两面夹击？俄罗斯扣押货物，美国取消关税豁免！还好中国留了一手

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【前言】

2025年刚开始，俄罗斯和白俄罗斯，就以“检查货物”为由，阻拦大量过境班列，甚至传出即将扣押部分货物的消息。

更令人不解的是，正当中俄贸易摩擦加剧的同时，特朗普也重返白宫，一边强调加税，一边又与中国高层展开对话。

俄罗斯这么做到底有什么意义？中国该如何应对这些变故？

【谁在破坏中欧贸易的稳定？】

中欧班列在欧洲市场打下了坚实的根基，但如今却因俄罗斯和白俄罗斯的突然行动陷入停滞。

从去年底开始，一列列满载中国商品的货运列车在俄罗斯境内被迫停下，等待不知何时结束的“检查”。

2023年10月时，俄罗斯就出台了一项新的禁运令，声称要防止军民两用物资通过本国运往欧洲。

最开始，外界以为这只是俄罗斯在战争背景下的例行安保措施，但很快，事情的发展出乎所有人的意料。

禁运清单上的物资种类越来越多，电子设备、机械零件被纳入其中，随后，服装、鞋帽、家用电器也无法幸免。

到2025年2月，检查力度进一步升级，过境的所有货物都要被审查，而何时能恢复通行，俄方始终没有给出明确答复。

对于外贸企业而言，每一次运输延误都是一笔沉重的成本。

原本中欧班列最大的优势就是运输高效，远远快于海运，如今却被俄罗斯人为制造的阻碍拖慢了步伐。

许多公司不得不紧急调整供应链，有些甚至被迫取消订单，蒙受巨大损失。

在这场贸易危机中，俄罗斯的态度耐人寻味，曾经，中欧班列对俄罗斯而言也是一条黄金通道，每年上万列火车通过其境内，带来巨额的经济利益。

俄罗斯不仅迟迟不给出具体的放行时间，还开始向滞留货物征收额外的滞纳金，甚至传出可能没收部分货物的消息。

这种做法，让原本依赖中欧班列的企业雪上加霜，与此同时，美国方面也在加强对中国贸易的限制。

特朗普上台后，立即宣布提高中国商品关税，并取消了此前的小额商品免税政策，这一连串的行动，仿佛是要将中国的跨境贸易逼入死角。

【俄罗斯的经济困境，正在吞噬合作信任】

2025年2月，中欧班列的大规模滞留仍在继续，数千个集装箱被困在俄罗斯和白俄罗斯的铁路沿线上，货主焦急等待，物流企业一筹莫展。

俄罗斯方面始终未给出明确的检查结束时间，反而进一步扩大了检查范围，从电子产品、机械零件到普通日用品，几乎所有商品都被列入“审查”名单。

这场突如其来的变局，让外贸行业蒙受巨大损失，也让人开始重新审视中俄贸易关系的脆弱性。

如果只是偶发事件，或许还可以归咎于国际形势紧张，但事实并非如此，俄罗斯的行为更像是一种长期的策略调整，而这一切的根源，离不开其国内的经济困境。

自俄乌冲突爆发以来，西方国家的经济制裁便如影随形，俄罗斯的外汇储备被冻结，能源出口受阻，科技供应链被切断，整个经济体系遭受严重打击。

三年的战事，不仅消耗了俄罗斯大量财政资源，也使其在国际市场上的影响力不断下降。

在这样的背景下，俄罗斯需要寻找新的方式来维持国内经济运转，而贸易成为了其不得不重新审视的领域。

中欧班列曾经是俄罗斯最重要的国际货运通道之一，每年带来的中转收益可观。

如今的俄罗斯，已经无法像过去那样轻松依赖国际贸易维持经济，面对战争的拖累和西方的封锁，它不得不采取更激进的手段，甚至包括对友好国家的贸易伙伴动手。

俄罗斯的策略十分微妙，一方面，它不断强调对中国的合作重要性，希望继续保持中欧班列的过境地位；另一方面，它又通过“安全检查”“禁运清单”等手段，试图在贸易谈判中占据更多主动权。

滞留货物的企业被迫缴纳高额滞纳金，而被列入禁运清单的商品则可能被迫在俄罗斯本地市场消化。

这不仅能为俄罗斯带来额外的经济收益，也能缓解国内市场的供应紧张问题。

【中俄关系的现实冲击：友谊，还是利益？】

中欧班列的受阻，给外贸行业带来了沉重的压力，也让许多企业开始重新审视中国与俄罗斯的经贸关系。

过去，中俄合作常被形容为“战略互信”的典范，这次中欧班列遭遇的困境，却让人还是思考俄罗斯究竟是不是一个值得信赖的贸易伙伴。

在国际市场上，中国长期以来是俄罗斯的重要经济支撑。

无论是能源合作，还是食品、工业制品贸易，中国都是俄罗斯最大的外部市场之一。

尤其是在俄乌冲突爆发后，中国更是成为俄罗斯经济的主要支柱，为其提供了稳定的贸易渠道和金融支持。

当俄罗斯自身陷入困境时，它却选择了用贸易手段对中国施压，这种做法让许多中国企业措手不及。

更讽刺的是，在俄罗斯受西方制裁最严重的时期，中国市场一直为其提供出口支持。

俄罗斯的食品、化肥、金属制品，在欧美市场遭遇封锁后，中国消费者和企业大量采购，帮助俄罗斯渡过难关。

而如今，当中国企业需要一个稳定的贸易通道时，俄罗斯却以“安全检查”的名义人为制造阻碍，甚至可能扣押部分货物。

白俄罗斯的态度同样耐人寻味，就在几个月前，在国际贸易展会上，白俄罗斯方面还高举“中国强则白俄罗斯强”的宣传口号，积极拉拢中国投资者，试图借助中国市场摆脱经济困境。

当涉及到具体的贸易问题时，白俄罗斯却毫不犹豫地与俄罗斯站在同一立场，对中欧班列实施封锁。

这种态度的反差，凸显了国际合作的现实本质，国家间的关系，归根结底是以利益为基础的。

【中国早有准备，贸易路线不会只有一条】

俄罗斯对中欧班列的封锁，虽然打乱了短期的贸易节奏，但并不意味着中国会束手无策。

事实上，这场风波反而验证了中国在国际贸易布局上的前瞻性，早在俄罗斯采取这一系列措施之前，中国就已经在积极寻找替代方案，确保国际物流的畅通。

中吉乌铁路便是其中最重要的一步棋，这条铁路从中国新疆出发，经过吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦，最终连接中东和欧洲。

比中欧班列的传统路线缩短了900公里，且完全绕开了俄罗斯的境内铁路，过去，俄罗斯一直对这一项目持反对态度，担心它会削弱自身的地缘经济优势。

在俄乌战争的背景下，俄罗斯已经无力阻止该项目的推进，2023年底，这条铁路正式开工，除了铁路，中国在海运和跨境电商领域也在加速拓展市场。

红海危机的确影响了一部分海运路线，但中国企业已经在加紧调整，通过西亚和地中海沿岸国家开辟新的航运通道。

同时，东南亚、中东、非洲和拉美市场正成为中国跨境电商的重点发展方向。

过去依赖欧美市场的企业，正在加快布局这些新兴经济体，以降低对单一市场的依赖。

跨境电商平台也在这一变局中发挥了关键作用，拼多多旗下的Temu在北美市场成功突围，Shein则成为全球最大的服饰电商平台。

它们利用数字化供应链，将中国商品直接送到全球消费者手中，绕开了传统的物流障碍。

即使在美国提高关税、俄罗斯封锁中欧班列的情况下，中国商品依然能够通过多种渠道进入国际市场。

面对这场贸易风波，中国并未被动等待，而是通过多渠道、多模式的布局，确保全球贸易网络的稳定运行。

【结语】

俄罗斯在贸易上的阻挠，或许是为了在国际谈判桌上获取更多筹码，也可能是它自身经济困境的体现。

而美国一边加税，一边试图缓和中美关系，更凸显了全球经济格局的不确定性。

但是中吉乌铁路的建设、新兴市场的拓展、跨境电商的全球布局，都是应对变局的关键举措。

这场风波，虽然短期内对贸易造成冲击，但长期来看，反而将推动中国贸易体系更加多元化、更加自主可控。

信息来源：

光明网————呼和浩特：保障中欧班列运输通畅

俄罗斯卫星通讯社————俄政府颁令：临时限制对美出口浓缩铀

俄罗斯卫星通讯社————俄副总理：俄罗斯将再次延长大米出口禁令

中国网————中吉乌铁路开辟“海丝”经济互联互通新通途

END