在选车的价值排序里,不同的人群有不同的选择。以年龄为基准,不同岁数的人买车所看重的点也会不一样。当代年轻人是未来汽车消费的主力军,据统计,这一部分人群买车时更加关注的是汽车的动力性能。面对这片竞争红海,自主合资这两大阵营究竟谁更硬核呢?为了解开这个迷惑,小编特地从自主和合资汽车领域分别挑选了一款代表性车型——WEY VV5(2020款 2.0T 两驱擎先锋/14.78万起)和日产逍客(2019款 2.0L CVT豪华版/16.88万元起)来进行对比,究竟结果如何呢?

动力数据一比便知

首先,发动机是汽车动力的来源,一辆汽车能不能拥有激情驾驭的感受,发动机的好坏是主要影响,而我们可以直观地从数据对其进行大概的评估。

首先来看逍客的发动机数据,其搭载2.0L排量的MR20自然吸气发动机,最大马力输出为154Ps,最大扭矩为204N·m,最大扭矩转速为4400rpm,虽然比其老款车型提升了4Ps、4N·m,但动力储备一般,相较于同级车型来说,仅仅处于够用的阶段,要想实现快速超车,深踩油门是免不了的。

【图注:日产逍客】

WEY VV5搭载了2.0T E20CB涡轮增压发动机,相较于自然吸气发动机,有更好的动力爆发,其最大马力输出达到227Ps,最大扭矩达到387N·m,最大功率转速为5500rpm,处于同级领先地位。从数据上来看,WEY VV5甩了逍客一大截,其轻踩油门即可感受到源源不断的动力,轻松加速,快人一步。

【图注:WEY VV5】

变速箱提升发动机效率

当然,一款车开起来的表现到底如何,不止要看发动机,变速箱也是重中之重,发动机就相当于汽车修炼的武功内力,而变速箱决定了汽车的内力怎样发挥出来,它能够改变传动比,是汽车适应变化的行驶条件,使发动机在有力的工况下工作。

【图注:WEY VV5】

逍客采用的CVT无级变速箱表现十分均衡,在平顺性方面有着得天独厚的优势,能够积极响应驾驶员的意图。不过,由于无级变速箱的工作原理是采用钢带摩擦传动,其必然遭受种种限制,比如限制用于重型车辆,限制发动机的输出功率和扭矩,否则就容易损坏钢带,这也是为什么更多重视舒适和节油的日系车型(如逍客)选用这种变速箱,而重动力的德系车型较少使用的原因。

【图注:日产逍客】

与逍客不同,WEY VV5采用的则是7DCT双离合变速箱,和其动力澎湃的发动机组成了黄金动力组合,在保证舒适度调校的同时,也将运动感发挥到了极致,其响应速度十分积极,实现了低转高扭。虽说双离合变速箱因为顿挫感让很多人并不感冒,但VV5这款变速箱得益于十分“聪明”的换挡逻辑,令人基本感受不到换挡造成的顿挫,并且相较于无级变速来说,七个档位的设计使驾驶员能够准确控档位,有效提升发动机效率,降低油耗。

【图注:WEY VV5】

操控配置,让开车变轻松

最后,我们要看的就是汽车的辅助操控配置,让开车变得更简单、安全,一直都是大家的追求,而这显然要靠“聪明”的驾辅配置来实现,拥有完备的驾驶辅助系统能够让开车变成一件轻松的事情!

逍客在这方面的表现显然照顾到了年轻人的需求,不仅搭载了360°全景影像,能够清晰看到车辆周围的情况,帮助大家顺利泊车或通过狭窄路段,还搭载了发动机启停技术和上坡辅助等功能,不过,其巡航系统仍搭载的是定速巡航,难免有些与时代脱节。

【图注:日产逍客】

而WEY VV5除了360°全影像智能泊车系统外,同样覆盖了逍客以上搭载的配置,并且,不同于逍客的定速巡航,WEY VV5搭载的ACC全速自适应巡航系统,能够在常令人双脚酸麻的高速路段实现自动跟车行驶,给双脚放个假!

【图注:WEY VV5】

更令人惊喜的是,在逍客配置表里找不到的自动驻车和陡坡缓降同样在WEY VV5这里被安排得明明白白。不止如此,WEY VV5的MEB低速紧急制动还可以在识别到车辆前后的障碍物的情况下,ESP主动辅助刹车,避免误碰撞!

另外,WEY VV5搭载了全球领先的面部识别系统,能够通过监测驾驶员的面部信息,判断驾驶员的状态,不止是疲劳,还有分心也会被监测到,从而对大家进行提醒,让大家安全驾驶!

【图注:WEY VV5】

总体而言,这两款车在动力性能这一板块的表现力,均达到了同级领先的水平。舒适性上,二者有着异曲同工之妙,逍客沿用了日系舒适,WEY VV5也保持了品牌的舒适特性;动力方面,逍客求稳,WEY VV5则偏向于求新。总而言之,选车是件主观的事,挑选适合自己的才是最重要的,祝愿大家都能选到自己心仪的好车。