广东省不断推动和隔壁省份的高铁线路建设，其中和湖南省就在武广高铁基础上，近期还是推动建设广清永高铁，和福建省也在厦深铁路基础上，已经开工建设漳汕高铁。
那么和广西这个更紧密的兄弟，当然也会有更多高铁线路，包括已经通车的南广高铁和贵广高铁都连接两省区，还有南深高铁也持续推进建设，除此之外，还有一条合湛高铁也是广西和广东的连接高铁线路。
合湛高铁线路示意图
合湛高铁连接起广西合浦县与广东湛江市的规划中高铁线路，最早应该是在2011年开始提出和进行规划，2016年将其纳入了八纵八横高铁网中的包海通道。
按照这么个周期，已经过去了13年之久，为什么合湛高铁还没能开工建设呢？
首先，合湛高铁多次进行规划调整影响进度！按照规划历史来看，合湛高铁一开始的时候只是规划为快速铁路线路，但是设计速度为200公里/小时，这个速度只是一般动车组列车线路规格，对建设条件要求并不是非常高，因此当时也做好了方案。
后来调整为250公里/小时的速度，提升为准高铁标准，这就产生了不同设计标准的问题，需要进一步调整方案。
合湛高铁线路示意图
再到后来又要和包海高铁相同标准，调整为350公里/小时的速度，这样就已经达到真高铁标准，也是目前普遍最高建设规格的高铁工程，因此无论是从技术难度还是投资方案，都需要进一步调整和取得审批成功才可以开工。
其次，合湛高铁属于跨省高铁线路协同难度增大！我们都普遍发现，省内高铁建设一般效率都很高，主要是自己省内自家可以把控和快速推进，决策也比较快速。
但是跨省高铁就会产生不少权衡和分摊成本的考虑，包括广东和福建刚开工建设的漳汕高铁，也是这条线路上较晚开工的跨省高铁段。
合湛高铁线路示意图
合湛高铁跨越广西和广东，需要考虑两省区所占用土地情况、资金情况，还需要平衡投资比例和整体方案定位，毕竟广东经济发达一些，广西财政压力较大，这样权衡下来就会耗用很多时间。
最后，合湛高铁的建设资金投入巨大需要更谨慎考虑！合湛高铁全长141.7公里，预计投资总额为257亿元，按照这样的投资额来看是非常巨大。
面对如此大额投资，必须要经过审慎态度执行，包括线路是否足够合理，还有各种环评工作是否已经做到位等等，这样才比较好顺利开工！
不管怎样，经过了十三年之久的讨论、规划修改等，合湛高铁的建设也经过了非常审慎的评估过程，这样来看，是相当严谨的啦！
肯定就不会像珠海那个有轨电车项目，用了不久时间研讨就开工建设，面对不少质疑声音也没有取消，等到真的不合适才最后惨淡收场，实在不应该！
期待合湛高铁最后能够顺利开工，造福沿线市民！
对此大家怎么看？欢迎评论留言交流！
