谁都指望不住最终还得靠自己，如今美军总算是明白这句话的含金量了，也总算抓住了未来战争中对手实力可能不逊于自己的重点，加快增强陆军的火力投射能力。

不久前，洛克希德·马丁公司推出了一种可以安装在MKR18型10×10重卡底盘上的发射器，一次可装载24枚227毫米制导火箭弹，相当于M142“海马斯”的4倍，此外还能兼容其他武器，如短程战术导弹和防空导弹等等，看起来是准备向现实妥协了。

（洛马在第四届人机集成峰会上展示成果）

不难看出来，这是美军推进陆军火力体系建设的一环，也是冷战结束三十多年来，美国陆军首次真正开始加强火力投送。几十年来，美军在现代战争理论的指导下，认为航空兵就足够完成战场遮断和掩护任务，地上跑的装甲兵和机械化步兵没必要拥有太强的火力，反而可能因为装备太重延误机动性，所以在地面火力支援这一块长期止步不前，甚至有退化迹象。

可计划跟不上变化，随着解放军建成堪与美军媲美的海空装备体系和战斗力，美国陆军骤然意识到今后航空兵或许并不能像在伊拉克和阿富汗那样随叫随到，而且对陆军火力的密度和机动性也有更高的要求。而这些问题是几十年来美国陆军压根想都没想过的，所以才说不得不向现实妥协。

（装载集装箱的MKR18重型卡车）

大概一周前，妥协的初步“成果”在第四届人机集成峰会上进行了展示，洛马公司的发言人表示，这个概念验证了在战场上，后勤车辆如何快速变身可以发射火箭炮（GMLRS）、“陆军战术导弹”（ATACMS）和“精确打击导弹”（PrSM）的主战装备，并将其统称为MLRS系列弹药（MFOM）。

按照洛马的介绍，所有的MFOM都配备标准化发射单元，每个发射单元可容纳6枚制导火箭弹，或2枚“精确打击导弹”，或1枚“陆军战术导弹”。以装载能力来看，轮式的“海马斯”可以带一个发射单元，履带式的M270可以带2个，而这次亮相的MKR18重卡可以带4个，也就是最多带24枚制导火箭弹。

（左为ATACMS，右为新款六联装MFOM）

以单位数量来看，这个数字不算少了，标配的M30制导火箭弹是集束弹，内部带装载的子弹药数量不定，但总重大约70到80千克，M31制导火箭弹是使用高爆战斗部，装药约90千克。如果24枚齐射一轮，至少在战术上可以称为饱和攻击，“铁穹”之类的反火箭弹系统也很难有效拦截，运气好的话打残一个机步营不是多大问题。

其实到这里就很明白了，美国陆军痛感“海马斯”和M270火力密度太低，又不能在这些本就不算大的平台上堆砌太多发射装置，所以洛马公司推出了这款单位火力比较强劲的型号，而且通用性不错，稍加改动就能在美军多数重卡上部署。

不过问题的关键，是这款产品技术含量没多高，只是一个兼容性还算不错的储运/发射装置，用来容纳美国陆军为数不多的远程精确打击火力。

中俄的新型远程火箭炮，比如龙卷风-S、PHL-16这些，用的都是8X8的轮式底盘，毕竟车子少了一根轴，单说火力密度是不如美军这种新发射器，但比美军的口径更大打得更远，在灵活性上也更胜一筹。

而且以俄乌战场的经验来看，火箭炮车通常打了几发就得跑，单台车如果搭载弹药太多未必就一定是好事。

（实际上使用这种重卡依然不理想，“堤丰”部队指挥官就牵引式重卡机动性极差）

M30/31制导火箭弹和ATACMS服役多年，在俄乌战场也常有露脸，算不上多神秘，也就PrSM还算新颖。这是一款地对地战术导弹，旨在替代ATACMS，2019年12月首次试射，命中240公里外的靶标，展示了水平不低的精确打击能力。

比较有意思的是其射程，洛马开始研发时美国还没有退出《中导条约》，按规定不能研发射程500公里以上的地对地导弹，不过美国政府的习惯懂的都懂，直接宣布射程 499公里。

等到“退群”以后就不用装了，外界认为PrSM的最低射程也在650公里以上。据称洛马还在开发射程更远、可以攻击移动目标的改进版，射程至少1000公里，采用吸气式推进系统——意味着这种改进型可能具备高超音速导弹的部分特征，看来美国陆军也很希望装备有反舰能力的高超音速导弹。

（“爱国者PAC-3”拦截弹比MFOM还要长，不过据称洛马在开发加长版来容纳）

此外洛马还在研发如何将“爱国者PAC-3”拦截弹装进MFOM，进度目前不详。不过美国陆军也没有只下这一注，还在采购装备“持久之盾”系统，这是一种使用AIM-9X空空导弹为拦截弹的中近程防空系，美国海军陆战队则引进了以色列制造的“铁穹”，看起来美国军方在全方位加强精确打击和防空能力。

手笔这么大也属实是无奈之举，解放军近年来展示了海陆空三军的远程精确打击能力，反介入能力更是全方位推进，不但火箭军有东风系列导弹，海空军有高超音速弹道导弹，连解放军陆军都可以对数百公里外进行精确打击......这样的压力之下，美军自然有了砸重金开发对等装备的动力。