三菱欧蓝德：2025年最省油的三排插电式混合动力车

周末，老王载着一家老小，七口人挤在他的老款燃油SUV里，一路风尘仆仆地驶向郊外的农家乐。车里孩子们叽叽喳喳，老伴儿抱怨着油价又涨了。老王心里也犯嘀咕：这油价，真是肉眼可见地上涨啊！每个月光加油都得小两千，赶上小半个月工资了。

这时候，你是不是也跟老王一样，一边享受着阖家团圆的乐趣，一边又被高昂的油费刺痛着神经？有没有那么一瞬间，你觉得自己也该换辆更省油的车了？

说起省油，大家首先想到的肯定是电动汽车（EV）。但问题也来了：充电桩难找、续航焦虑、跑长途心里没底… 而且七口之家，纯电三排SUV的选择实在有限，价格更是让人望而却步。 那么，有没有一种既能兼顾空间需求，又能显著降低油耗的方案呢？答案是肯定的：插电式混合动力SUV（PHEV），也许就是当下最适合老王，也最适合你的选择。

但问题又来了！PHEV市场五花八门，各种车型参数看得人眼花缭乱，到底哪款车才是“真省油”呢？今天我们就来聊聊这个话题，看看在三排插电式混合动力SUV的这场“省油大战”中，谁才是真正的王者。

别着急，在揭晓答案之前，咱们先聊点“争议性”的。说到PHEV，总有人觉得它是“过渡产品”，是电动汽车发展道路上的“绊脚石”。他们认为，PHEV既要烧油，又要充电，不如直接买纯电！这种观点有没有道理？

当然有！纯电汽车零排放，环保优势无可比拟。但现实是，充电基础设施的完善还需要时间，纯电汽车的续航里程也还有提升空间。对于那些居住在充电不便的地区，或者需要经常跑长途的家庭来说，PHEV依然是更务实的选择。

PHEV最大的优势在于，它既可以像纯电汽车一样短途通勤，享受零排放的乐趣，又可以像燃油车一样长途奔袭，无需担心续航焦虑。 更重要的是，PHEV在省油方面表现出色，大幅降低了日常用车成本。

既然PHEV这么好，为啥销量一直不温不火呢？原因也很简单：价格！相比燃油车和普通混合动力汽车（HEV），PHEV的价格普遍偏高，一下子掏出更多的钱，对很多家庭来说还是有压力的。

不过，随着技术进步和市场竞争加剧，PHEV的价格也在逐渐降低，越来越多的车型开始进入大众消费者的视野。而今天我们要说的，就是一款在这场“价格战”和“省油战”中都表现出色的三排插电式混合动力SUV。它就是——三菱欧蓝德PHEV。

等等，三菱？听到这个名字，可能有人会觉得陌生，甚至有些不屑一顾：三菱在美国市场存在感不高啊，这个品牌行不行啊？

没错，三菱在美国市场的影响力确实不如丰田、本田等日系品牌。但如果因此就否定三菱欧蓝德PHEV的实力，那就太武断了。实际上，欧蓝德PHEV在燃油经济性方面，可是有着令人惊艳的表现。

根据美国环保署（EPA）的评级，2025款三菱欧蓝德PHEV的综合油耗为26英里/加仑（MPG），在使用汽油和电力混合驱动时，综合油耗可高达64英里/加仑当量（MPGe）。 这意味着，在同级别三排插电式混合动力SUV中，欧蓝德PHEV的燃油经济性是名列前茅的。

64MPGe是什么概念？简单来说，就是欧蓝德PHEV每消耗相当于一加仑汽油的能量，可以行驶64英里。相比之下，普通燃油SUV的油耗通常在20MPG左右，欧蓝德PHEV的燃油经济性提升了三倍以上！

当然，实际油耗会受到驾驶习惯、路况、气温等因素的影响。但即便有所偏差，欧蓝德PHEV在省油方面的优势依然是显而易见的。

更令人惊喜的是，欧蓝德PHEV还拥有不错的纯电续航里程。 它的22千瓦时电池组可以提供38英里的纯电续航，对于日常通勤来说，完全可以实现零排放驾驶。如果你每天上下班的路程在38英里以内，并且有方便的充电条件，那么欧蓝德PHEV几乎可以当做纯电汽车来使用，大大降低了用车成本。

而且，欧蓝德PHEV的综合续航里程也达到了420英里，这意味着你可以开着它来一次说走就走的自驾游，而无需频繁加油。

除了省油，欧蓝德PHEV的动力性能也不容小觑。 它搭载一台2.4升四缸插电式混合动力发动机，总输出功率为248马力，扭矩为332磅英尺。虽然数据不算特别亮眼，但对于日常使用来说，绝对是绰绰有余。

而且，欧蓝德PHEV还配备了全轮驱动系统，拥有更好的操控性和通过性。 无论是城市道路还是乡村小路，它都能轻松应对。当然，作为一款三排SUV，欧蓝德PHEV的牵引力只有1500磅，不算出色，拉一些轻型拖车或者房车还可以，但要指望它拖重型货物，就有点勉为其难了。

说了这么多优点，欧蓝德PHEV有没有缺点呢？当然有！

首先，它的内饰设计相对保守，缺乏豪华感和科技感。虽然用料还算扎实，做工也比较精细，但整体风格偏向实用，不太能满足那些对内饰要求较高的消费者。

其次，它的第三排空间比较局促，只适合儿童或者身材娇小的成年人乘坐。如果你的家庭成员普遍身材高大，那么第三排可能会让你感到拥挤。

最后，三菱品牌的知名度和口碑在美国市场相对较弱，可能会影响一部分消费者的购买意愿。

那么，面对这些缺点，你还会考虑购买欧蓝德PHEV吗？

别着急，在做决定之前，我们不妨再看看其他的竞争对手。毕竟，货比三家才能知道哪家强嘛！

在三排插电式混合动力SUV市场，欧蓝德PHEV并非孤军奋战，它面临着来自马自达、沃尔沃等品牌的强力竞争。

首先，我们来看看马自达CX-90 PHEV。 这款车是马自达首款插电式混合动力SUV，燃油经济性也相当出色，EPA评级为56MPGe。 CX-90 PHEV的纯电续航为26英里，综合续航为490英里。

动力方面，CX-90 PHEV搭载一台3.3升涡轮增压插电式混合动力发动机，最大功率可达340马力，扭矩为369磅英尺。从数据上看，CX-90 PHEV的动力性能要优于欧蓝德PHEV。

此外，CX-90 PHEV的内饰设计也更加时尚和精致，符合马自达一贯的高水准。

但CX-90 PHEV的价格也相对较高，顶配车型售价超过5万美元，比欧蓝德PHEV高出不少。

接下来，我们再来看看沃尔沃XC90 T8 AWD。 沃尔沃在插电式混合动力技术方面拥有深厚的积累，XC90 T8 AWD是其旗舰SUV的插电式混合动力版本。

XC90 T8 AWD的燃油经济性为58MPGe，纯电续航为33英里，综合续航为530英里。 动力方面，XC90 T8 AWD搭载一台2.0升涡轮增压插电式混合动力发动机，最大功率高达455马力，扭矩为523磅英尺！ 毫无疑问，XC90 T8 AWD是动力最强劲的三排插电式混合动力SUV之一。

而且，沃尔沃XC90 T8 AWD的内饰设计极具北欧风格，简约、精致、豪华。 它还配备了各种高科技配置，如Pilot Assist驾驶辅助系统、Bowers & Wilkins音响系统等。

但沃尔沃XC90 T8 AWD的价格也十分昂贵，顶配车型售价超过8万美元，是欧蓝德PHEV的两倍！

除了马自达CX-90 PHEV和沃尔沃XC90 T8 AWD，还有一些品牌也推出了三排插电式混合动力SUV，比如雷克萨斯TX 550h+和起亚索兰托PHEV。

雷克萨斯TX 550h+是雷克萨斯TX系列的插电式混合动力版本，雷克萨斯官方预估其燃油经济性可达76MPGe，如果这个数据属实，TX 550h+将成为燃油经济性最高的三排插电式混合动力SUV。

起亚索兰托PHEV的燃油经济性也相当出色，2024款索兰托PHEV的EPA评级为79MPGe。 如果2025款索兰托PHEV能够延续这一水平，它也将成为欧蓝德PHEV的有力竞争者。

但需要注意的是，雷克萨斯TX 550h+和起亚索兰托PHEV目前尚未获得EPA评级，它们的实际燃油经济性还有待验证。

通过对比我们可以发现，三菱欧蓝德PHEV在燃油经济性、价格等方面具有明显优势。 马自达CX-90 PHEV在动力性能和内饰设计方面更胜一筹，但价格也更高。 沃尔沃XC90 T8 AWD在动力性能、内饰设计和科技配置方面都达到了顶尖水平，但价格也十分昂贵。

雷克萨斯TX 550h+和起亚索兰托PHEV的燃油经济性潜力巨大，但实际表现还有待验证。

那么，到底该如何选择呢？

这取决于你的具体需求和预算。 如果你最看重燃油经济性，并且预算有限，那么三菱欧蓝德PHEV无疑是最佳选择。 如果你对动力性能和内饰设计有更高要求，并且预算充足，那么马自达CX-90 PHEV或者沃尔沃XC90 T8 AWD也是不错的选择。 如果你对雷克萨斯或者起亚的品牌情有独钟，并且愿意等待EPA评级结果，那么雷克萨斯TX 550h+和起亚索兰托PHEV也值得考虑。

话说回来，老王最终会选择哪款车呢？

老王认真地研究了各种车型的参数和评测报告，最终决定去三菱4S店试驾一下欧蓝德PHEV。

试驾之后，老王对欧蓝德PHEV的省油能力和驾驶感受都非常满意。虽然内饰设计略显平淡，但实用性很强。更重要的是，欧蓝德PHEV的价格在老王能够承受的范围之内。

最终，老王毫不犹豫地选择了欧蓝德PHEV。

提车那天，老王一家喜气洋洋地开着新车出发了。 老伴儿不再抱怨油价上涨，孩子们也对新车的舒适性赞不绝口。 老王心里乐开了花：这欧蓝德PHEV，真是选对了！

那么，你呢？你会选择哪款三排插电式混合动力SUV，来开启你的绿色出行之旅？

综上所述，在三排插电式混合动力SUV市场中，2025款三菱欧蓝德PHEV凭借其64MPGe的EPA评级，成为目前燃油经济性最高的车型。 尽管面临来自马自达CX-90 PHEV、沃尔沃XC90 T8 AWD等竞争对手的挑战，但欧蓝德PHEV依然凭借其价格优势和实用性，赢得了众多消费者的青睐。 当然，最终选择哪款车，还需根据个人需求和预算进行综合考量。 无论你选择哪款车，插电式混合动力SUV都将为你带来更经济、更环保的出行体验。

记住这几个关键点：