我国的涡扇15发动机已经实现批量生产交付，材料已经固化。涡扇19、 涡扇20和更先进的5代航发（变循环发动机）也进入了选材阶段。国产航空发动机再获突破，这不仅是推力、推重比的升级，实际上也暗含着发动机涵道比的技术革新。可以说，我国的航空发动机水平和美国的差距越来越小，特别是随着涡扇15的量产，国产航发的最大加力推力可达181kN（18.5吨），而美国F119的加力推力则为173kN（17.7吨），我国再次实现反超，J20也终于补平最后一项短板，迎来了一颗强大的“中国心脏”。
有了涡扇15的助力，J20的空中优势将得到跨越式提升，推重比从涡扇10的8.1提升到涡扇15的9.7~10.87，超越F119的加力推重比（9.0）；最大速度在2.2马赫以上，根据1min战斗巡航52km的公开数据推算，J20的速度可以达到2.55马赫，同样超越了美国的F22。反过来说，如果没有涡扇15这款配套航发，J20就只能沿用原来的涡扇10，但该系列的发动机终归只是过渡型的发动机，在推重比、超音速巡航方面都无法发挥出J20的最佳性能，也无法使J20的空中优势明显领先于F22。
J20能够实现完美迭代，最大功臣非涡扇15莫属。和国内外的同类型产品相比，涡扇15拥有更小的涵道比，比值低到0.25，在这种条件下还能保持大推力实属不易。这里的涵道比是影响发动机性能的关键指标，涵道比越小，适配的飞行速度就越快。什么是涵道比？简单来说，当空气进入涡扇发动机后，会被空腔结构分成内涵道和外涵道，外涵道与内涵道内空气流量的比值就是涵道比。其中，内涵道中的空气被送往燃烧室，和燃料充分混合燃烧，喷射出的气体是高温燃气，流动速度更快。外涵道中的空气不燃烧，只通过风扇，流速较低，对应的温度也低。
空气通经过内外两个涵道后在喷嘴处混合，使高温、高速的燃气得以降温、减速，有利于减少空气的能量损耗，使飞机的油耗更低，还能降低气动噪音。因此，民航客机和运输机一般都采用高效率的大涵道比涡扇发动机，比值一般在5~10左右，既能大幅降低燃油成本，也有利于维持安静的运输环境。但对于现代战斗机而言，情况就完全不同了，战机追求的是极致速度，第五代战机对超音速巡航都有硬性的要求，大涵道比的发动机就不合适了。涵道比越大，意味着外涵道的空腔体积相对越大，发动机的迎风截面也更大。而在超音速巡航状态下，这种发动机只会带来更大的空气阻力，严重降低推进效率，甚至比低涵道比设计的发动机还要低，不利于极致性能的输出。
因此，现代战斗机普遍采用低涵道比的设计方案，有的甚至低至0.2~0.3，比如涡扇15，就将涵道比控制在了0.25，比涡扇10A的0.57减少了50%以上，比F119的0.3还要低16.7%。在航发领域，小涵道比、大推力的发动机是技术难度最高的发动机类型之一，难点在于总压高、涡轮前温度高，目前世界上也只有中美俄三国有能力生产。当然，我国的航发技术也不会止步于涡扇15。在涡扇15之后，我国还将研发更先进的第五代航发，也就是变循环发动机，这种发动机也是在涵道比的基础上做文章。
以前的涡扇发动机都只有固定的涵道比，即内外两涵道的气腔体积不可变。而变循环发动机的涵道比则是可变的，通过调整进气道的空气流量、涡轮进口温度、压比等参数，发动机就能在低速、高速状态下发挥出完美的性能。在低速飞行条件下，空气阻力低，此时提高涵道比，降低油耗；在超音速或高超音速飞行条件下，空气阻力高，此时降低涵道比，增加推力，性能全面爆发。
根据项目负责人张勇的介绍，目前在技术方面，我国已经打破所有的技术瓶颈。言外之意就是在现有的技术赛道上，小涵道比大推力发动机已触及天花板。下一个新的赛道，将由第五代航发的变循环发动机开路。
清晰是美
明明是超过，用“追上”真特么有一套[得瑟]
洞庭余波 回复 04-09 14:15
小涵道比，三十年来，美国基本没进步！扣字眼有什么意思思？如果美国没有更牛逼的小涵道比发动机出来，那中美就是并驾齐驱！
洞庭余波 回复 04-09 17:55
小涵道比现在已是并驾齐驱；大涵道比、高涵道比，中国确实还在努力追赶中……（中美发动机差距，本质问题就是材料问题，一旦突破，中国很快就会追上！）
用户17xxx82
还不见得，还要看使用寿命，可靠性，可维护性，不能只看推力
风性双子座 回复 04-13 21:43
这有什么，就算是只有4000小时报废，我们可以自己做造，还在乎什么，无外乎就是多备一些发动机，换发动机比修发动机节省时间[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]以前买一台发动机造几百万美金，才在乎使用时长[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
a勇
小编生下来就会飞[点赞][点赞][点赞][点赞]
田野 回复 04-14 01:03
反正不是从疯人院逃出来的[笑着哭]
惜缘
不管它落后几十年能干掉美狗、倭寇就行，小米加步枪照样能打胜战。
海之风
好好好，你已经超过我3岁时的智商了，可以了么？
目空一切
你确定30年前？？F22才量产不到20年，而且刚量产时的F119还不如现在。。
网友
f119性能上落后了 f135不能超音速巡航 美国发动机技术还停留在三十年前 这才是重点
阅后即焚
作者有点把涡轮风扇发动机和涡轮喷气发动机搞混了吧！
缪缪不乖
30年前咋了？落后也保护我们！我就觉得科研人员最牛批！
用户79xxx63
前两天还报道超越美国世界第一了，吹成宇宙第一[笑着哭]