领域的探索之旅。2012 年至 2013 年间，他多次实地探访特斯拉美国工厂，与马斯克深入交流取经；2016 年起，小米先后两轮投资小鹏汽车，为自身在汽车领域的技术积累与产业认知埋下伏笔；同期，专注车载智能产品研发的睿米科技、车米科技等公司相继成立，成为小米汽车生态布局的先遣力量。近五年内，小米更是递交了超 800 项汽车技术专利申请，涵盖通信、数字化、智能控制等前沿领域，展现出其全面进军汽车产业的坚定决心与雄厚技术储备。
历经数年精心筹备，小米汽车首款车型 —— 小米 SU7，终于在 2024 年 3 月 28 日震撼登场。这一亮相，宛如一颗重磅炸弹，瞬间在新能源汽车市场激起千层浪。发布会现场，雷军激情四溢地揭晓了小米 SU7 的诸多亮点：它定位 C 级豪华科技轿车，集高能量密度锂电池、先进电池管理系统、前沿人工智能与传感器技术于一身，智能驾驶与智能避障功能一应俱全；车联网方面更是深度融合米家智能家居系统，实现车家互联，让用户坐在车内即可随心掌控家中智能设备，无缝连接出行与家居场景，全方位提升出行体验。开售仅 27 分钟，小米 SU7 大定量便如火箭般飙升至 5 万辆；24 小时内，大定数更是一举突破 8.89 万辆，这般火爆的预订成绩，无疑是市场对小米汽车创新理念与卓越品质的高度认可，也让世人见证了小米品牌在汽车领域的强大号召力。
一、交付成绩亮眼，市场逐步认可
（一）交付量持续攀升
自上市以来，小米汽车的交付数据犹如节节高升的芝麻，不断刷新纪录，向世人彰显其强劲的市场竞争力。2024 年 4 月，小米 SU7 开启交付首月，便以 7058 辆的成绩初露锋芒；次月，交付量稳步上扬至 8630 辆，展现出稳健的增长态势；步入 6 月，随着产能的逐步释放与市场认可度的持续提升，交付量一举突破万辆大关，达到 10012 辆，成功迈上新台阶；7 月，交付热潮不减，10056 辆新车顺利抵达车主手中，持续巩固其市场地位；8 月，交付量再度攀升至 11235 辆，9 月更是达到 12018 辆，连续四个月实现交付破万的佳绩。
进入四季度，小米汽车更是火力全开，10 月交付量首次突破 2 万辆，高达 20156 辆，11 月延续辉煌，交付 21089 辆，截至 12 月 22 日，12 月已累计交付 17728 辆，而 2024 年全年累计交付量已达到 12.87 万台，按照当前的销售走势，全年交付 13.5 万辆已胜利在望。这般迅猛的增长势头，不仅远超诸多行业分析师的预期，与同级别新势力竞品相比，亦毫不逊色，部分月份甚至实现弯道超车，稳稳占据新能源汽车市场的前列阵营。
（二）产能稳步扩充
亮眼交付成绩的背后，是小米汽车产能的坚实支撑。小米汽车超级工厂坐落于北京亦庄新城，自开工建设便备受瞩目。一期工厂额定年产能为 15 万辆，折合月产能约 1.25 万辆。为满足市场的热切需求，小米汽车争分夺秒，从生产各环节深挖潜能。一方面，不断优化生产线流程，引入先进的自动化生产设备，提高装配精度与生产效率，最快时每 76 秒便能下线一辆新车；另一方面，加大人力投入，员工数量激增，开启 “双班模式”，让生产线 24 小时不停运转，满产状态下月产能有望接近 2 万辆。
不仅如此，在工艺管控上，小米汽车严格遵循高标准，从零部件入厂的严苛检测，到整车出厂前的多轮调试，每一道工序都凝聚着对品质的执着追求，确保交付到用户手中的每一辆车都品质卓越、性能可靠。同时，小米二期工厂也在紧锣密鼓筹备之中，目前已开启早晚双班施工，计划于 2025 年 6 月中旬竣工。竣工后，将先后经过小米验收及当地住建局的核验备案，最快 7 月、最迟 8 月便可正式投产，届时两座工厂将提供总计 30 万辆的额定年产能，为小米汽车后续的市场拓展筑牢根基。
二、技术研发攻坚，创新成果丰硕
（一）智驾领域深入探索
在智能驾驶这片技术 “无人区”，小米汽车不惜重金投入，全力攻坚。截至 11 月 14 日，雷军透露小米在智驾研发上短短三年已豪掷 55 亿元。团队规模更是如滚雪球般壮大，当下智能驾驶团队已超 1000 人，按规划，2024 年底将扩充至 1500 人，2025 年更要向 2000 人迈进，且依托集团超 3000 人的 AI 工程师团队，为智驾技术迭代注入源源不断的智慧动力。
智驾功能落地成果斐然，智能泊车已跻身业界领先行列，高速 NOA 实现上市即交付。城市 NOA（Navigate on Autopilot，即城市导航辅助驾驶）进展迅猛，5 月底率先在中国大陆 10 个城市开通，8 月便完成全国主要城市的全面覆盖，10 月 30 日更是开启全量推送，让更多用户畅享城市道路智能驾驶便利；截至 12 月，累计智驾里程已成功突破 1 亿公里，海量数据反哺算法优化。端到端全场景智能驾驶也箭在弦上，计划年底开启内测，届时车辆将凭借深度学习模型，像经验老到的司机般应对复杂路况。未来，小米智驾将朝着城区通勤、全域大模型、端到端大模型等前沿方向大步迈进，持续拓展智能出行边界。
（二）三电及底盘系统发力
三电系统作为新能源汽车的 “心脏” 与 “神经系统”，小米汽车精研不止。电池领域，虽未直接涉足电芯自研，但与宁德时代等行业巨头紧密携手，为小米 SU7 引入麒麟电池等高能量密度解决方案，自研的 CTB 一体化电池技术与全栈自研电池管理系统（BMS）更是点睛之笔。其中，电芯倒置技术属行业首创，配合重新设计的散热、隔热及电池布局，电池包集成效率飙升至 77.8%，理论 CLTC 续航里程高达 1200km +，冬季续航表现傲视同侪。
电机研发是小米的 “拿手好戏”，HyperEngine V6、V6s、V8s 三款自研电机各怀绝技，双向全油冷散热、S 型立体油路设计、阶梯式错位设计等创新技术加持，兼顾高效散热与动力输出。从参数看，V6 最大功率 299PS、扭矩 400N?m；V6s 最大功率 374PS、扭矩 500N?m；V8s 更是以 425kW 高功率、635N?m 扭矩及 27200rpm 转速惊艳全场，电机效率高达 98.11%，驱动车辆 0 - 100km/h 加速最快仅需 2.78 秒，为用户带来超跑级的驾驶激情。电控层面，碳化硅电控模块上车，搭配自主研发的控制算法，精准调控电能，保障三电系统协同高效运行，仅电机电控领域小米已手握 155 项专利申请，其中 60 项获授权，筑起坚实技术壁垒。
底盘调校方面，小米汽车在德国传奇赛道纽博格林北环 “闭关修炼”。小米 SU7 Ultra 底盘系统历经严苛打磨，搭载全新闭式双腔空气弹簧与高性能可变阻尼减震器，前者刚度调节更灵活、切换速度快、行程长且噪音小，后者调节范围比普通版增大 10%，还可选配定制 EVO T1 绞牙减震器，满足极致操控追求。自 6 月 11 日起超 3000km 的纽北实测，让底盘在操控稳定性与舒适性间达至精妙平衡，原型车 6 分 46 秒 874 的圈速成绩位居原型车组第四，便是实力明证，为用户呈上贴地飞行、精准操控的驾乘质感。
（三）智能座舱别具一格
智能座舱宛如小米汽车的 “第二起居室”，交互设计与生态融合独具匠心。硬件上，SU7 配备带模式调节旋钮的 D 型三辐式方向盘、可反转 7.1 英寸液晶仪表、16.1 英寸悬浮式中控车机及等效 56 英寸抬头显示系统，多屏联动、信息触手可得；车机内置高通骁龙 8295 芯片，性能强劲，结合自研澎湃 OS 操作系统，实现 1.49 秒极速开机、3 分钟闪电 OTA 升级，操作流畅顺滑。
软件交互更是一绝，自研五音区拾音算法赋能小爱同学，精准识别车内五音区发声，全车四音区定向识别指令，嘈杂环境下也能 “听清听懂”；首创整车内麦克风阵列自测试系统，确保语音交互精准无误。生态融合层面，小米汽车与手机、智能家居深度打通，车主手持小米手机靠近车辆，无感连接自动完成，车机界面秒变手机桌面镜像，导航、音乐无缝接续；在家中，通过中控屏或语音指令，远程操控智能家居设备，下班途中提前开启空调、点亮灯光，迈入家门，温暖与光明已在等候，真正实现 “人 - 车 - 家” 全场景智慧互联，重塑智能出行生活范式。
三、销售网络布局，触达全国多地
（一）门店数量增长迅速
自进军汽车领域以来，小米汽车全力加速销售网络的扩张步伐，力求以最快速度触达全国各地消费者。回首往昔，在 2024 年初，其全国门店数量尚不过寥寥数十家，仅在少数重点城市崭露头角。然而，随着首款车型小米 SU7 的正式推出，门店扩张进程如按下 “快进键”。仅在 2024 年上半年，便新增门店超百家，犹如星星之火，迅速在全国版图上蔓延开来。至 6 月底，全国已有 30 城、87 家门店开门迎客；步入 7 月，新增 17 家门店，进一步覆盖济南、常州、长春、贵阳四座城市，门店总数一举突破百家大关，达到 104 家；8 月新增 8 家门店后，全国交付中心达 30 家，销售门店 110 家，服务门店 62 家，覆盖 36 座城市；9 月再掀开店热潮，新增 17 家门店，全国 38 城 128 家门店开启营业；10 月计划新增 11 家门店稳步推进；11 月新增 11 家门店，全国 40 城门店总数跃至 150 家；12 月更是气势如虹，计划新增 50 家门店，预计新增覆盖乌鲁木齐、南通等 19 座城市，朝着年底 200 家门店的宏伟目标全力冲刺。这般迅猛的开店速度，不仅展现出小米汽车对市场前景的坚定信心，更为消费者看车、购车、体验售后服务提供了极大便利，让小米汽车的产品与服务能够快速、精准地抵达每一位潜在用户身边。
（二）渠道模式多元融合
在渠道布局上，小米汽车独辟蹊径，创新性地采用 “1+N” 模式，打造出全方位、多层次的销售服务网络。其中，“1” 代表小米汽车自建自营的交付中心，这些交付中心宛如行业标杆，矗立在各个重点城市，一城一中心，功能涵盖销售、交付、售后服务全场景，占地面积往往超 3000 平方米，配备充足车位、宽敞临街面与高挑展厅，拥有二类及以上维修资质，从新车交付时的精心讲解，到售后维修保养的专业呵护，为用户提供一站式、高品质服务体验。
而 “N” 则代表更为多元、广泛的代理销售与用户服务触点。一方面，在主流汽车商圈，小米汽车牵手百强汽车经销商集团或区域强商，强强联合打造汽车销服一体店，开展代理销售与授权服务。以四川港宏集团为例，其凭借深厚行业积淀、丰富客户资源与豪华品牌代理经验，助力小米汽车迅速打开区域市场，精准触达目标客户群体；另一方面，在核心商业广场（Mall），小米巧妙借助自身 3C 零售渠道的庞大根基，分批次在小米之家引入车业务，将汽车展示、销售融入日常消费场景。
消费者在选购手机、智能家居产品之余，可顺势体验小米汽车的前沿科技魅力，实现品牌粉丝的互通引流。如北京某大型小米之家引入车业务后，周末人流量激增，看车、购车咨询者络绎不绝，不仅汽车销量稳步增长，店内其他 3C 产品销量亦显著提升，真正实现 1 + 1 > 2 的协同效应，让小米汽车的销售网络兼具深度与广度，全方位渗透市场，满足不同消费者的购车与服务需求。
四、未来蓝图展望，机遇挑战并存
（一）新车规划抢先看
展望未来，小米汽车的新车布局犹如一幅徐徐展开的宏伟画卷，令人满怀期待。据官方透露，后续新车计划已紧锣密鼓地提上日程，其中，备受瞩目的小米 YU7 有望成为下一个爆款。这款新车定位中大型 SUV，预计于 2025 年六七月正式上市，将与小米 SU7 形成轿车与 SUV 的双子星组合，全方位覆盖不同消费者的购车需求。
从已曝光信息来看，小米 YU7 外观采用家族式设计语言，与 SU7 一脉相承却又独具特色。车身尺寸方面，长宽高分别为 4999mm/1996mm/1600mm，轴距达 3000mm，空间表现十分可观。动力上，搭载双电机四驱系统，最大功率分别为 220kW 和 288kW，配备宁德时代三元锂电池，0 - 100km/h 加速有望跑进 3 秒级，最高车速可达 253km/h，兼具强劲动力与出色续航。其目标受众主要锁定年轻家庭用户，他们追求时尚动感的外观、宽敞舒适的驾乘空间以及激情澎湃的驾驶体验，YU7 凭借出色的产品力，有望在竞争激烈的中大型 SUV 市场中脱颖而出，成为家庭出行的优选座驾，进一步拓展小米汽车的市场版图。
（二）出海战略谋新篇
在全球汽车产业加速融合的大趋势下，小米汽车的出海战略正稳步启航，剑指国际市场。当下，出海筹备工作正如火如荼地推进，集团国际部下专门成立的出海销售业务筹备组，广纳贤才，市场调研、项目管理、电动汽车售后工程师等关键岗位持续招聘，力求组建一支精通国际市场规则、深谙当地消费需求的精英团队；同时，汽车部下的自动驾驶部门也未雨绸缪，新增多个针对海外市场的岗位，全力攻克自动驾驶功能在海外的法规验证及落地难题，为出海车辆的智能驾驶体验保驾护航。
海外市场对小米汽车而言，机遇与挑战并存。一方面，依托小米在全球积累的庞大品牌粉丝基础，尤其是在欧洲、东南亚等地区，凭借手机业务积攒的高人气与美誉度，小米汽车能够快速打开知名度，吸引消费者关注；“人车家” 全生态融合的独特优势，更是让小米汽车在智能化体验上远超竞品，如车机与智能家居的无缝互联、智能驾驶的持续进阶，为海外用户带来前所未有的科技出行享受。
另一方面，挑战亦不容小觑。在高端市场，欧美传统豪华车企深耕百年，品牌认知根深蒂固，小米 SU7 等高端车型需在品牌塑造、品质打磨上持续发力，才能赢得海外高净值用户的青睐；此外，不同国家的法规标准、消费偏好差异巨大，从安全法规到智能驾驶准入规则，从追求大空间的美国家庭到注重环保节能的欧洲用户，小米汽车需因地制宜，精准调整产品策略与营销方案，方能在海外市场站稳脚跟，开启全球化的辉煌篇章。
五、总结
当下，小米汽车凭借首款车型的卓越表现，已在新能源汽车领域站稳脚跟，成为不可忽视的新兴力量。从交付的节节攀升，到技术的多点开花；从销售网络的全国铺展，再到未来新车与出海战略的宏大布局，小米汽车正以奋进之姿，逐鹿全球新能源汽车市场。尽管前路挑战重重，诸如国际市场的激烈竞争、技术迭代的高压等，但依托深厚技术沉淀、创新精神与庞大生态体系，小米汽车未来可期。相信在持续创新驱动下，小米汽车将为全球消费者带来更多优质产品，重塑出行未来，续写科技传奇，让我们拭目以待，见证它在新能源赛道上的更多高光时刻。
