四月的上海，依然是江南岸般的繁花似锦；黄浦江风，依然轻柔地吹拂着东方明珠。而上海汽车集团，这颗中国制造工业的明珠，却在4月10日这个春风沉醉的夜晚，以一场以“懂车更懂你”为主题的上汽之夜方式，宣告品牌转型新战略：从技术平权走向价值共创，从传统车企迈向智慧出行生态的引领者。
很意外的是，这次上汽的领导们并没有铿锵有力的读出类似百公里加速、续航里程、激光雷达数量等冰冷却又逼人掀桌子的数字，反而像是在和与会者探讨眼下一个最为棘手的问题：借力新能源和智能化，中国汽车工业已然从“市场换技术”转向“全面领航”，那么，对于车企来说，核心竞争力该是什么？
显然，上汽的答案就是此次发布会的主题，即懂车更懂你。说实话，这个主题似乎很难和网红、热搜或者流量搭上关系，但这个世界应该有块硬骨头。
如何破解“懂”？
对此，上汽集团董事长王晓秋的关键词是平权。在他看来，平权的本质是新鲜事物的普及化过程，目的不仅是“我有，你有，大家有”，而是“我好，你好，大家好”，上汽除与大众、通用等合资合作伙伴继续共创，还要与跨界伙伴合力打造行业新生态，让全球顶尖技术加速落地应用，并与用户同行，努力满足并超越用户期待，并将搭建交互平台，让用户声音转化成产品基因。
上汽集团总裁贾健旭的关键词则是新生。他用了一个比喻：一个鸡蛋，由外及内的打破，是食物；由内及外的打破，则是新生，破壳就是希望。平权将驱动整个产业业务模式的进阶，出行将成为一种服务，汽车将成为一个大号的移动终端，上汽不设技术围墙、不做生态孤岛，美美与共，共创美好出行。
前者提出奋斗目标，后者用格局和决心加以呼应，“懂”的内涵逐渐具象化。
如何更“懂车”？
从70年前的凤凰牌轿车到40年前的合资车，再到10年前首创的互联网汽车，上汽的造车专业性毋庸置疑。但在当下，如何才能更“懂车”呢？
在上汽看来，“懂车”还包括生态共创和技术平权。活动现场，上汽朋友圈中的智能化小伙伴都来了，例如中国智能驾驶“四大高手”——地平线、大疆、华为和Momenta（地大华魔）等。
生态共创上，上汽采用的是"躯干自主+关节外协"的生态森林战术。具体来说，上汽分别与华为ADS深度耦合、与地平线联合开发征程芯片、与Momenta算法定制化训练等，听起来有些繁复，实际是各个小伙伴释放强项，用各自的一整套底层技术体系扎实布局，在上汽这个生态森林中，每个小伙伴都独立生长，但根系在地下交织成网。
与此同时，上汽的自研项目也已硕果累累，其中银河全栈4.0电子架构即将落地，支持L3级自动驾驶并具备自学习、自进化能力；全新的线控底盘技术也将在2027年前全面应用；今年底新一代固态电池将在全新MG4上量产应用。到2027年，上汽首款全固态电池“光启电池”将落地。
发布会刚一结束，上汽智己就发出快讯，表示第四季度将在全新车型上部署线控底盘，并将在今年率先落地L3级量产自动驾驶，同时L4级Robotaxi即将投入运营。不难看出，上汽自研技术与生态伙伴能力融合后，真正实现了“技术平权”推动“技术进阶”，让高阶智能驾驶技术变得触手可及。
相对之前的技术引进和消化，或者是眼下流行的智能化单点炫技，这不可谓是一次彻底的行业规则颠覆。
然而，颠覆不仅仅于此。
如今，上汽正用"合资2.0"模式证明技术主权可以通过生态协同实现跃迁。其中，Momenta方案将在奥迪Purple、上汽大众ID.系列等产品上实现落地。地平线方案，在上汽大众等新车型上实现落地。华为智驾方案，在上汽奥迪A5等产品上实现落地……颠覆的同时，技术平权也推动了合作伙伴的技术进阶。
为何要“更懂你”？
在开场致辞中，王晓秋24次提到“用户”这个词。随后，上汽提出了“安全为锚、智趣为翼、情感为核、美学为帆”，这意味着上汽已然明白，智能电动汽车竞争的下半场，用户体验的差异化才是决胜关键。
在智能化越来越普及的背景下，上汽在发布会特意将“安全”作了单独的技术讲解，并提出安全三步走：第一步是“不怕撞”——靠钢筋铁骨打造物理防线；第二步是“不会撞”——靠VMC、ADAS等自研系统实现主动避险；第三步是“撞了也不怕”——通过全链路、精冗余的系统保障，构建智能化时代的“安全冗余”，这给每一个上汽用户吃了颗定心丸。
此外，用户希望“省钱”，上汽就努力打造“效率神器”，用相同的钱，跑更远的路；用户希望“安全”，上汽就努力打造“机甲卫士”，全方位守护出行每一程；用户希望“好用”，上汽就努力打造智能“全家桶”，让汽车真正成为聪明伙伴；用户希望“做主”，上汽就努力搭建更多交互平台，让用户声音转化为产品基因……每一项都是实打实的技术打底，每一项都比用户的期望值高一点，别忘了，上汽的全球用户基数已突破9400万。
将答案转为可执行力
既然问题的答案是懂车更懂你，那么，对于一家有着七十年造车经验的车企，接下来又该如何将其转化为可执行力呢？
发布会上，贾健旭用“三套拳法”概括上汽的转型路径。
第一拳，是面向自主的“内家拳”、通过“大乘用车板块”整合，将研发、供应链、渠道资源集中，实现降本和开发周期大幅缩短。商用车则以上汽大通为核心，构建技术共享、全球先进的商用车发展战略；
第二拳是面向合作的“外家拳”。上汽合作不仅限于技术合作和共享，还有技术“共创”，核心就是将用户所想由上汽来实现。上汽将继续拓展与华为、宁德时代、Momenta、地平线、阿里等头部企业的合作，坚持不设技术围墙、不做生态孤岛、不惧跨界竞争的“朋友圈”原则，借助各自领域的优势资源互补，打造全新用车体验；
第三拳是面向全球组合拳，无论是自主和合资品牌，不仅国内市场站得住，也要继续提升在全球市场影响力和表现。未来18个月的产品矩阵将全面体现这场基因革命的成果。
自去年下半年开始，上汽集团在内部展开了一系列以用户需求为导向的转型，一方面加强跨界合作，另一方面销售终端越发透明化。今年一季度，上汽整车批售94.5万辆，同比增长13.3%。值得一提的是3月份，上汽整车批售38.6万辆，同比增长1.14%，环比大涨30.8%，销量反超比亚迪重新成为国内销量第一的车企。
由此看来，上汽之夜不是一场秀，而是上汽对下一个发展阶段，来了一场开诚布公的思索与战略布局。不过，再精密的布局，最后还是以市场来做检验标准，如何在市场动态变化中继续“懂”下去，才是最大也是最终的考核。
